Beiträge von titodubstyle

woran erkennst du das denn?is das foto noch von dir?

och so ein paar pakete,gibts hier in so handlichen kartons,glaube sind 5 stück drin.hat mal gerade so um die euro gekostet,das war mir der versuch wert
ein bischen auseinander gerupft und ab dafür

yep,hab ich vorm halben jahr nen gruppe a msd unterm g mit gefüttert,klingt wieder gut und bleibt da wo es hingehört

aber sind nicht wirklich schwämme,sieht eher aus wie ein haufen bohrspähne

glitzi edelstahlputzwolle

umgeschüsselte 6,5er ohne gutachten,kann man nur mutmaßen,evtl 8x15,wert fürn neu geschüsselten satz ohne reifen so 750

gibt zwar nun extra spanner dafür aber geht auch so,mußt halt ordentlich frühstücken und nen paar man kräftig und stetig von oben druck ausüben,dann kriegst du den draufgewürgt

bei mir hinterm nummerschild bzw schaut unten ca 3 cm raus so das man ihn erst sieht wenn man sich bückt,hab den träger vom stoßfänger leicht angepaßt und schon wars das

hm schwer zu sagen aber wenn dann wäre für mich nur die technik ( auf jeden fall vorher ansehen /fahren) interessant.Was mich stört/stören würde : bremsen und getriebe auf rallye golf umgebaut???? ist doch selbiges wie im syncro serie?!? nachrüstglasdach,keine original g60 merkmale wie heckklappenfolie oder die dicken verbreiterungen und originalinnenausstattung? wohl kaum mit weißen sonnenblenden.und wenn du ihn komplett fahren willst......technik nicht eingetragen.....das ist net so einfach wie mit nem serienteil

kommt oben unter den riemenspanndämpfer,damit der riemen durch das kleinere laderrad nicht zuviel schlupf bei selben riemen bekommt

ja dann brauchst du doch nur neue plättchen falls die bei dem zerstörten nicht überlebt haben,denke das sollte jeder vw laden für ganz kleines machen oder du hast ein paar alte schließzylinder liegen aus denen du was zusammenräubern kannst

ja sind dann 4 schrauben mehr am stoßfänger

und wenn das noch die alte version mit dem schmalen paddel ist brauchst du da auch das neue incl mitnehmer

der kriegt unten super viel luft,das glaub mal,aber wenn du nicht durchbohren willst dann schweiß doch ein paar haltelaschen von innen an

wie wärs hinterm nummernschild?

http://cgi.ebay.de/Haufen-Drec…Z9895QQrdZ1QQcmdZViewItem

weiß nicht ob das lustig ist,wohl aber die tatsache daß da jemand drauf bietet

nur rumpfmotor? 120tkm belegbar? ist ja sehr wenig und unwahrscheinich aber egal mehr als 50-100 würd ich auch net bezahlen ohne anbauteile

also wenns schon ander lenkung anschlägt und nicht am stabi liegts an der form/durchmesser des hosenrohres,wie gesagt wenn du die auch noch verstärkst macht das fahren keinen spass mehr und rappelt nur aber ich such mal,hatte mir neulich welche angesehen...wenn dann das starre wieder raus und alle 3 als verstärkte

http://www.bar-tek-tuning.de/l…09,,Tshowrub--tuning,.htm

dann würde ich mal sagen daß deine lager entweder hin sind oder du dein hosenrohr bearbeiten solltest,wenn du vorn das starre drin hast passiert hinten nicht mehr wirklich viel (schon einige verbaut) wenn du zum starren vorne noch die verstärkten hinten nimmst wird das ne elende rappelkiste....die übertragung der vibrationen wird dann schon extrem

flansch zwischen einspritzeinheit und ansaugkrümmer checken und wenn eine wegfahrsicherung von vw nachgerüstet hat:raus damit,def steuergeräte kommen im alter oft vor -siehe relaisklackern

wirst du halt ausprobieren müssen,wirst schnell merken obs passt wenn das lenkrad nimmer gerade steht,dann halt rumprobieren oder vermessen