Beiträge von titodubstyle

  • 16vg60

    ah ja von der motorhardware is des schon richtig , ist halt die frage wie oft der lader gemacht werden muss bzw welche übersetzung drauf ist und der G65 hat ja leider auch noch seine Kinderkrankheiten ....is der noch auf 98 Oktan abgestimmt?

  • 16vg60

    na ja weißt aber schon das ein serien limited gerade mal 211 ps hat oder??? 350 ist schon arg ausgereizt. unser 2l 16VG60 hat auf der Rolle knapp 260 gebracht....mit ner ordentlichen Frisur ,Nocken und G65 wird er sicher auch eine 3 davor haben .alles was darüber geht würde ich dann schon arg in richtung wettbewerbsfahrzeug einordnen

  • Marktplatz

    mann leute , meine anfrage im suche bereich zu löschen weil ich versehentlich das "ich suche" mit gelöscht habe finde ich echt übertrieben .muss das so kleinkariert sein?

  • G60 Motor und Getriebe im Golf Cabrio

    dann hast du ja fast alles , brauchst halt noch nen getriebehaltersatz für 02A im golf eins , gibts eigentlich total oft , da ist auch der gegenhalter fürs kupplungsseil dabei und den passat betätigungsblock bzw umrüstsatz dafür.kupplungsseil hat bei uns nicht aus dem satz gepasst , der war zu kurz , das haben wir uns selbst geschnitzt , tachowelle entweder vom golf 2 g60 , passt aber auch das vom 1,0l war es glaube ich , und viel spass beim schaltung einstellen , evtl musst du auch die querlenkerstrebe nacharbeiten ....

  • Auspuff Golf 1 Cabrio

    jup genau das ist das problem und ja ist eine 2,5 zoll anlage . neee vom 2er kannst du gar nichts nehmen , da es beim 1er keinen mittelschalldämpfer gibt.sprich nur der zwergige vsd und halt esd und da ist ja das problem gruppe a beim 2er sind ja so gut wie immer 3 töpfe und da gibt es auch welche mit humanen klangpegel

  • Auspuff Golf 1 Cabrio

    Moin moin hat wer eine gute Empfehlung und erfahrungen für eine Auspuffanlage fürs 1er Cabrio? sollte möglichst dezent und leise sein was ja beim 1er nicht so einfach ist . derzeit verbaut ne TA Edelstahl Gruppe A die für meinen Geschmack bis auf ne mieserable Passgenauigkeit eigentlich einen guten Klang hat , ist dem Besitzer aber zu laut , alternativ haben wir noch eine Scirocco 16V Serienanlage aufs Körbchen angepasst liegen aber ich befürchte die wird eher ne Leistungsbremse......Motor ist ein 2L 16VG60 mit Supersprintfächer und VR Metaller........wäre für erfahrungen dankbar

  • G60 Probleme nach dem Winterschlaf CO zu hoch

    Also vorm Winterschlaf ist er völlig tutti gelaufen , danach eigentlich soweit auch außer das ich ihn etwas fixer in erinnerung hatte und er vom leerlauf etwas hoch ( leicht über 1000) öfter mal hängen geblieben ist .....


    dann ab HU AU machen und AU war dann Katastrophe total CO bei erhöhtem Leerlauf jenseits von gut und böse ca 4-5 % wohlgemerkt nach Kat


    hab dann Lambda und Temperaturfühler blau ern. , CO Poti Zigarre und MSG mal getauscht (gebraucht) unterdruck/ladeluftschläuche gecheckt (laut ld anzeige auch ok bzw wie immer und dann wieder hin .....ergebnis ....das gleiche in blau er hats dann doch geschafft allerdings musste man quasi in 100 U/min schritten die drehzahl erhöhen dann gings.Sobald man das Gaspedal etwas doller streichelt geht CO wieder ab wie ein Zäpfchen.


    Habe jetzt Nochmal die Grundeinstellung auf genau 1% vor Kat gemacht allerdings verschluckt er sich jetzt leicht wenn man durchläd und ich musste schon sehr massiv das Poti verstellen um auf 1 zu kommen. kann ja eigentlich net sein ............die grundeinstellung vorm winter war ja ok


    komischer weise war der kst verbrauch jetzt aber auch net sonderlich hoch ...so jetzt kommt ihr bin für jeden tip dankbar.


    FZG: originaler Golf G60 (kein Umbau) mit Klima Chip und 68er Rad (SLS seit ca 6 Jahren drin) , AKF entfernt, Bastuck ab Kat ......