Beiträge von titodubstyle

wölbung ist gleich,hab ich schon öfter gemixt eingebaut.nur bei den aufnahmen für motor und abläufe gibts unterschiede

auf jeden,aber dann halt weniger,kann dir mal ein bild von 8x15 et 16 machen

yo meine die verbreiterungen....na ja mußt halt entsprechend hart oder begrenzer machen damit das net aufsetzt

obd hat der mit sicherheit net nur den großen diagnose stecker aber die sonde selber sollte gehen,mußt nur mit der kabellänge schauen da gabs beim 3er diverse und der corrado hat die kürzeste variante davon

is eh noch einer der ganz alten mit kleibner brücke aber kann ja wieder den kr kopf druff setzten

bei 8,5 mit sicherheit ,eher noch ein wenig ziehen 8er mit der et steht der reifen schon leicht unter der karosse raus (ohne plaste)

läuft wie der normale 1,8er? weil ich hier noch nen kr am start hab und der ja bald keine plakette kriegt und der 9a ist ja euro 2 umrüstbar.............

montierhebel und mit gefühl runterhebeln,sitzen gern mal etwas fest

191 853 931 A u 932a haben mal 5,65 gekostet

warum soll er keine blaukeil kriegen? hab meine im normalen mit blau ausm zub und fürn g krieg ich noch eine nur mit etwas lieferzeit

hab ich das oben falsch gelesen? verteiler wurde schon getauscht?dann fällt der hallgeber fast raus

dacht ja nur
günstig einen im netz ersteigern und einfach probieren

wenn du mehrere hast versuchs doch einfach

sie unterlieg zwar wie jedes bewegliche teil verschleiß aber ich würde sie nie tauschen wenn sie keine probleme macht

bestimmt nicht.der pg hat noch gepanzerte ventilschächte und hab mal gelesen daß er wärmebehandelt sein soll

seeehr schwierig,würds sein lassen,hab 3 gebraucht bis einer wieder läuft

definier mal bitte nicht mehr angesprungen......dreht er noch etc

dito temperaturfühler,1500 ist kalt auch ein bischen viel aber check mal sämtliche unterdruckschläuche um die drosselklappe die gehen gern mal auf

ganz böses problem beim 1z:kurbelwellenriemenscheibe ausgearbeitet......bitte mal genau die steuerzeiten prüfen

geht deine temperaturanzeige immer ganz richtig? sonst kann es auch der spannungskonstandhalter hinter dem kombiinstrument sein......