Beiträge von titodubstyle

joah denk ich mal ,gibt ja net wirklich einen grund für die kleine linse einen im durchmesser größeren scheinwerfer zu nehmen

denke der wird nicht größer sondern tiefer sein da im käfer ja nur die kleine geschlossene mulde hinterm scheini ist und das sollte in golf eigentlich net das ding sein.....moderne linsen etc sind ja nicht mehr die okkufantanen

so geht endlich weiter nachdem die versicherung etwas gezickt hat wegen dem wiederbeschaffungswert

Montag früh gehts ab zum Lackzentrum Lopez und dann mal schauen was wir da so feilschen können......Stand bisher:soweit zerlegt das er noch fahrtauglich ist , eine sehr gut erhaltene Tür hinten besorgt und bei VW eine neue Verbreiterung hinten und eine Schwellerabdeckung abgeholt (oh wunder es gibt sie noch ) Montag dann noch eine Tüte kleinteile ordern.

gelackt wird auf jeden fall die komplette linke seite incl spiegelgehäuse und griffblenden und wie gesagt mal schauen was noch geht.einzige veränderung soweit ist das antennenloch der rest bleibt da ich die originale karosse net verhunzen will (deshalb derf auch der seitenblinker bleiben)

hat doch noch gar net geschrieben in wat für einen ?????? aber hinten breiter mag i och net

guck mal das avatar über dir an ....weder noch

nimm gleich den http://www.youtube.com/watch?v=6jfAZ5-KNrI&feature=related

sättel würde ich die 38er nehmen ,was du halt kriegen kannst.....tilgergewicht gibts oder zumindest gabs bei vw für inne 60€ kann man zur not auch weglassen

stell doch mal ein bild von der kiste ein bzw erzähl mal wie er aussieht....stoßstangen , verbreiterungen etc pp

Hm das hört sich tatsächlich so an als ob du querschnitt nach wunsch bestellen kannst , zwar ungewöhnlich aber wenn das passende gutachten dabei ist warum net.......dann gib das mit dem kat aber beim tüv mit an , weil der wird das einzige fragezeichen bei der nummer sein......mit nem vw/audi teil sollte es gar kein ding sein

Hast du mal einen link dazu ? Die gibt es ja eh in verschiedenen durchmessern,allerdings hat bei Walker oder Mangold jeder Querschnitt eine andere Nummer und dann passen teilweise die fzg in dem Gutschten nicht mehr zu der Nummer (ein Gutachten wo alle drin stehen) aber wenn der G drin steht für 63,5 sollte die eintragung mit dem corrado als referenz kein Problem darstellen .wie oben geschrieben hier schon mehrmals geschehen.Liegt grundsätzlich nur am Prüfer aber kannst uns ja mal besuchen kommen dann jeht dat auch.Hat dein Kat eine original nummer oder so drauf? so als argument das es der originale auf den querschnitt angepaßt ist, sonst kanns probleme geben

das auf jeden fall, sind beides 6pk

mist ....popcorn alle.....

tja warum?lies dir mal die beiträge von deinem bruderherz durch,einfach Thesen wie :alles stuß, oder probleme sind reine einbildung........jaaaaa das zeugt von sachkunde und tut mir echt leid daß manche mehr erfahrung haben wie du/ihr.......

geh doch mal zu irgendeiner AU Werkstatt oder zum TÜV und frag die nach deren Erfahrungen zu den Dingern .......wirst immer die gleiche Antwort bekommen.Keiner ist von den Dingern begeistert und keiner würde sie einbauen wenn man nicht Steuern sparen könnte.Aber wahrscheinlich haben auch die zu wenig erfahrung. Und es geht nicht nach meiner Meinung sondern um die Erfahrungen die man mitlerweile gemacht (ich spreche da von mir und so ca. 20-30 Kollegen aus der Branche) .

Was willst du jetzt genau wissen????? Das ein paar kunden höheren KST Verbrauch nach einbau bemängeln?Ja es gibt leute den ist ein liter mehr Verbrauch zu viel.

