Beiträge von titodubstyle

wenn da nicht eh schon kleinholz drin ist

wenn du dann keinen äußerst humanen prüfer zum eintragen hast oder nur strecke fahren wills dann halte ich nix davon

irgend ein gutachten dabei ?

die lima passt aber normal nicht zu dem motor , 16v haben andere als die 8v und wahrscheinlich hast du deshalb nur glück das das zur kw passt......wenn du die 9a lima drauf packst werden lima und wapu fluchten und die kw nicht mehr

genau so ist es , wie sollen denn die riemenscheiben vom abs da auch fluchten´? zahnriemenrad an der kw ist ne ecke breiter als beim 8v , dementsprechend kann auch keine flucht zu den anderen riemenscheiben mehr zustande kommen

na denn mal viel spaß und guckt euch gut die riemenscheibe und die kw selber an wahrscheinlich ist da jetzt auch so einiges fratze.....

macht doch durchaus sinn , der 9a hat ja auch einen breiteren zahnriemen , deshalb werden die 9a riemenscheiben anders geschüsselt sein als beim abs

so isses , hab das nur so aus dem thread hier rausgelesen das siese kombi dann ohne platte fahrbar wäre was mir durchaus zusagt , wie gesagt momentan ist es noch mit platte aber wollt den eh komplett einmal aufmachen und mir von innen anschauen da ich auch nicht weiß was mit dem ding ist bzw was verbaut wurde

moinsen , so hier steht demnächst auch mal ein 16vg an , bin schon fleißig am organisieren , habe hier einen originalen scirocco 16v pl motor , einen kompletten g60 motor und einen angeblich schonmal gelaufenen 9a 16vg60 liegen , der aber mehr nach angefangen und nicht fertig aussieht.....zum thema 9a hab ich in thread so einiges gelesen , im momentan zustand ist er mit platte , wenn ich richtig verstanden habe würde diese bei umbau auf 1,8er kw wegfallen?und was gibt es für erfahrungen für beide varianten?weiter ist ein zahnriemen set für lader etc dabei , empfehlenswert zu verbauen ? kein schlupf ist klar , wie siehts mit der haltbarkeit von den riemen aus und sind die viecher wirklich so laut?habe leider bisher nur 16vg mit flachriemen gehört.und erstmal letzte frage wie sieht es mit freigängigkeit des riementriebes an der kw richtung karosse aus ? das ganze kommt in ein 1er cabrio

dann helfen die fotos auch nicht wirklich weiter , interessant wäre wie es bei kw ot aussieht und immer noch die frage mit der zündung offen

gibt bei vw zumindest für g60 und vr6 nur noch die 4 bar pumpen , die 3 bar sind schon vor jahren entfallen

also wenn die kurbelwelle auf ot sthet dann habt ihr jetzt viel spass , die nocken welle ist weit jenseits davon , sieht man auch an den nocken selber ...die steht nicht auf ot---------------> ventile krumm

och wenn dann doch mal alle umbauthreads von mir wieder da wären , das fände ich gut

kommt drauf an was du ausgeben möchtest und was du willst.....wenn du die wahl zwischen 6er und g hast , scheiden sich eh die geister .....ich persönlich bin wieder weg vom vr weil er mir einfach leistungstechnisch und fahrdynamisch nicht so zusagt , wenn du viel strecke fahren willst ist er allerdings angenehmer

wo genau habt ihr geschaut wo sprit anliegt? und kerzen nass?und wurde jetzt nach dem zahnriemen die zündung eingestellt? hallgeber :nein wenn ein funke da ist

ach streitet doch keiner , aso schande über mich ich habe einen von ebay und der tut schon seid jahren seine dienste und hat auch diverseste vr6 geklebt etc hinter sich und schlägt sich immer noch wacker , die spitze hat zwar schon etwas abnutzung aber was solls geht immer noch einwandfrei

037 121 010 C bzw bx im at

du fährst doch auch auto obwohl du überall zu fuß hinkommst wenn ich ganz viel lange weile und zeit hab mache ich das vielleicht auch mal manuell , aber wer hat das schon ....wollte damit nur betonen das er auch das aushält ......

für das ausdrücken der antriebswelle aus den radlagergehäuse funktioniert der hier perfekt , besonders wenn du ihn mit nem schlagschrauber betreibst

#

http://cgi.ebay.de/Abzieher-Fr…zeuge&hash=item3357ec514c

schweifen zwar etwas vom thema ab aber da müsst ihr euch jetzt einig werden was da drin steht ........kann nur sagen das in der ewg von meiner gruppe a definitiv drin stand das der rest der abgasanlage serienteile sein müssen .....ist dies nicht der fall erlöscht auch eine ewg.......deshalb war es auch eine teurere einzelabnahme