Beiträge von titodubstyle

hab ich auch seit 3 jahren drin und spiele super viel dran rum und sind immer noch top.inpro sehr zu empfehlen plug and play mit schaltern im original design

dann ist es aber nicht "die" r32 felge sondern nur das design weil die r32 hatten 18 zoll

also ich würd das ja für ne fehlinfo halten,normal sind auch die serienalus 7 oder 7,5 breit aber lasse mich gern berichtigen

stimmt so nich ganz bei einem meiner g s waren fälschlicher weise die normalen drin und die saßen dann extrem weit außen also gerade mal aufm stabi,hat zwar gehalten und nicht gescheuert aber schön fand ich des net

ne is ein cnk,leider sehr selten verbaut.werd mal schauen ob ich eins selben typs bekomme,in der bucht werden die ja net hoch gehandelt oder falls wer was hat dann her damit...........instandsetzten beim automatik?ne laß mal keine guten erfahrungen mit und horrend teuer

textar läuft bei uns auch sehr problemlos

Hat das automaik eigentlich ein eigenes stg oder läuft das mit übers Motor stg?Ich denke er möchte schon gern das automatik weiter haben

Moinsen,muß demnächst bei nem 94er 35i das automatik tauschen da es nicht mehr richtig schaltet und geräusche macht.nu die frage:das teil ist ja schon diagnosefähig.........allerdings ist sein getriebe kaum gebraucht zu kriegen......wie sieht das denn aus wenn ich da nu eins mit anderem gkb einbaue?

nur mal am rande,ate stellt auch keine hardware selber her sondern kauft nur zu und in letzter zeit mit nachlassender qualität.innenbelüftung mit gußschlacke drin sowie teilweise die gedrehten stellen nicht sauber gedreht und teils mit übelsten lunkern drin.......

pssst Geheimnis.Glaub der mag mich

solche geschichten wird dir niemand bei vw absegnen,da jenseits der serie.Entweder du hast einen tüv prüfer der dir wohl gesonnen ist und viel know how auf dem gebiet hat ( was ja wohl nicht der fall ist ) oder halt zum tuner wie schon so oft geschrieben.wird dir wohl keine wahl bleiben und mußt tief in den geldbeutel greifen

und das große tilgergewicht

gar nicht weils die plusachse in keinem g60 gab

nur mal zur ganz aktuellen preispolitik : gestern 1er cabbi mit 16v,Getriebe,Bremse,Auspuff und Endrohr beim Tüv Nord : 47,40€ kommt wer drunter?

richtig das teil mit den fühlern drin ist das thermostatgehäuse,kostet 25 euro plus ein paar anbauteile.....

die auswahl an fächern für das cabrio mit kat und stabi sind eh sehr eng und immer mit anpassungsarbeieten verbunden da kat und hosenrohr ab werk einteilig sind.die ganzen billig teile (womit ich nicht wirklich ein problem habe) sind alle ohne kat.........

also einen offiziellen wechselinterval gibt es bei den alten dingern nicht,nur bei jeder insp reinschauen und prüfen.aber nach der zeit könnte man den ruhig mal wieder wechseln kostet ja kaum was und ist sehr fix gemacht

besorg dir lieber gleich ein neues thermostatgehäuse,die dinger zerlegen sich gerne im alter und dann machst du dicke backen wenn du es in der hand hast

geht der auch auf clan treffen?

hat auf jeden fall tiefer geparkt als jeder airrider ....wenn ich jetzt nen bild on stelle haut er mich bestimmt :-k