Beiträge von titodubstyle

rost im tank?

nein an der lesespule ist das kabel fest dran .....nur weiter zum kabelbaum ist ein stecker.....bleibt die kontroll-lampe für die wfs an während er gleich wieder aus geht bzw die zündung an ist? wenn ja ist es die wfs und meist tatsächlich die lesespule....alternativ mal den 2. schlüssel probieren

klar ist der anders ist ja auch von den gebern am motor anders .......vollastschalter / co-poti etc

na klar ohne die klassische gummidichtung.....´die windschutzscheibe vom g hat nur einen quasi einen kunststofrahmen mit gummilippe dran zum schöneren abschluss zum rahmen

sind nicht zu klein nur flacher wie geschrieben

das haben sie alle

so mal wieder etwas entstauben hier pünktlich zum Winter und Schnee-Einfall hier in H-Town mal ein kleines Update ....auch im Winter solls ja alles Schicki sein.Bremsklötze vorn waren schon ziemlich runter , hätten zwar den Winter locker noch gehalten aber was solls...als Ersatz kamen Geschlitzte und gelochte Sandler Scheiben mit EBC Green Stuff Belägen zum Einsatz (momentan mein Lieblingsbelag)

und wo die Räder schonmal unten waren hab ich mir auf der VA 2 neue Winterschlappen gegönnt ...Auswahl gibt es ja keine also Toyo Snowprox aber das neue Profil (953) was immerhin nun richtig laufrichtungsgebunden und nicht nur asymetrisch ist und obwohl die alten Schluffen "nur" 6 Jahre alt waren und noch gut 5mm hatten ist der Unterschied mehr als deutlich positiv zu spüren

dann noch ein kleines äußerliches Update : die Pommes rot/weiß Rückleuchten sind jetzt wech und dafür gibts mal Klarglas Smoke in LED ....gefällt mir auch gar nicht so schlecht ist ja auch sonst nix rotes am auto

und zu guter letzt etwas entertainment...allerdings nur weil ich keinen bock mehr auf aussetzer vom cd wechsler mehr hatte und man geht ja etwas mit der Zeit dann auch gleich mit Fernseher

corrado achse passt auch , fahre ich selbst und die vom 3er auch , baut nur etwas breiter von der spur her und das rad sitzt etwas weiter hinten was bei einer ordentlichen tieferlegung net unbedingt von nachteil ist da das rad dann weiter nach vorne klappt.......evtl musst dann aber den passenden lab wechseln

so zu guter letzt noch etwas unter der Haube rumgewuselt und ein wenig ordnung und glanz in die verwohnte Hütte gebracht ......jetzt sieht es einigermaßen ordentlich und chicki aus .......dann noch ein individuelles Setup natürlich incl. Leistungssteigerung von Herrn Theibach rein und fast gut........die Tage wird dann noch ein anderer Lader aus den Händen von Tim Röttele eingebaut , ein bischen mehr ist ja immer gut außerdem ist er durchaus hilfreich bei unserem 16VG60 Projekt ...denke wir werden noch öfter zusammen arbeiten , echt netter Kerl kann ich nur empfehlen......

Pusteblume , Pusteblume ......also dachte ja schon an ein bischen mehr IQ als 13

so leutz hier ist jetzt offiziell die Wintersaison eingeläutet......der Golf ist abgemeldet und bevor der Corrado wieder auf die Straße kam noch fix zum TÜV und Felgen sowie Spurverbreiterungen vorn und hinten eingetragen ......

dann einen Tag später zur Zulassungsstelle die Karre angemeldet und neue Schilder machen lassen ohne die leere Pfanne vorne für die AU natürlich .....ab nach Hause und erstmal waschen fahren .....leider hat sich das ABS wohl übern Sommer entschieden mal auszusteigen....

Also ABS Sensor vorn rechts neu und wenn man schonmal dabei war Domlager vorn ern und hinten auch und das gleich in PU....

http://www.ebay.de/itm/MINI-KA…teile&hash=item5ada2657cd

und einen willigen tüv prüfer und jut ist, habe ich schon 3x hinter mir

kennzeichenbel. wäre der standart fehler kabelbruch in der durchführung von heckklappe zu karosse

hast den bremslichtschalter ganz raus gezogen?sieht iwie aus als wäre der bis anschlag drinnen

ich glaube nach 5 jahren hat er die sache sicher erledigt

da wirds auch nicht dran liegen das wäre eher ne geschichte wenn du das eine oder andere pferdchen vermistt

na dann mal ran, von unterdruckschläuchen , temperaturfühler, dk schalter, lose kw schraube , stecker an der einspritzleiste über benzin pumpe , lambda und hallgeber alles schon gesehen

oder der spannungskonstandhalter am ki defekt

immer dieser rs kram nee das ist der stink normale laderabgang den jeder g mit klima hat , wird aber gern als rs verkauft was aber eigentlich quatsch ist.....denke wenns gut läuft so um die 50 euro wenn du noch einen passenden samco hättest um den sonstigen schalldämpfer zu ersetzen etwas mehr

yeeeeeeeees , so isses , hab genau das gleiche die Jahre davor mit dem Golf getrieben und bei nicht übermäßiger Pflege sahen die erst nach der 2. Saison mitgenommen aus, und nun ist ja noch einfacher....ab auf die Maschine und Ruck Zuck glänzt das wieder.......

Montiert sind sie übringens vorne mit 10mm und hinten 13mm Platten wegen ET25 und Gewinde......

So nun gings auch mal von unten ran ......erstmal wieder Pfusch vom Vorbesitzer beseitigen und den total vergnaddelten Brennring vom Fächer getauscht.....

Kleines suchbild : was hab ich ausgebaut und was ein?wer findet den fehler?

dann noch dieses extrems häßliche DTM Endrohr wech und Hartmann Style drunter ....ein Unterschied der finde ich Welten macht

und dann ist mir noch eine Nagelneue Wiechers zugelaufen , die dann silber geworden ist und unters Auto gewandert ist. Und wenn man denkt so langsam hat man alles gefunden was der Vorbesitzer so vergurkt hat wird man immer wieder eines besseren belehrt....das Gewinde hat irgendwie hinten oben Luft/Spiel ...dem muss ich dann auch mal auf den grund gehen , würde aber erklären warum mir das ding im letzten winter sobald die straßen nicht mehr furztrocken waren irgendwie einen etwas instabilen EIndruck gemacht hat