Beiträge von tzyn

müsst man nur noch wissen, ob er wirklich zu 100% funktioniert und dann bräucht ich noch nen freien Din-Schacht

nee andreas, treffen is schlecht wegen abi im moment. Bin erst ab 29.1. wieder ansprechbar für sowas. bzw paar tage später, wenn ich wieder nen klaren Kopf hab

was willst denn für das ding haben? verschenken willst du ihn ja wohl nicht

verschollen

da hadda endlich mehr ps und kann nichma anständig aufs gas treten

nett nett, die sitze

andreas: stabi? :-k

Situation ist im moment so:
Dämpfer sind nach 12 Jahren jetzt bissel undicht. Frage ist natürlich Golf behalten oda weghaun und evtl. nen neueres. Da ich aber den Golf behalten will (mein vada aber zahlt und ihm es daher eher egal is), will ich halt ersetzen. So dann brauch ich jetzt halt n neues Fahrwerk bzw. neue Dämpfer. Ich möcht natürlich runter, da er mir so zu hoch is, andererseits will ich nich zu weit runter und ich wills auch nich zu hart, weils für mich dann kein komfort mehr is, wenn ich jedesmal bretthart auf der Straße liege. Und da kam mir halt die Idee mit dem GTI Fahrwerk oder halt normale stoßdämpfer (is mir aber wiederum zu hoch) oder 40/40 bzw. 60/40, wobei 60/40 schon wieder n Problem für unsere Einfahrt aufs Grundstück darstellen könnte (siehe hier - sieht schmaler aus, als sie ist )

Zudem brauch ich natürlich neue Domlager und beim Fahrwerk zusätzlich noch Domstrebe. Am besten kann ich das ganze halt mit GTI Fahrwerk lösen, daher frag ich ja. Vorallem sind meine Eltern (da mein Bruder schon so extrem getunt hat mit tieferlegung und dem Gewindefahrwerk beim Civic) nicht wirklich für ne Tieferlegung, das erschwert die Sache noch n bisschen. Oder ich nehm halt doch nur 40/40, wobei ich evtl eins mit Höhenverstellung an der HA brauche, um dann wenigstens ne geringe Keilform hinzukriegen, so gerade is komisch.

edit: an Geld liegts übrigens nich, geht um Komfort und dass das Auto alltagstauglich bleibt, aber evtl. doch noch n stück runterkommt, weil er halt so hoch is, wie man aufm Bild scho sieht

tach,

mir kam heut so in Sinn evtl n GTI Fahrwerk einzubaun. Aber irgendwie gibts mehr G3 als G2 GTI Fahrwerke. Hab mal gehört, dass G3 Fahrwerke auch in den G2 passen. Stimmt dat? Und wie siehts mit dem Domlager aus? muss das dann auch für g3 sein oder ist am Ende eh alles gleich? Hat der GTI ne Domstrebe, bzw. sollte man dann auch schon ne Domstrebe einbauen (vorne und hinten?).
GTI Fahrwerke sind ja um 20mm von Werk tiefer, richtig? Sind da die Federn gekürzt?

So sollte reichen mit Fragen.

Wenn nich, muss doch nen 60/40 evtl herhalten.

Domlager is beim Fahrwerk nich dabei oder? Sollte man das auch gleich wechseln?

ich frag ja mein auto-tip fritzen fast täglich und will den auch nich immer nerven weil er mir mal Preise beschaffen soll. Es ist halt ein BMW-Liebhaber und kein Golfer, sonst wär das sicher kein Problem

Außerdem wollt ich ja wissen, was die da bezahlt haben (Wans und Fireball, weil dies angesprochen haben )

außerdem krieg ich heute (hoffentlich) die Originalpreise. Mein vada weiß ja schon, dass es in etwa 100€ pro Dämpfer original sind. Aber da meine Eltern ne Abneigung gg Tieferlegung haben, isses halt bissel schwierig. Immerhin bezahlt mein Vada das Auto

Leergewicht von meinem G2 sind 885kg
eingetragene Achslast jeweils 700kg vorne und hinten.

wie gesagt, da hab ich ja zwei gesehen. Eins für 169€ (Jamex 60/40) und ein FunTech für 239€. Bei vielen steht aber oft 1.6-1.8. kA was da jetzt zum 1.3 und den anderen Aufsführungen anders ist.

