Beiträge von titodubstyle

lustig scheinen ja langsam doch die jahre zu kommen haben wir gerade hinter uns.heckabschlußblech unterhalb der stoßstange und die kotflügelecken links und rechts sowie die ecken im radhaus hinten vor dem rad (lohnt sich da mal zu checken) waren zubehör bleche von der nicht günstigsten variante und die paßform war so la la und bedurfte einiger anpassungsarbeiten......aber wie immer bei rost:nicht auf die lange bank schieben dann wird schnell teuer

genau....in der bremscheibe ist ja die anlagefläche zur nabe rausgefräßt,allerdings nicht immer bis zum topf und diese kante (denke mal guter mm ringsum) sorgt dann dafür das die scheibe nicht plan aufliegt....

das ist anscheinend manchmal so....hatte letzte woche nen 94er vr vari da der sich beschwert hat das das abs net greift aber keine lampe an während der fahrt....im speicher 3 fehler alle vorn rechts....sensor neu speicher gelöscht,abs geht.....wohlgemerkt lampe macht beim start was sie soll....sehr seltsam

nein eigentlich sind die bei allen 2ern gleich geschweißt,denke der einzige unterschied ist die anordnung der aussparungen für die embleme allerdings ist die bj bezeichnung falsch

hab auch schon beides gehabt kommt immer auf die fertigungstoleranzen von nabe und scheibe an ...man kann glück haben oder wird halt bischen was weg genommen ist ja auch net dramatisch...mal sehen wie meine kombo paßt

kommt immer auf den motor an , hab eben mal im teileprogramm geschaut der 110 ps egal ob afn oder avg kriegen immer nur gelb nach dem umrüsten und ist nich auf grün zu bekommen...der 101 ps tdi zb schon

das ist ausnahmsweise mal ein teil wo ich beim abdrehen gar keine schmerzen habe da ja die original 91er radnaben an der ecke auch weniger fleisch haben bzw die kleine kante in der bremsscheibe bei den flachen scheiben auch fehlt

dann hat er schon eine nachrüstung und das geht nur einmal ....man kommt nur eine klasse höher mehr geht leider net

nöööö ich will nur die 280er basti will die 288 aber ich glaube das wird net gehen mangels passender scheibe

sehr geiler thread hier ...endlich mal fakten und saubere diskussion wo auch was rum kommt sauber jungs !!!miro sehr gut das ist die info die ich brauchte....also servo erledigt bremssattel und träger kann von der plus achse kommen ,radnaben gehen auch vom plus müssen nur angepaßt werden , das hab ich schon öfter gemacht .klasse danke euch

es ist schon ne komplette vr achse vorhanden mit allem dran sowie alle erwähnten golf 2 teile .....ist halt leider eine mit plus ...sprich aggregateträger brauche ich net danke.......

bleiben noch die fragen:

ok d.h. ich brauche noch radlager gehäuse von einer ab 256 aufwärts bremse mit entsprechenden traggelenken und da die vr radnaben rein.....(abs rotoren von 91er 35i vr hab ich noch) und natürlich die tieferen bremsscheiben

plus)an ein solches radlagergehäuse oder sind da auch unterschiede ?

und sicher das die 2er spurstangen nicht ans vr lenkgetriebe passen? hab im teile programm identische gewinde herausgefunden

bitte keine links oder zitate ....die seite ist sehr gut und hilfreich aber meine fragen sind sehr spezifisch und werden dort nicht genau genug geklärt bitte genau zu den fragen auf antwort

jetzt kommen wir der sache näher

stabi eh klar.....

stimmt die radlagerhäuse vom plus sind mit konus und von oben gesichert wenn ich mich gerade recht erinnere und die traggelenke vom vr bzw 3er haben eine breitere aufnahme am querlenker......

ok d.h. ich brauche noch radlager gehäuse von einer ab 256 aufwärts bremse mit entsprechenden traggelenken und da die vr radnaben rein.....(abs rotoren von 91er 35i vr hab ich noch)

passen die bremssättel und deren träger(plus)an ein solches radlagergehäuse oder sind da auch unterschiede ?

und sicher das die 2er spurstangen nicht ans vr lenkgetriebe passen? hab im teile programm identische gewinde herausgefunden

das ja sinn der aktion.....5x100 kann ich dich mit totschmeißen und der tüv möchte lieber die 5 loch vr bremse sehen .....stabi würd ich ja gerne machen aber dafür müßte ich die vr querlenker nehmen und schon isser vorne wieder zu breit wenn dann kommt eh der g60 stabi rein und leistung und gewichtsmäßig nehmen die sich ja net soooo viel

ja super link da gehts nur um den bremsenumbau den kenn ich auswendig ...schon x mal gemacht es geht mir um das zusammenspiel aller komponenten da hier eine andere achse etc zum einsatz kommt

Moinsen bin gerade für mein 2er VR6 umbau nebenbei-Projekt am planen .....hab aber keinen bock auf die breite vr spur zwecks breiterer räder......deshalb hab ich mir folgendes gedacht und hoffe jemand kann den gedankengang bestätigen oder einen fehler finden :

Golf 3 vr achsträger , querlenker golf 2 , stabi golf 2 , bremse komplett vr 280er (für plus) , lenkgetriebe vr , spurstangen und köpfe golf 2 , antriebswelle g60 mit vr köpfen......paßt oder irgendwo ein denkfehler?

9a finde ich persönlich von der leistungsentfaltung her am schwächsten

hätte eh an pl oder kr gedacht.....9a ist wohl der schlechteste im bunde und abf gibts eh net mit alter ze

16v der klassiker ......keine probs mit elektrik bis auf den halter fast plug and play,günstig in der anschaffung und kriegst es bei einem fähigen prüfer ohne probleme eingetragen und das für kleines geld......alles was größer ist net

querriegel oder panzerriegel falls du die zum sichern meinst

wenn du die zum gegendrücken zum öffnen meinst türgriff, stoßgriff oder stangengriff