mach den deckel im getriebeflansch neu und füll wieder getriebeöl auf sonst läuft dir die brühe ins innere gelenk und wird nimmer richtig geschmiert
Beiträge von titodubstyle
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doch es gibt nen d3 kat fürn g60,ist aber keramik und gilt nur für serienmotoren
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he he hast du denn nicht das spezialwerkzeug mit umgebaut daß bei jedem vr an der haubenstange hing?
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jeder halbwegs seriöse tüv wird dir wenn dann euro1 geben ansonsten abgasgutachten..........
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gute entscheidung,würd ich selber nur machen wenns knirscht
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kannst das volle programm durchziehen wenn du lange weile hast:gutachten,verklagen und zum schluß dicke backen machen.thats germany.........haben wir gerade durch die nummer.versuch dem verkäufer druck zu machen,daß er den preis nachläßt oder zurücknimmt oder wenn du kein bock auf das teil hast,arschi sein und weiter verkloppen......
wenn du vor gericht willst kannst du den wagen eigentlich fast stehen lassen und wenn der typ die hand hebt und sagt er is pleite dann hast du außer viel ärger nix gewonnen...........wie gesagt aktuell gerade passiert
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hatte nur 20er gefunden aber 15 geeeeeht schon
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hy hat jemand die ahnung was der schmalste lk adapter von 5x100 auf 112 is?
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wo is des problem? V8 = 8 Turbos oder?????
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son quark der krümmer vom anschluß an den kopf paßt zwar aber das wars dann auch.der krümmer hat nen ganz anderen flansch zum hosenrohr und selbiges paßt vom 2er überhaupt net in den einser und den 2h gabs auch net im 2er
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machen denn die rige probleme oder willst du vorbeugen?
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andererseits würde ich zu zeiten des abgaswahns allerdings keinen kr mehr verbauen,der pl geht wenigstens auf euro2
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nur der neugierde wegen,hast du mal ein bild von deinem hobel?
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aber den in nen 2er oder 3er
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es gibt nen v6 tdi und nen vr6 fsi aber das is ein benziner.......was meinst du denn genau?
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wenn der dichtdeckel im antriebswellenstummel vom getriebe defekt ist dann läuft getriebeöl in das innere gelenk und wird logischer weise nicht mehr ausreichend geschmiert
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reden wir von deinem aft?