Also ich bin gg eBay nicht abgeneigt, aber würd schonmal wissen, was das bei Tip kostet.
Dachte schon an nem Jamex 60/40 Fahrwerk, wennse halt ok sind. Allerdings wenn man davon ausgeht, dass _ein_ Dämpfer ca 60-100€ kostet, ist sogar n 240€ Fahrwerk noch sehr preiswert dagegen.

Edit: Ihr könnt mir gern paar brauchbare bei eBay raussuchen (60/40 und so ca 150-200€)

edit2: was haltet ihr von dem Fahrwerk hier -> klick mich <-
is von FK und neu und 60/40

und was kost das bei Tip? Also original ohne Rabatte, bekomm ja dann noch max. Rabatt, aber will erstmal Pauschalpreis wissen.
Aber sollte schon 60/40er sein. Könnt ja mal Komplettfahrwerkspreise mit Hersteller und halt Kombi aus Koni Dämpfern und Powertech Federn auflisten (von Auto-Tip).

ich hab 2 bzw. 3 Türer.
mir kams letztens als ich zum Auto gelaufen kam auch so vor, als ob der hintere Teil bissel tiefer ist als der vordere. Vorallem wenn ich mir diese Kerbe (an der Seite mittig, die jeder Golf2 hat; ich hoffe ihr wisst was ich meine ) im Verhältnis zur Ebene angeguckt habe.

Hab grad nomma bei D&W Repair geguckt, weil da immer schon 2 Stück angegeben waren, aber wenn man die in Warenkorb packt, wird der Preis verdoppelt. Dachte der Preis gilt schon als Paar-Preis.

Somit wird wohl doch komplettes Fahrwerk rankommen. Weil allein die hinten würden 130€ kosten. Und die hinten sind ja ca 25% billiger als die vorne.

Was haltet ihr von nem Jamex Fahrwerk? Sind zwar pleite, aber bekommt man natürlich immernoch zu recht netten Preisen. Ca. 160€ fürn komplettes 60/40 Fahrwerk. Im MT Forum sagen eigentlich viele, dass Jamex zwar nicht unbedingt der Bringer ist/war, aber das Fahrwerk doch sehr ordentlich sein soll, vorallem bei dem Preis. Dacht schon so an 150-200€ im Preis. Vielleicht kennt ja hier auch einer jmd., der sein 60/40 Fahrwerk grad verkaufen will
Gibts bei Auto-Tip gute? Koni gibts da glaube, wie sind die so?

Könnt mir ja ma paar Tipps geben, wonach ich mich mal umgucken sollte/könnte.

andreas:

hm ums geld gehts nich. Mein vada zahlt ja. Und ich glaube er zahlt lieba original Stoßdämpfer als Tieferlegung, auch wenns teurer ist, da mein Bruder grad ne Menge Probleme deshalb bekommen hat mit seinem Honda Civic, tiefergelegt mit Gewindefahrwerk und das sehr tief (obwohl es weit aus tiefere autos gibt). Und nun wurde er halt angehalten und Polizei hat Auto stillgelegt und dabei noch mehr festgestellt. Jetzt wird er grad reperariert für einen vierstelligen Betrag, den ebenfalls mein Vada zahlt.

Naja zur Not hol ichs mir halt selber, nach Weihnachten hab ich jetzt mehr als genug.

