Beiträge von tzyn

    gg60, wie gesagt kein prob, bin nur ziemlich heiß auf die Daten irgendwie. Wenns n RP is, würd ich wahrscheinlich gleich dazu nen KLR holn um auf D3 zu kommen.


    Zudem müsst ich mich eh erst umgucken, wie ich mein G2 dann loswerd oder so. Eventuell will mein Vada auch nich so ne "alte" Karre, sondern lieber halt was neueres. Aber ich kann ihn in dem Punkt sicher überreden, weil ich den G2 dann schon noch ne Weile fahrn will (und aufbaun will). Mit 125tkm steht er auch noch gut da. Kommt jetzt natürlich noch auf die Extras und so an (hoffe er hat auch Schiebedach, im Sommer fand ich meins richtig geil, voll der Luxus :lol )


    Mit FW muss ich mal sehen. Weil die Stoßdämpfer halt so langsam aus meinem G2 müssen. Sollte ich weiterhin bei meinem G2 bleiben, brauch ich auf jedenfall neue. Mein Vada will bis 9/2004 warten (Tüv/AU), weil er halt vermutet, dass es dann besser is, dass man sich einen neueren und zeitgemäßeren Wagen kauft. Also sozusagen nichts, was vor über 10 Jahren gebaut wurde. Aber ich mag den G2 auf jedenfall. Vom Aussehen find ich den G2 besser als G1, 3 und 4. Nur die Technik ist so langsam etwas veraltet :(

    hier und hier


    da könnt ihr ma schaun. Hatte auch noch was anderes feines (das hier) allerdings hat der sein Text komplett gekürzt. Da hat er schritt für schritt erklärt was er gemacht hat. Die Leistungsdiagramme sind jedoch noch da. Die kann man sich ruhig mal angucken. Find ich schon nett :)


    edit: hab die schritt für schritt erklärung doch noch gefunden. Unter Tipps sind noch paar Sehenswerte Sachen

    deshalb hab ich dem ja auch ne Mail geschrieben. Hab natürlich noch keine Antwort.


    Aber wie ich so sehe, baut Eibach vorallem FW bzw. Federn mit 30/30. Da bleibt ne Menge Restkomfort. Gutachten gibts auch alle online.


    ebenfalls im Blickfeld hab ich das und das. Bei dem Koni sind ebenfalls keine Angaben gemacht worden und deshalb hab ich auch dem natürlich eine Mail vorhin geschickt. :zwinker:

    2 von 3 Abiprüfungen hab ich hinter mir, jetzt kommt noch die leichteste von allen und die, auf die ich mich am meisten gefreut hab: Mathe LK Klausur :)


    Aber was ich eigentlich fragen wollte.
    Was haltet ihr davon? Der hatte das für 99€ Sofortkauf drin, aber ich dacht mir, bevors mir jmd wegschnappt, biet ich 1€ und frag erstmal. Nach 5000km verkaufen und dann für 99€ ?! :tock:


    Unter 200€ werden die wohl neu auch auf keinen Fall kosten. Hab dem mal ne Mail geschrieben. Aber ich wollt natürlich auch eure Meinung dazu. :zwinker:

    wieso will der den eigentlich loswerden? Ist das nur n Winterauto (gewesen) oder ist das einfach kein VW Fanatiker? :)


    Werd mich mal wieder hinter den Hefter klemmen, ich schau heut abend dann wieder rein. :wink

    hm da gibts son Anbieter, der aus Berlin is und FW für ~170€ anbietet, von CupLine. Kenn ich aber absolut nicht. siehe hier


    Allerdings sind das ja nur Stoßdämpfer und die vorderen müssten ja noch in die Federbeine gemacht werden, wie schwer isn dat und wie geht das? (kurz und knapp, würde eh nen Kumpel machen, der Ahnung hat, interessiert mich nur :?: )
    Zudem sind bei den andern FW schon Domlager etc bei. Wenn ich mir jetzt n neues hol, muss ich mir dazu noch Domlager kaufen und die sind ja nun auch nich grad billig. Und in 2 Jahren würd ich mir sicherlich auch n neues holn. Also 12-13 Jahre wie mein jetztiges Serienfahrwerk muss das Sportfahrwerk nicht unbedingt aushalten. Und Koni soll ja top sein

    moin moin :)


    kann ich mal eure Meinung hörn zu folgendem Fahrwerk:


    1,5 jahre alt, Koni Fahrwerk, 20tkm gelaufen




    die hinteren sehn ja recht gut aus. Nur die vorderen machen mir zu schaffen. Leider sind die Bilder auch recht klein.
    Vorne wurde die alten Federbeine benutzt, da drin soll dann nen Koni-Dämpfer/Patrone drin sein. Aber beim oberen vorderen Dämpfer sitzt die Feder unterhalb des Domlagers so komisch. Was meint ihr, kann man das nehmen? 60/40 für 150€ inkl. Versand und wahrscheinlich ohne Gutachten, weil ers nich findet. Is von jmd hier aus dem Forum (Smilinged).


    Oder was haltet ihr von folgendem Fahrwerk:
    ebay


    Powertech, 10 Monate alt mit Domlagern etc (wie beim Koni, wobei die hier top aussehen), wohl G&M Federn (35/35?! Nie gehört), laut Aussagen wurde ihm das als 60/40 bei eBay verkauft, könnte ja evtl. sein, dass er nen GTI hat und daher nur ~35 runterkam. Mit Gutachten, hinten Nutenverstellung. Sind Powertech wirklich so hart?


    Bräucht mal wieder eure kompetente Hilfe :wink

    und dann 500. Das wär top. Unverbastelt, guter Zustand, Motor hat wenig runter und und. Neuer Tüv wär auch perfekt.


    Gib mir jede erdenkliche Info. :)


    Ist das 1. Hand oder ist er schon der 2.? Wenn ja wars vorher n Rentner? :zwinker:


    also ich freu mich auf Infos morgen. Danke schonmal :wink

    hm krass, das wär ja genau mein Fall.


    Ist das nen RP? 5-gang? servo? ZV? Mehr Details! :)
    Bilder wärn auch geil, auch von innen.
    Wie siehts mit Verschleißteilen aus? Wann wurden da so paar Teile mal erneuert?

    gibt irgendwie so viel mehr berliner hier im Forum, die sich in dem Thread irgendwie nich melden bzw. vorstelln oder was schreiben. zB Robbyrob und FRank-GTI (sind nur mal 2 Namen, bei denen es mir zufällig aufgefallen is - robbyrob zB im VW-Blasen 2003 movie, wo sein Name bei der Viertelmeile vorkommt und dann "aus berlin" :zwinker: ) . Oder ich habs nur nirgends gesehn. Find ich natürlich schade. Kann sie zwar nicht zwingen, aber verstehen tuh ichs auch nicht. Ist doch fein paar Leute aus seiner Stadt zu kennen bzw. kennenzulernen, die über das selbe Thema philosophieren -> Golf. :)

    scho, müssen wir irgendwann ma machen


    PS: man beachte mein 2. post über deinem letzten


    ->


    was mich grad mal noch so interessiert is:


    ab wann muss man eigentlich bördeln? bei welchen reifen und welcher Tieferlegung?


    :)