Beiträge von titodubstyle

am g wird das aber glaube ich nix da der ventildeckel eckig ist und der vom gti rund

tja nach dem sinn muß man da wirklich net fragen oder sind die beim 3er echt davon ausgegangen daß er net mehr aushält

ist tatsächlich so,mein alter 3er vr hat jetzt wieder 5tkm auf der uhr ohne drehen und manipulieren allerdings sollen die ab facelift erst bei 400tkm springen

also normal wird die geklebte incl rahmen geliefert,keine einzelteile...........

gab bei uns nie probleme

2er G60 voll mit 8x15
2er 16v mit 7,5ern
2er Diesel mit 6,5ern
1er 16v mit 8 und 8,5ern wobei es glaube ich nur 2 hersteller gibt die 8,5er freigeben

na ja blechteile vom freien markt.........laß es mich mit den worten meines lackierers sagen:lieber nen guten gebrauchten originalen als nen neuen zubehör.........gibt kaum welche die nich schnell anfangen zu rosten...........

der keil ist vielleicht halb so breit,hab meine letzte ausm zubehör aber da ist der rahmen wellig geworden und jetzt krieg ich noch ne neue auf garantie....

und wenn du scharf auf nen farbkeil bist......der ist extrem schmal bei den geklebten

jetzt wäre interessant zu wissen was fürn fächer-irgentwelche nummern druff?

@speedranger:jaaaaa sollen und hätten....momentaner stand ist : euro 1 = nö......im mai soll eine änderung verabschiedet werden daß auch diese dürfen........ aber die nächste blödsinnsrunde kommt bestimmt und da is besser vorsorgen und steuern sparen

hab mir schon 3 vr metalkats bei egay ersteigert und keiner hat mehr als 50 gekostet + versand aber teilweise mußt du die noch etwas anpassen weil sie sonst arg tief hängen und etwas länger sind.......

nimm erstmal ne nadel wenn du den entlüfternippel raus hast und prokel in dem loch mal rum,evtl ist da bloß nen harzklumpen vor

yo schraube rausdrehen und mal den finger reinstecken,sollte bis unterkante loch stehen und wenn nicht so lange auffüllen bis es rausläuft

ich würd den gar net wieder umbauen,metaller und jut,wenns daran schon scheitert................

bei der manschette ist das ziemlich egal,zu dem deckel:hast du schonmal nen simmerring erneuert? ist das gleiche.............ist nen blechdeckel mit dichtlippen am rand der sollte möglichst gerade und sauber eingeschlagen werden,raus:kleines loch reinmachen und raushebeln

mach mal den flansch vom getriebe sauber dann siehst du den in der mitte,wird eingeschlagen.....getriebe bleibt natürlich drin

heutzutage denke ich wichtigstes kaufkriterium:euro 2 fähig

entweder du kannst die länge des schaltimpulses an die zv an nem poti regeln oder das wird nix.die original zv braucht ein etwas längeres signal welches nicht alle aa liefern

die sportkats sind aber meist auch net mit gutachten......besorg dir lieber nen gebrauchten metaller ausm vr oder spätem g und knall den runter....gibts schon für unter 50 euro zu ersteigern

yup wechsler kabel