Beiträge von titodubstyle

sag mal irgendwas begreifst du nicht oder? 1. ob das ding meßbar ist interessiert in ertser linie keine sau , es ist anerkannt und spart schon nach einem jahr steuern,alles andere ist sekundär......

2.fakt ist das die dinger in die motorregelung eingreifen(klr), mini kat nicht und damit eine potentielle fehlerquelle weniger.....

ach und du hast recht über pils und export brauchen wir nicht streiten ...ist ja auch völlig egal ob der eine kasten 30€ mehr kostet und du von dem teuren zeug evtl verdauungsstörungen bekommst ne? :-r :-r :-r :-r :-r

woran es liegt?das die dinger nicht immer so funktionieren wie sie sollen und das werden dir viele bestätigen,einige natürlich auch das sie problemlos laufen und genau das ist das dingt es klappt nicht immer . das problem gibts mit dem mini kat nicht.darum gehts ganz einfach abgesehen davon das sie mit 60 euro sehr günstig sind

@gti : stuß dich selber wenn du nicht genug erfahrungen mit sowas hast...und glaub nicht du hast die weisheit mit löffeln gefressen weil du die Abkürzung verstanden hast.

wenn du mal irgendwo einen verbaut hast und der läuft,dann freu dich!

Wenn du so um die 40 Stück verbaut hast (sowohl Gat/Twin Tec (wenn du den unterschied der Systeme überhaupt kennst)) und ein drittel davon danach Probleme macht weil die Dinger leider nicht immer so funktionieren wie sie sollen....dann kannst du wieder mitreden ansonsten schreib wenigstens was sinnvolles in einen Technik Thread und keine Besserwisserei ....danke

auf jeden fall den mini kat , billiger , und wie oben beschrieben man merkt nicht das er da ist, klr bedeutet leider oft weniger leistung höherer verbrauch und unruhigen motorlauf und das abklemmen ist steuerhinterziehung und kann böse nach hinten losgehen , hatten wir neulich als ein fzg beim tüv war

yep

nockenwellenkette vom 16v kr mit leichtem spiel

2er heckklappe

als ich in usa war wollte ich mir eigentlich eine vom schrott mitnehmen und nach hause schicken aber komisch keiner hatte eine kleine mulde siehe zb auch da

http://cgi.ebay.com/ebaymotors…%26otn%3D1&category=15292

aber muß wohl blind und blöd da rumgelaufen sein

denke mal da wirst du improvisieren müssen es gibt für den 2er keine kurze mulde hinten auch in usa waren die normal

:-r :-r :-r nur so am randa hat der seat laut fisch den gleichen kat wie der golf

wo ist jetzt das riesen problem beim tüv nachzufragen und dann per einzelabnahme eintragen zu lassen?????

große umstände?wo?

offiziell?si

getrickst?geb dir die nummer von den tüv stellen wo die eingetragen wurden die hören dir bestimmt gerne zu

abgasgutachten?wat is?
und wesentlich billiger als d3 kat / klr und läuft danach sogar noch ordentlich.....

fährst du deinen d3 kat eigentlich beim 16vt? und wer trägt den denn ein?

na ja lange rede ganz kurzer sinn:es ist eine option nah der die kiste zumindest noch ordentlich läuft und billiger ist .

natürlich ist das tacko aber da brauchen wir hier net drüber diskutieren, sonst hätte der tüv zb bei meiner vr6 bremse am 2er die felgen net eintragen dürfen da die net fürn 2er im gutachten stehen....haben hier im übrigen schon 3 verschiedene tüv prüfer gemacht.Voraussetzung:MKB muß stimmen,GKB muß stimmen, identische reifengrößen der fzg. und annähernd gleiches gewicht...dann erklär mal weshalb der im seat anders laufen soll wie im 2er.....aber jeder wie er es will,kommt halt immer drauf an wie man mit den leuten redet

ein williger tüv prüfer trägt den mini kat auch im 2er ein....so bei uns mit den ganzen 16v und g60 im 2er geschehen.....Tüv nord offiziell .......

das doch gut für dich nicht das du die gruppe a jetzt nimmer willst

wie scheiß langsam versicherungen sind

probleme in die gkv zurück gibt es ab einem gewissen alter aberfrag mich net wo da die grenze liegt,betrag zurück bei mir innerhalb von 2-3 wtagen.positiv:keine praxisgebühren,bei nur üblichen routine arzt besuchen gibts bei mir am jahresende 2 monatsbeiträge zurück und eine durchaus bevorzugte behandlung ist auch net so unangenehm

nö steht doch da und is auch so abs der ersten generation hat nur eine leitung nach hinten was dann mittels t stück in die 2 anschlüsse des bkr geht

warum?es gibt autos da sind die antriebswellen sehr dicht an anderen teilen zb audi 80b3 wenn du da ne zange ohne ohrenniederdrücker nimmst kanns passieren das die schelle an das radlagerhäuse schlägt und wieder auf geht

ist jetzt einer aus dem happy face drin und paßt wunderbar

ausbauen und messen.sicher ist sicher und fix gemacht....

richtig beim fächer hat das pl/kr damit nix zu tun , beim kr ist der vorschaller mit dran beim pl nur der dreiecksflansch für den kat