Was bringt mir Keilform denn gegenüber von 40/40 zB. bzw originalhöhe? Nur informationshalber

gg60:

soweit ich das gesehen habe am Motor so ne kleine Stelle, wo wenig Öl austritt. Müsst ich mal Foto machen. Aber der in der Werkstatt weiß schon, was los is. Von daher glaub ich nicht, dass da jetzt noch was anderes n Grund dafür sein kann. An der Antriebswelle ist eigentlich nix, das is scho so unten am Motorblock.
Naja und nach 12-13 Jahren müssen so ne Teile halt auch mal gewechselt werden. Die Stoßdämpfer sehen für mich aber aus wie neu. Nur bissel dreckig, ansonsten nicht rostig oder so.

fireball:

hab ich das jetzt richtig verstanden, das ganze nochmal mal 2 bei den Stoßdämpfern?

Beme hatte die Preise hier

Zu dem Simmering. Auf dem Zettel steht "Antriebssimmering v. Getriebe li(nks) undicht". Kann dir ja evtl. mal Foto machen, ich hab ja gesehen das er meint, ich stand ja daneben.

Also wenn deine Preise für die Stoßdämpfer hinhaun und die nomma mal 2 müssen, hol ich mir lieba 60/40 Fahrwerk, da kann mein Vada sagen was er will. Da komm ich ja deutlich günstiger bei weg.

öhm vergessen, sry.
1,3l Maschine (MKB: NZ).

Wenn man reinguckt unten rechts am Motor oder halt links unten vom Motor gesehen. Hoffe du weißt was ich mein. :-k

Originalpreise sind ok. Wollt ich sowieso erstma wissen. Bei Tip kann ich ja dann selber nomma gucken.

jmd ne ahnung was folgende Originalteile für G2 kosten:

-Stoßdämpfer (vorne und hinten natürlich = 4 stück)
-Simmering
-Luftfilter
-Zahnriemen

?

jo p00h, gegen treffen hab ick nüscht. Muss aber auch erstma Abi-Klausuren hinter mir haben. 22.1. gehts los. :-a

wieso mein vada? der fährt den nur, wenn er seinen so gut wie neuen mitsubishi nicht aus der Garage fahrn will, weil es doch schon geregnet hat und er seinen nich nass/dreckig machen will.

Naja, kanns ihm nich verübeln, er bezahlt ihn ja schließlich.

Meinst aber evtl. mein Opa, von dem hab ich den G2 (der fährt jetzt n g4 *auchwill* <- allerdings nur mit G2 außenoptik )
Der hatte noch nie Probs mit dem Golf.

wie gesagt. Es könnte an den Temps liegen, aber es ist ja nicht das erstemal kalt. Ich musste heut nichma scheiben kratzen. Da gabs schon weit aus kältere Tage, wo es keine Probs gab. Evtl. liegts auch an der Lichtmaschine oder so, weil heut morgen ohne Licht hatte ich keine Probs. Naja mal schaun.

Hab ja jmd. an der Hand, der sich das alles mal anguckt + Lenkung, wo ja ebenfalls was nicht stimmt - viel zu schwer beim fahren für 175er Reifen; evtl. halt alles nich mehr richtig gefettet. Aber wer kanns einem 12 Jahre altem Auto schon übelnehmen.

jo da hab ich grad scho geguckt. aba naja....

Bei wars immer im 2. Gang irgendwie. Und halt im Stand. Normalerweise müsste er im Kalten Zustand die Leerlaufdrehzahl hochstellen. Vorallem wenn ich dann ma losgefahrn bin und dann in 2. geschaltet hab, hat er erstma dick gebremst, geschluckt und dann ging er wieder. Und ich fahr die Gänge ja nich aus. Denk mal das kommt von niedrigen Drehzahlen und Kälte und halt noch nem Prob./Fehler. Ich schalt ja normal früh. Aber diesma hab ich ihm bissel mehr Gas gegeben, kein Bock drauf gehabt, dass er wieda so rumstottert. Aber an der Kreuzung wars am schlimmsten. Da ging er immer ratz fatz aus. Zündung kein Problem, dann wird er immer leiser und zack aus..

PS: das geklapper geht mir auch langsam aufn Sack (ausschließlich Frontscheiben, glaube ich). Kann man das auch mal "abstellen"? :-a