Oh jemand der Hardcastle kennt 
Beiträge von titodubstyle
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ne ne der motor ist komplett überholt und hat um 13 bar über alle töpfe , problem war halt nur vor und nach motorrevision vorhanden
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hab nur das thema wegen vr6 mißbraucht........ist ein 2,8er aus dem 35i mit entsprechendem kabelbaum nur abs eds ist aus dem facelift
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wenn du die tage mal dran denkst wäre das klasse werd wohl eh erst die tage wieder ran gehen
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http://www.cgahrens.de/ gruß von thorsten mitschicken
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das wäre sehr geil in allen möglichen stromlaufplänen ist da nirgens ein stecker vermerkt
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hänge mich hier mal dran bevor das gemecker auf die suche kommt......bin endlich mal wieder an meinen vr umbau in den 2er gegangen und gerade an der elektrik ....läuft auch soweit alles schicki bis auf ein bzw zwei kleine dinge die net hinhauen......die benzinpumpe macht keinen mucks.grund hab ich auch schon aber ursache nicht.und zwar hab ich am relais bei zündung an 3x 12v anliegen sprich das stg schaltet plus aber eigentlich sollte es doch masse schalten sonst kann das relais ja net arbeiten....wer ne idee?und das 2. ist das sich bei der stellglieddiagnose im motorraum net wirklich was tut.kabelbaum vom stg hab ich durchgepingt -alles roger , 109er relais ist drin , zigarre brummt auch , brücke ist auch drin......
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nein der g60 hat ne große innentank pumpe wie der golf 3 auch und der 16v nur eine kleine vorförderpumpe.es gab nur eine handvoll g60 mit 2 pumpen
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neee kr is schon ne nummer griffiger keine frage
ok dann buchen wir das mal unter is halt so und nicht ganz auffüllen ab.werd mal sehen ob ich dem besitzer beim nächsten ölwechsel ne tdi schwallsperre aufschwatzen kann 
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ok hab ehrlich gesagt auch mit keinem richtigen technischen defekt gerechnet da die innerein gut in schuß sind....aber mal ne ganz blöde frage hinterher,hab hier auch diverse pl am start und bei denen hat keiner so ein problem......hat der was anders?
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ist ein originaler 16v kein umbau......schwallsperre ist soweit ich mich recht erinnere nur das teil an der ölpumpe....entlüftung ist komplett original.peilstab kann ich nicht zu 100% garantieren.ist der mit plastik griff.hab ihn aber vorhin mit dem älteren mit metallöse verglichen und das entsprach dem.und beim ölwechsel passen füllmenge und max markierung auch.......
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Hallo hab mal eine Frage bzgl. der Kurbelwellengehäuseentlüftung ....ist ein 86er 2er KR.Der hat so das lustige Phänomen das er bei Füllstand auf max. bei zügiger Fahrweise anscheinend zu viel Öl aus der entlüftung abbekommt und einen teil als blaue wolke hinten raus bläst und der rest schlicht und ergreifend aus dem luftfilter kasten läuft.alles in allem recht unschön.gibts da bekannte problme?wurde an der entlüftung mal was geändert? hab über die baujahre im fisch 3 verschiedene teilenummern gefunden.........(also bei div 16v modellen)
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na weil scheiß wetter, viel zu wenig parkplätze usw
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wollt mal so nach nem monat fragen ob ihr das in den griff bekommt
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dichlippe wird schwer gerade beim 35i ist das teilweise recht eng......diese maschine ist locker zu 80 % der grund warum die rahmen rosten weil damit gerne der lack beschädigt und mangelhaft versiegelt wird.........hol dir doch einfach ne ziehklinge die benutzen wir fast immer
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tja einige habens aber meine 3 + moped stehen alle drin und würds sofort nehmen
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wat is?klar benutzt man auch mal nur einen oder hassu bei golf 4 etc schonmal nen zahnriemen gemacht und dabei die ganze chose auf und abgesenkt?
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große flächen würde ich aber net sandstrahlen