Beiträge von titodubstyle

typischer anfall von spontanbremsstaub befall und kommt nimmer vor weil:................die Power Techs hatten ausgedient.............sollte was klassischeres her.....BBS RM mit neuen 2" Betten und verchromten Schrauben und verchromten Mittenemblem und natürlich frisch lacken lassen in Mercedes Silber (hab einfach gesagt nehmt ein extrem helles ) und alles jetzt in 8x15 und natürlich eingetragen.....sind 195 45 dunlop 9000 druff

das ist schön für dich und wird jedem helfen der das problem hat ...wenn man noch den alten hb hebel hat mit den anschlägen vorn mag das klappen .....gestern war es definitiv ein hülsen problem hatte auch noch nen g und nen 16v zum vergleichen und alle haben die langen hülsen gehabt und das opfer die kurzen und da gibts auch nix dran zu lamentieren

gerade am we nen 89er von trommel auf vr6 ha umgebaut mit dem originalhebel (anschläge hinten ) selbiges problem wie so viele seile vieeeel zu lang .......lösung :es sind die hülsen unterm auto die sind bei trommelbremse mal gerade halb so lang.........längere hülsen rein vom modell mit scheibe und schon funzt das sogar mit den 3er seilen

na wenigstens einer ja und einmal mit dem scheiss angefangen wurde besorgt oder verchromt was das zeug hielt.......auch da wo man es nicht auf anhieb sieht oder vermutet:

Tankbänder,die komplette Bremsanlage dazu gelochte Scheiben vorne mit Ferodo Racing Belägen und Stahlflex ringsum wenn die nicht schon vorher drin waren ich weiß es nicht mehr

tja schreib ich zu meinem schwarzen auch mal wieder was ........wahnsinnig viel ist nicht passiert (warum auch soviel soll an dem eh nimmer passieren...soll ja immer noch als originaler g zu erkennen sein)

schwarz weiße klarglasrüllis und endlich die ollen fk sitze raus dafür gab es schwarze leder recaros aus dem color concept mit sitzheizung........und das teil läuft und läuft und läuft und hat mich noch nie im stich gelassen außer mal nem porösen unterdruckschlauch und diversen weggeschmolzenen auspuffgummis

hab mich dann mal entschlossen die story weiter zu schreiben auch wenns schon lange zurück liegt aber hab ja die karre auch noch ich hoffe es liest noch wer interessiertes mit ......

finanziell gings halbwegs also konnte weiter gesponnen werden und getreu der diviese öfter mal was neues gabs mal schwarz weiße Rückleuchten(kein klarglas) aus einer angeblich limitierten serie......die dann aber munter mit den schwarzen klarglas hin und her getauscht wurden und dann kam was kommen mußte:

ich hab gefallen an kohlefaser und chrom gefunden ............

also gabs mal nen haubenfanghaken ein Haubenschloss,eine Kohlefaserblende um die Auspuffaussparung ,Kühlwasserbehälterblende aus Kohle ,nen verchromten Riemenspanner und ein verchromtes Zahnriemenrad......

und erwähnte ich schon die polierten edelstahl haubenspiegel?wunderschönst mit scheibenkleber eingesetzt und garantiert nie wieder zu demontieren

g60 hinterachse und gute gummis zb vom rallye und sauber ausrichten

nö kannste so tief machen wie es der gesetzgeber wegen lichtaustrittskante etc verlang solange es freigängig ist kanns eingetragen werden.das ist nur der vom hersteller geprüfte verstellbereich und vorspannung sollte natürlich gegeben sein

eben also null problemo junior

habs bei den efh hinten mitlerweile schon oft gesehen das die mangels benutzung fest gehen oder kabelbruch in der tür tülle ansonsten mal efh ausbauen zerlegen fetten und check one two

heul mal nicht gleich deine waren bestimmt schon raus und hab auch den abzieher grins

habs bisher nei älteren vws nur bei vr6 gesehen

endlich blue ray am start

weißt ja wie das mit billigem werkzeug so ist besonders wenns teile sind wo mal gut kraft drauf geht ....solche spielereien mit spurstangenabziehern etc pp durch und getaugt hat eigentlich nur qualitätswerkzeug

wäre eine gute alternative zumal später eh auf ein golf 3 abs umgerüstet wird und dann die leitungen rausfliegen nur bis dahin soll es original aussehen aber gute idee schonmal

haben die 35i alle den schlauch so zum ausgleichsbehälter? kenne den schlauch im golf nur vom g und 35i kenne ich nur mit vr6 (gibts noch andere :-)?)

kanns ja net ändern aber ich weiß was auf dem hof steht laut edv gibts nen 93er 35i auch nicht mit 5 kopfstützen aber auch sowas steht hier original.....

stimmt so nicht hab 2 g60 einen umgebaut einen original und beide haben den der auch im 3er drin ist ohne den ausleger und die waren 100% schon immer da........für die "kleinen" mag das stimmen geht halt drum ob die leitungen reichen wen ich sie gerade mache ...hab gerade keinen zum gucken da

es soll demnächst eine trommelbremse Ha gegen eine mit scheiben getauscht werden jetzt die frage :die alte achse hat noch den alten langen bkr dran die neue den neueren wie auch golf 3 hat .....dieser sitzt ja weiter hinten allerdings machen die bremsleitungen beim alten modell ja einen wunderschönen schlänker ....sind die lang genug wenn man sie gerade zieht um an der neuen bkr zu kommen oder muß ich von vorn neue ziehen?

steht denn im gutachten drin daß du eine reifenfreigabe brauchst ?wenn nicht ltsch doch ganz blöd mal zu nem anderen prüfer und frag den mal ob er die so einträgt