Beiträge von titodubstyle

na ja was die rs fälschungen angeht sieht eigentlich jeder der sich halbwegs auskennt sofort,sind halt ein bischen wenig schrauben

hab das schonmal vor jahren gesehen und div namenhafte tuner etc dazu gefragt und immer die gleiche antwort bekommen:alu riemenscheiben lieber net,dann ne gut gemachte schwungscheibe

jup alles was da so gerne inne dutten geht,deshalb an allem rumspielen,fensterheber,zv (türsteuergeräte bzw schlösser) wischergestänge vorn,kopfdichtungen (öl und wasserdeckel mal abmachen) und auch gerne mal krümmer bzw die turbos selber (mal vollast fahren und gucken ob er in den notlauf geht wg ladedruck)

habs bei h&r schon öfter gesehen daß die hinten wie beladen aussehen

na gern geschehen,solch kleine schweinereien können einen echt fuchsen.......

wenn du es beim 2er kannst,gehts auch da ,sind halt nur die aufhängungen anders aber solltest dich zurecht finden

wie entlüftet? klappt bei den zylindern am besten mit gerät

Ja Tach auch,so ist dann doch wieder ein wenig passiert: Schiebedach gegen ein Schiebehebedach aus nem 2er Scirocco getauscht und neu lackiert sowie innen mit den resten eines Golf 2 Himmels schwarz bezogen .....

und dann noch die Innenausstattung gegen eine lederne getauscht.natürlich hinten wieder mit Kopfstützen und vorne erstmal als Übergang 2Halbschalen in Leder/carbon Look ....mit etwas anpassungsarbeiten haben die dann sogar auf die elektrischen Recaro Konsolen gepaßt.Später kommen wieder die original Recaros rein nachdem sie frisch geldert wurden aber das wird wohl noch etwas dauern.....

Als kleine nettigkeit am Rande: Die Türverkeidung vorn rechts ist sogar nagelneu und noch nie verbaut gewesen und hatte deshalb natürlich weder löcher für efh noch easp und das ist auch gut so......falls ichs noch net erwähnt hatte wurde die zv nun mit alarm und wegfahrsperre incl klappschlüssel erweitert.....sicher ist sicher

leider ja.ging nur bei den alten kleinen von außen

klappern weg wenn du die kupplung trittst?meistens ausrücklager hab aber auch schon def. mittellager in der mitnehmerscheibe gesehen.-----getriebe raus

also wenns gut gemacht ist hält es auch im winter (sonst hätten alle alten Amis verrostete stoßfänger) meine verchromten ölwannen sehen immer noch top aus...trotz wintereinsatz.hab allerdings auch ein zwei teile drin die rost pickel bekommen haben,die waren aber auch net so prall.

ich schreib dir mal die nummern von meinen sikka kanistern ab da ich dir zum preis leider nix sagen kann.fliesen hatte ich auch schonmal aber da kannste eigentlich keine normalen nehmen.wehe dir fällt mal was runter und die richtigen arbeitsfliesen die z b auch in den vw werkstätten sind kannste fast in gold aufwiegen

gegen beton?nix solange da noch ne schutzschicht druff kommt.in beton zieht so ziemlich alles an flüssigkeiten rein (siehe öl etc) und wenn das der falsche sieht hast du ein problem.und du wirst auch eins haben wenn du den ganzen rotz aus dem baumarkt versuchst.zementfarbe etc da diese alle nicht sehr abriebsfest sind und trotzdem schon teuer.hab bei mir ne 4k fließbeschichtung von sikka drin und die ist genial (leider auch arschteuer).ist im übrigen selbige wie vw im werk hat.mußt auch drauf achten daß sie nicht den reifen angreift...........

den esd vielleicht mit viel gefummel aber der rest gar net

wenn er noch kompression würd ich aus so nem gti nich so einen aufriss machen. kopfdichtung,schaftdichtung,zahnriemen wapu thermostat alle simmerringe und wenn sie geräusche machen dann noch die hydros.........

12 hydros

hab ich auch so rausgesucht.identische boschnummer.beide 1,1kw nur der dieselanlasser hat mehr ( automatics mal außen vor).sage auch mal die sind gleich

ot:dann paßt aber was bei dir net.fahre auch 9x16 et 15 ringsum aufm 2er und der ist außer der erwähnten spurrillengeschichte super zu fahren( ist die x ste variante an rad-reifen Fahrwerkskombi auf dem x sten vw) bin echt ganz andere sachen gefahen......sorry nu weiter mit der platten geschichte

nö gab es nicht und ist auch vom top speed hart am limit und hab letzte woche erst den nächsten umbau aversiert nach gleichem muster aber bei nem anderen ing und gleiche aussage:abgasnorm muß stimmen.denke nicht daß sich das innerhalb der letzten woche geändert hat aber geht jetzt auch leicht am thema vorbei,den motor im 4er (dank abgas) nie legal abgesehen davon war der limited ein 3A????????? und alles andere ist eh selbstgestrickt

also der tüv nord hat vor 2 monaten erst nen 86er motor in nen 92er cabrio eingetragen aber nur weil er die gleiche abgasnorm hatte,mit dem alter hatte das nichts zu tun ..ist auch nicht wirklich zu verstehen warum das nicht gehen sollte