Beiträge von titodubstyle

doch das paßt schon , wie gesagt die ist eh nur dafür da das die hauptfeder im ausgefederten zustand kein spiel kriegt und deshalb die gleiche luschi feder vorn und hinten .ist fast immer so....

die vorspannfeder sollte eigentlich komplett zusammengedrückt sein wenn das auto auf dem boden steht ....wenn nicht haut was net hin oder der ist viel zu leicht

mal schauen wie lange es dauert bis du wieder rausfliegst

eben deshalb mache ich mir leistungsmäßig eh keine gedanken (da eh nicht vorhanden ) hab auch so an die db eater bei mopeds gedacht....einzig blöde ist die sind meistens am ende und ich werds mal vor dem esd versuchen , zwecks brauche nicht an der anlage rumschnibbeln,was ärgerlich wäre weil noch neuwertig......morgen abend kann ich mehr berichten auto steht schon auf dem hof

Ja aber die Qualität für den Aftermarket ist definitiv eine andere als bei VW, das Märchen von wegen nur ein anderer Stempel drauf ist halt eins

kriege die kiste mitte der woche und werd es mal mit einem groben sieb blech versuchen und dann mal berichten

wenn ich da rost finden sollte,würde ich sofort mal tiefer gehen.mein 35i hatte da mal 2-3 kleine Rostblasen,danach sah es so aus :

aber ist alles zu retten

jenau so isses und brauchen tut er 2,5" mit sicherheit net:-) wie würdet ihr sowas am besten machen? einfach nur ein anderes rohr reinstecken und fixieren , oder eher was in richtung trichter oder sieb?

joah hab ich als er mir vor 2 monaten gesagt hat , das er mal schaut.nur ums klarzustellen,das die reorganisierung der umbauthreads und deren aufbau etwas aufwändiger und komplexer ist und zeit in anspruch nimmt is mir schon klar......mir gehts hier in erster linie das seid der umstellung 2 meiner mitlerweile doch recht umfangreichen umbauthreads schlicht und ergreifend weg sind und das ärgert mich schon ......nur der von meinem ollen vr6 umbau is noch da und das ist mir mal mit abstand der unwichtigste

da meine anfrage vom april ist und sich anscheinend niemand zuständig fühlt mal zu forschen wo meine umbauthemen geblieben sind und auch nach wochen keiner mal schreibt ob sich was tut ist das thema umbauthread für mich gestorben......danke jungs

klar dann weißt du es oder kannst es ausschließen

hm dann mal messen.......passt das stg/chip zum rad?

hab das so seid 10 Jahren drin und weder an Rollen oder Riemen Probleme gehabt.Joah oder Ladeluftsystem nicht dicht oder Lader verschlissen?Was hassu denn an Ladedruck?

ist schon etwas arg zusammengedrückt aber kommt in relationen hin.....so siehts mit nem 68er Rad aus

hm ja das wäre so die letzte möglichkeit die ich machen wollte.....tüv egal , hab ich schonmal bei meiner eigenen gemacht weil sich ein sieb gelöst hatte und tüv hat mir dann eingetragen geöffnet zwecks neufüllung.nur das ding ist gerade mal 3 monate alt und deshalb wäre das so letzte option.wäre halt die frage ob sich eine reduzierung bemerkbar machen würde

hab bei mir den passat kühler mit doppellüfter drin ohne die führungen.paßt genau zwischen thermostatgehäuse und batterie.mußte nur unten im träger ein loch bohren und ein paar haltestreben bauen.hab ihn von vorn im schloßträger festgemacht.halbe std arbeit

kommt schon , noch nie einer versucht seinen auspuff leiser zu bekommen?

na ja produktionsstandort deutschland sagt ja mal nix aus...hab vor jahren gerade mit bilstein richtig ärger gehabt , war zwar kein gewinde aber ein sportfw. innerhalb der garantie 2x die dämpfer getauscht weil undicht

hy leutz über sinn und unsinn und leistung bitte net diskutieren

hab hier einen 4er 1,4 16V 75PS und da ist eine fast neue gruppe a drunter und eingetragen , mitlerweile ist sie ganz schön laut geworden , dem besitzer eigentlich zu laut.wie kriegt man sowas dauerhaft leiser?hab jetzt dran gedacht vor dem esd eine querschnittsreduzierung einzusetzen......könnte das was bringen?

also hab das erste ta technics vor drei jahren reingehauen und bin bis heute sehr zufrieden, einzig der wintereinsatz hat ihm etwas zugesetzt ist aber noch verstellbar....bisher keine schwächen,würds wieder nehmen . und oooooooooh doch was meinst du wie viel namen du bezahlst , gefertigt wird doch mitlerweile fast von allen ganz weit im osten (meine keine nachbauten) . und da purzeln die herstellungskosten mal mächtig.bestes beispiel waren 5mm spurverbreiterungen von power tech die ich aus verlegenheit an nem samstag im laden zum regulären vk kaufen mußte : 50 euro......ne lachnummer....im ek bezahle ich von nem anderen hersteller keine 10€ incl gutachten und da haben die noch dran verdient.......preispolitik ist ne feine sache,gegenargument:teuer heißt net immer gut