Beiträge von titodubstyle

@ general lee: bild oder text

hoffe ich darf ein bild von meinem von ner anderen homepage nehmen aber fands sonst sehr scheeeen........ach ja ich hab die bbs felgen erfunden

doch die anlage war von friedrich motorsport und war letztendlich ne jetex (stahl) und da hatten wir beim corrado "etwas" probleme über der HA und nach mehrmaligen telefonaten kam dann die aussage daß wir die version für "extrem" tiefergelegte autos hätten bestellen sollen aber da war das andere endrohr leider schon dran............

sind eigentlich ganz ok,paßform geht und klang war ok nachdem ich fürn bekannten das endrohr gegen eins mit absorber getauscht hatte ansonsten im mittleren drehzahlbereich recht brummig.gab mal welche für tiefergelegte und "normale" da war dann die rohrführung über der hinterachse anders

hatte mal nen 8v weber da und im vergleich würd ich 45er weber nehmen und wenns richtig fetzen soll ne extrem scharfe nocke (war im 8v ne 306 grad :D) mit mechanischem ventiltrieb.........viel spass beim teilesuchen,war schon vor jahren mies..............evtl wird ne einzeldrossel vielleicht machbarer

keine ahnung,ist schon älter die anlage und ist für den alltags-g so am oberen ende für erträgliche lautstärke,die aufhängung für die gummis ist aber der letzte rotz da muß ich nochmal bei ansonsten find ich die gut..............friedrich motorsport ist meines wissens jetex

bei einem ne bastuck und beim anderen ne fk :-w,die bastuck ist serienquerschnitt und fk ne a,und der mit der fk bin ich nur wegen der qualität nicht einverstanden,von der leistung voll ok,auf jeden fall besser als serie,ich denke mal wenn du keinen direkten vergleich am gleichen fahrzeug hast wirst du keinen wirklichen unterschied merken allerdings würd ich beim g zu ner 3 topf anlage tendieren,zumindest meine beiden sind trotz 3 (voller) töpfe noch seeeeehr present

ich persönlich bin kein großer fan von supersprint aber warum soll deine jetzige a nix fürn g sein?

aber auch austauschjats für serienteile haben papers.unser tüv hat sich schon quergestellt....die meisten unversalkats (metall) sind ja auch kleiner und da schauen die schon wenn da so ein lüttes ding drunter hat.sonst könnte ich ja auch schalldämpfer von irgent nem auto drunter packen und des is ja auch net legal

schadstoffschlüsselnummer....ist die schlüsselnummer zu eins und davon die letzten beidem

nö total falsch,die meisten 2er kriegen gar keine da sie als schlüssel 01 haben

über den sinn von der tollen verordnung brauchen wir glaube ich lieber nicht diskutieren aber soweit mir bekannt gibt es für keinen 2er eine umrüstung die höher als euro 2 bzw d3 geht

wenn dann ld5t ,das ist starblue metallic.......würde aber zu fast 100% sagen daß es la5z ist.stratosblau metallic denn das starblue ist heller

die klemmen und die anderen binden ne aber im ernst geht schon

warum net japaner nehmen teilweise ab werk bindedraht der aufgerödelt ist..........an schönsten ist aber die entsprechende klammschelle

manchmal verstehe ich es echt net, stimme g2power und devil voll zu,abs bei so nem fettsack macht total sinn und wenn du die aussage von sls hast und es eh net einbauen willst,wozu dann die diskusion? kann dir die nummer von 3 ings vom tüv in niedrsachsen geben und die werden dir alle das gleiche sagen: Vr in D = abs obs sowas irgentwo in nepal ohne gab..............na ja ............sorry nur meine meinung

die aussage ist schon richtig wenn man das offiziell (und damit relativ günstig) eintragen lassen will...es gibt aber immer hinterhofläden und andere die es trotzdem eintragen...........

dann schnapp dir doch ne wasserpumpenzange und röstlöser und schmeiß dich unters auto..........wo is denn das problem?entweder du kriegst den hebel wieder gangbar oder net

sicher daß es net ein stück von der teilenr des blockes ist? und wieso isn pl eingetragen? war das ein umbau?oder leitest du das von den leistungsdaten ab? pl nocken sind auf jeden fall anders als kr aber hochblock?

wieso? hat doch 3 ps weniger :-g