Beiträge von titodubstyle

bau doch erstmal aus und gucks dir in ruhe an und im zweifesfall bilder posten

auch wenns mehraufwand ist ich würde auch das getriebe tauschen , das 2y ist schon ein bisserl kurz und etwas schwach fürn g und es KANN zu problemen beim eintragen kommen da das übersetzungsverhältnis nimmer stimmt

nimm die KW erstmal raus und gucks dir an und im zweifelfall dann nur das beschädigte neu und weiter gehts

warum kopf ab und warum pleuele neu? ist die lagerschale komplett weg und hat die pleuel beschädigt???? ansonsten kannst den motor komplett lassen und nur ölwanne ab und kw raus

Moin , vin gerade an einem originalen 86er KR , der hat von heut auf gleich ein Kaltstartproblem.......wir sprechen von absolutem kaltstart quasi wenn er über nacht gestanden hat ........springt sofort an und geht sofort wieder aus wenn ich ihn nicht am gas halte, und zwar als wenn ich den schlüssel abziehe .....also total weg ........halte ich ihn am gas läuft er etwas unruhig und nach 30sek-1min gas geben läuft er absolut einwandfrei ........zigarre i.O. , unterdrucksystem dicht , alle standartverschleißteile geprüft oder neu...........hat wer ne idee?

na ja so dramatisch ist das nun auch alles nicht, ist nunmal ein altes schätzchen und wenns schön werden soll muss halt investiert werden , und wenn du selber schrauben kannst oder wen hast geht das .......hatten vor 2 jahren genau das gleiche am kr , KW raus und zum instandsetzer ,hat bei uns auf untermaß schleifen incl vermessen und härten um die 300€ gekostet , incl allem kleinkram waren es zum schluss wenn ich noch richtig grübele um die 650€

für den drehzahlfühler brauchst du eigentlich ein oszi

schmelzstoßverbinder sind schon ziemlich klasse allerdings nicht wenn du einen kabelbaum oder mehrere kabel an einer stelle verbinden willst denn die bauen doch sehr dick

auch im motorraum gab es unterschiede an den steckern temperaturfühler etc

na ja den motor in ein auto eingetragen zu bekommen in dem es ihn auch gab is ja nu net so aufregend

moinsen , ist zwar net eure plz aber hab die nummer vor nem halber jahr beim tüv nord durch ......kosten incl hu au , motor getriebe , bremsen auspuff , fw , felgen domstrebe und euro2 eintragen ca 380 euro , fands ganz ok , voraussetzung : motor und getriebe gehören zusammen , wenns euro2 werden soll spenderbrief der passt (bj) , auspuff fürn vr , fw fürn vr , bremse min. 280er vorn , scheibe hinten incl abs , servo muss drin sein , passender tacho, und eine wiegekarte , und die könnte jedem das genick brechen wenn der prüfer net etwas willig ist.....(durchaus sogar nachvollziehbar)

klar isser zu hoch , spoiler is ja noch dran hab vorhin festgestellt das eine abschlepphakenabdeckung schon fehlt aber sehr geil der platz wo er gestanden hat ist jetzt um den auspuffbereich schneefrei

@VR : aber sicher doch ist ja winterreifenpflicht .........hat ja keiner gesagt das ich schmale kaufen muss

macht doch mal mehr pics dazu

das ist so eine lustige geschichte und völlig normal beim 2er , beides .......kann natürlich auch sein das deine efh schon sehr schwergängig sind und daher ganz schön saugen , da hilft dir auch der neuste kabelbaum nix

Wasn hier los ? Nirgends mehr schnee? und wo sind die Pics?????? In H-Town ist wieder ne ganze menge über nacht gekommen , auf diesem wege stelle ich gleich mal meine neue Winterhure vor

so siehts aus, danke, pünktchen hats auf den kopf getroffen......

@mr.B : ja sicher sind meine ganzen Umbauberichte weg oder glaubst du im ernst zwischen den höllischen 5 beträgen von meinem ollen vr6 Umbau (der schon lange fertig und verkauft ist ) verstecken sich noch die großen umbauthreads von meinen beiden Golf G60 und meinem Passat VR6???????

jup das problem haben die richtig gerne allerdings hatte ich noch nie einen wo das so deutliche auswirkungen hatte , kappe hatte ich zwischendurch mal gereinigt hat aber net viel gebracht....neuer verteiler drin , schön eingestellt und brummt wieder wie ne biene

weiß nicht obs euch weiter hilft , hatte vor einer weile einen artvervandten pl der ähnliche symptome hatte an dem ich mich ziemlich ausgekotzt habe, letztenendes war es der verteiler , welcher auch leicht undicht war....

kannst auch das rechte lager einkürzen dann isser wieder gerade , hab ich bei 3er achse mit vr im 2er auch gemacht