hab heute meinen gemesse,im leitfaden stand net sehr viel , bei hoher drehzahl nicht über 7 bar dann pumpe tauschen,hab im ll 1,5 gehabt
Beiträge von titodubstyle
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die scheibenbremse selber aber schon,mußt nur wegen der seilzüge schauen.gibt da verschiedene und dir ne schöne befestigung für die leitungen bauen
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wage ich mal zu bezweifeln,fällt zwar in die kategorie :muß man nicht verstehen aber die zündung bei motoren mit zwischenwelle ist fast immer etwas daneben nach dem zahnriemenwechsel
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waschmaschine?
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temperaturfähler=überfetten?
was im fehlerspeicher?
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die vom schließzylinder sind an den enden nach außen gebogen quasi als anschlag....deshalb frag ich
die vom fh sind eigentlich größer
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mit je einer nase am ende?
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das wird wohl ein wirtschaftlicher werden
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wenns ne ganz kleine feder ist kann sie vom schließpaddel sein sonst von der fensterhebermechanik
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keine ahnung aber da waren mehrer kabel beschädigt und durch,denke da war irgentwo ein kurzer druff,war mir auch egal,alles geflickt und es ging wieder
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ja war echt lustig aber soll er erstmal nachschauen obs das ist,ist das einfachste und kost nix
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ganz so einfach ist es nicht,hatte in meinem alten dreier mal ein paar knackse in den türleitungen da ist die scheibe hi re aufgegangen obwohl ich das schiebedach betätigt habe....
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richtig tür durchführungen checken,am besten von allen türen
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dann auf jeden fall keil.....60/40 oder 70/50 .......was willst denn ausgeben bzw was für räder kommen drauf?
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was fürn motor?
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ich persönlich lasse die immer wie sie sind,wenn man mit halbwegs guten teilen arbeitet sollte das schon ne halbe ewigkeit halten.........die meisten die ich bisher gemacht habe waren 200tkm + und warum dann noch was ändern
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ist eigentlich ok,schon ein paar mal verbaut
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die R+V gibt mir nen Multifahrerbonus, egal wie viele nach dem 2.kommen sinds minimum 85% eher weniger ,denk dran daß der 3er die neue ze hat,da kommt gut kabelgewusel dazu
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such dir ne andere versicherung.......sorry aber davon würd ich meinen umbau net abhängig machen
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