oh oh ja bei ot stehen die nocken vom ersten hoch na dann schau mal
Beiträge von titodubstyle
-
-
was steht denn in dem gutachten für die 9er für eine reifengröße für deinen drin?
-
bei nem einser den ich zerlegt hab lag mal eine komplette clifford in der reserveradmulde
-
also ich find den auch recht interessant bis zu den türen hinten ist es auf jeden fall nen 2er und die scheiben hi sind nicht vom passat vielleicht ein jetta hochgezogen hat mal wer mehr info dazu?
-
und bevor du den nur einfach blind tauschst nimm mal im motorraum das fliegengitter im wasserkasten raus und dreh den lüftermotor mal durch ob der schwergängig ist sonst ist der neue widerstand auch fix wieder hin
-
und bei manchen fächern speziell den billigen muß man abrücke oder fächer bearbeiten das die aufeinander gehen
-
achslager ausbauen:gummiinnenteil ausbohren , lagerhülle einsägen und rausschlagen und rein halt sauber pressen mehr gibts da nicht
-
wasn da eng am federbein
guck dir chris cabrio an mußte ja auf et15 bei einer 8er felge wechseln damit sich überhaupt was dreht -
wieso ist das natürlich das du wieder kommen mußt ?
wer gut vorbereitet ist kommt auch durch...spass beiseite bremse minimum 239 innenbelüftet besser 256 oder vom g die 280er ....scheiben hinten (eh alle gleich ) und bremskraftregler an der achse und 9" bkv der regelt auch den bremsdruck hi hoffe den hast du verbaut...domlager spiel haben die meisten da die dinger beim ausheben oft aus dem sitz rutschen im zweifelsfall halt neu ...ist eher undramatisch .....hinterachslager sind nicht witzig ...ha mindestens absenken (viele bauen sie komplett aus ) und dann auf jeden fall ordentliches presswerkzeug sonst wirds nix oder im besten fall eine mords quälerei
-
eben von mir zumindest herzlich willkommen und es gibt leute die sind seid 2002 dabei haben knapp 2400 beiträge und die will auch keiner lesen und sind nicht sehr beliebt also wo ist der unterschied?
-
was mich viel mehr stören würde ist das es auf der dichtfläche des inneren dichtrings ist wenn ich das richtig erkennen konnte
-
elementarschäden zahlt die tk
-
und natürlich auch das gestänge checken hatten es schon das eine pfanne angeknackst war
-
na wenns das nur ist
-
moinsen hab in der suche einiges zum thema 3er achsen im 2er gelesen........wollte auch ne 3er vr achse unter den 2er packen....passen die achspfannen auch unter den 2er?
-
nur so am rande die alten g60 spritpumpen hatten 3 bar und wurden später eh durch die 4 bar vr6 pumpen ersetzt.......da würde der 4bar regler richtig sinn machen
-
respekt , geile sache das
ihr schweine immer auf die alten säcke grins
fighters welcome : http://mybrute.com/team/40853
-
komm doch her dann gibts auf die fresse ...lach.....oh hast ja einen hammer ....das ist ja eher unschön
-
-
eben gibt einige die das fahren dachte mir könnte jemand mehr dazu sagen