fürn alltag nicht notwendig fürn tüv ja
Beiträge von titodubstyle
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hm na gut aber blind tauschen möchte ic nicht ...wollt ganz gern sicher sein
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also folgende problematik 1er cabrio 16v pl......im warmen (nicht immer) fährt man gemütlich an die ampel ...geht normal in den leerlauf,und dann als wenn man einen schalter umlegt sackt die drehzahl dann etwas weiter ab und nimmt dann beim losfahren extrem bescheiden gas an ....wenn er dann kommt läuft er auch obwohl ich meine das ihm etwas leistung fehlt.........unterdruckmäßig alles schön,verschleißteile auch i o , verteiler ist etwas ölig innen aber auch reinigung brachte keine veränderung,alle kabelverbindungen i o bis auf eins......am zylinderkopf sind links zwei 1 polige fühler ......der hintere ist abgebrochen allerdings finde ich keinen stecker der dazu passen würde.......normaldas der frei ist?zigarre auch gereinigt und geölt bringt aber alles net so viel.......irgendwer noch ne schlaue idee?und hat mal wer eine gute anleitung zum einstellen....zündungstester co tester etc alles vorhanden
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hey t mal nicht frech werden
na ja sagen wir mal es muß zur charakteristik des autos passen ....wer schonmal nen gemachten g oder vr mit 185er trennscheiben im winter probiert hat weiß ich meine .....drehorgel pur -
nein hab ne ähnliche problematik gehabt wie du und dann ist sie beimausstellen verreckt und dann halt die vr rein....die alten g haben 3 bar
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bau mal eine vr6 pumpe ein....die vom g hat sich sowieso in die vom vr ersetzt und die hat 4 bar ....meiner rennt seid dem wie ne biene
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was hast du denn für eine benzinpumpe drin bzw lag die mal lange ohne sprit rum? hab bei meinem damals ewig gebraucht um einen ähnlichen fehler zu finden und letztenendes war es die benzinpume
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richtig zündspulenhalter zum ventildeckel
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da gehört aber nur eins hin
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richtig zündspulenhalter zum ventildeckel
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jurid ist nicht das schlechteste und auf jeden fall besser als ebay kram
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och göttchen ...ich glaube mir kommt gerade was hoch
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solltest eh die ölpumpe tauschen und dann kannst du die lagerschalen gleich prüfen
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dann hast du aber noch nicht viel gesehen grins...nein im ernst gibt es sieht man auch wunderbar an den (meist) blauen rückständen aud der verzahnung
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2std.....aha wie lange dauert denn so eine inspektion bei euch ? kleine 1 tag , große 2? nichts für ungut aber auch mit extrem führungen und radnabe säubern sollte es in einer (guten)stunde erledigt sein sonst überschreitest du die vorgabe um 100%......findet jeder chef gut
so BTT -
alles klar hatte nur §50 gelesen und da steht nix drin....na ja muß man sich reinfuchsen mit dem regelwerk thx
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ist zwar schon alt aber kann es sein das sich in der stvzo wieder was geändert hat? in der aktuellen steht nix mehr von 1.1.88 ...hatte gerade eine kleine unterhaltung beim tüv und dachte schaue lieber mal nach bevor ich mich aus dem fenster hänge
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ohne gewalteinwirkung paßt das nur 1x