Beiträge von titodubstyle

  • ABS-Sensor wechseln Golf 3

    ach göttchen wollte eigentlich nichts mehr hier zu schreiben weil man nicht alles breit lamentieren muß und obs so sinnvoll ist mit dem brenner da rumzumachen sei mal dahingestellt.aber wenn geklappt hat ist doch gut und jeder mach es anders.nur am rande man schlägt an der rotorblende schräg hinter den sensor (also daran vorbei) bis das innenleben hinten rausfliegt und das gehäuse geht dann ganz easy.jedem das seine aber an alle die immer rumsülzen ohne es selber schon gemacht zu haben........jungs.....net so viel text :zwinker:

  • ABS-Sensor wechseln Golf 3

    bremsscheibe runter und von der radseite aus rausprügeln alles andere ist banane und dauert viel zu lange.kann ja ruhig zerstört werden.das loch dann gründlich mit schmiergelpapier ausschleifen damit der neue gut rein geht und jut

  • Beratung VR6

    das meiste wurde oben schon geschrieben nur das du im corrado den schöneren vr hast allerdings hatte ich schon diverse vrs und kurvenwunder sind die mit der lastverteilung alle nicht gewesen

  • 16V PL in 1er Cabrio - Fragen!!!

    1er alte ze,2er wie geschrieben alt oder neu,ab modelljahr 90.würde mir den kabelbaum besorgen der am besten zu deinen komponenten paßt,also auf jeden fall alte ze und je nach dem ob rocco oder golf motor dann halt davon (rocco auch alte ze)
    hab genau die geschichte vor nem monat gemacht.....ist echt net so wild

  • Wer kennt diese Front? Ersatzteile? Wert?

    hella doppelscheinwerfer in schwarz mit schwarzen hella blinkern,in gutem zustand bis 200 euro grill in ebay style und der rs ansatz für den originalstoßfänger ist schwer einzuschätzen aber denke eher nicht viel,grill gibts im netz neu für 30 und den stoßi muß man halt wen finden ders mag

  • G60Ing hat´s auch erwischt: Riemenscheibe von der Kurbelwelle ab

    auch wenns nicht ganz hier her gehört,hab letztens auch meinen alltags g überholt und auch die schraube neu gemacht und finde das ding mit der nut suuuuuuper


    ist sogar ernst gemeint.durfte neulich an nem 2l megane den zahnriemen machen und da is mir echt schlecht geworden.an der kurbelwellenriemenscheibe bzw durch die rippenriemenscheibe geht nur eine zentralschraube und das riemenrad des zahnriemens sitzt ansonsten lose auf der kurbelwelle....keine nut....kein konus....nix......

  • Startproblem 16v im warmen

    Moin hab da ein kleines Problem mit nem 1er Cabbi mit 16v,ob das Spenderfzg das Problem hatte kann ich leider nicht sagen.Kalt springt er super an und wenn er warm ist dann manchmal sehr schwer als ob die batterie leer wär.dreht kurz ,bleibt dann stehen und nach dem 2. bis 3. versuch läuft er dann.nervt nur sehr.
    anlasser schon getauscht und masseverbindungen auch ok......noch ideen?

  • Welches Gewindefahrwekr?

    hab jetzt ,mal ein Formel K für meinen alltags G gekauft,preis war seeeehr angenehm und läßt sich auch soweit klasse fahren.vorspannung bis ganz unten und von der verarbeitung bzw korrosionsschutz sieht es auch gut aus,verzinkt bzw optik wie verchromt.hab aber eins für vr achslasten genommen.ein bekannter fährt auch eins und ist auch sehr zufrieden

  • suche dringent einen 16V für meinen Caddy

    also ohne kat würde ich nix mehr einbauen,bleiben nur pl oder 9a bzw abf aber den lasse ich mal außen vor da der noch sehr viel höher gehandelt wird.


    pl ausm scirocco ist das aller einfachste da bis auf ein bis 2 kleinigkeiten alles wirklich plug and play ist.allerdings ist das auch die nadel im heuhaufen da sehr selten und komplette spenderautos hoch im kurs stehen.
    2.variante :pl ausm 2er möglichst mit alter zentralelektrik da dir dannn vieeeel kabelgefrickel ersparrt bleibt,allerdings mußt du da schon viel puzzeln (luftfilterkasten,auspuff,aktivkohlefilteranlage,antrieb rechts,spritpumpe etc)
    3.variante pl neue ze mit viel kabelsalat,kombiintrument tauschen etc
    4.9a allerdings paßt da noch weniger allerdings auch viel aufm markt


    wenn du noch nen ziemlich kompletten 2h umbausatz brauchst (98ps) sag bescheid,hab gerade nen erdbeerkörbchen auf 16 umgebaut und deshalb den alten über und würd den für schmales weggeben

  • D3 Norm für G60 durch Kaltlaufregler

    yo allerdings wird dir jeder kompetente und willige prüfer den mini kat eintragen,habs 2x hinter mir.ein umbau auf g und ein originaler (beides Gölfe) Grundlage war : Gleicher MKB,gleiches Getriebe sowie serienbereifung (185/55/15) bei golf und corrado und ungefähr ähnliches gewicht.Paßt des,kanns eingetragen werden.Demnächst wird noch ein 1er cabbi mit 16v auf euro 2 gebracht da auch dort diese voraussetzungen erfüllt werden.....




    gruß tito