Hoher Leerlauf in der Warmlauf Phase,hat Stefan schon bestätigt.

ALlgemein unruhigerer Leerlauf,leichtes ruckeln im Teillastbetrieb ,

Weniger Leistung steht alles oben schon kurz zusammen gefaßt.

Und natürlich auch viele die einfach zufrieden sind wie es auch sein sollte zu denen auch ihr gehört.

Aber halt nicht alle und das bestätigt sich in fast jedem Tread den man dazu liest.Und sich dann hinzustellen und sagen alles einbildung und stuß ist mal mehr als ignorant.

Und zum Glück bist du nicht der Maßstab der bestimmt was in diesem Forum gebraucht wird oder nicht (hey ich übrigens auch net).

aber keine Angst meiner ist groß genug das mich sowas nur seeeeeeehr pheripher tangiert oder kurz zusammen gefaßt ist mir so wichtig wie das

http://www.youtube.com/watch?v=DR4vTk6UVNs

höchstens den nockenwellensimmerring aber nur wenn er undicht ist.brauchst keine teile liste gibt entweder die gummi dichtung einzeln (in deinem fall quatsch ) oder eine vdd als umrüstsatz da ist alles dabei was du brauchst

Och mann stefan hast du das net richtig gelesen ? dann bist du zu blöd den richtig einzubauen oder dein motor ist mist könnte auch reine einbildung sein.

ist eh sinnfrei noch was dazu zu schreiben nur eins

Zitat

Gesetzt den Fall das Ding ist intakt und richtig angeschlossen - wie es sich für ein jedes (An)-Bauteil eines Motors gehört - greift der KLR außerhalb der Kaltstartphase, eben nicht in den Motorlauf ein. Das ist ebenfalls ein Fakt. Wer jetzt was anderes behauptet, soll bitte nochmal das Funktionsprinzip eines KLR nachschlagen

fakt? nicht wirklich das ist das was bestensfalls passiert.

und guck dir mal beide systeme an sowohl twin tec als auch gat und gerade letztere bieten gleich eine handvoll fehlerquellen aufgrund des aufbaus.es kommt immer drauf an welche systeme für welchen motor erhältlich sind.

aber wie gesagt ist sinnfrei dazu noch zu schreiben , alle leute die seltsamer weise probleme damit haben......siehe oben . ...und komischer weise sind das hier auch schon einige bei denen das wohl zutrifft.

Stefan : also wir haben hier div. G60 im 2er mit dem MIni Kat am laufen (i.V.m. dem Metallkat vom G60/VR6) .Alle offiziell vom TÜV Nord abgesegnet.Der älteste müßte jetzt schon 3 Jahre drin sein und ist immer noch da.Wenn du keinen großen Abgang an den Kat geschweißt hast dann gehts wunderbar ,ist bei dem ein stück mit dem reduzierrohr der gruppe A geworden

welche denn?

War die Kork bei VW nicht eh schon entfallen?

RH

Also wie oben geschrieben , der RH hat serienmäßig nur einen U-Kat ........es gab (evtl. gibt) umrüstungen ,wo eine lambda regelung nachgerüstet werden kann ....damit wäre er euro ...eine weitere umrüstung wäre nicht möglich da der rh dann im keinem gutachten (sei es klr/mini kat) aufgeführt sein dürfte.

eine verbesserung der schadstoffklasse geht eigentlich nur einmal.Das heißt bei dir ist bei euro 1 finito.Ach so und der Mini Kat wird hinter dem originalen verbaut

@gti : man merkt lustiger weise das du teilweise überhaupt keine ahnung hast wovon du redest aber ist echt unterhaltsam ......hauptsache dagegen lullern ohne sinn und verstand....kat verstopft...der war gut echt.die waben sind locker 3-4x so groß wie im originalkat und das die verstopfen.....na ja aber das ist halt so wenn man nicht weiß wovon man redet.

Aber gut um dein :hauptsache dagegen und ich weiß es besser ,zu beenden ja du hast recht und bist der auto gott und alle anderen sind blöd.und ich meine ruhe