Beiträge von tzyn

ui ui, mein Beileid

wann meinst könnt ich das haben? wär natürlich praktischer als bei eBay zu ersteigern.

womit bist denn im moment unterwegs? Kannst mir ja schonma das KI ausbauen und geben
Hab ab morgen bis übernächste Woche frei, da hät ich sicher ne Menge Zeit zum rumbasteln

aber soviel zahl ich dir nich

edit: was haltet ihr davon
ZV mit Funk FB. für 2 türen

gg60:

ts, du weißt nichmal bis welche Drehzahl dein DZM geht?

Der heißt übrigens K.I.T.T. = Knight Industries Two Thousand (Quelle - per google gefunden)

Ich fand das schon lustig damals. Und das Cockpit kann auch nur n KITT haben, nich nen G2

wann meinste haste dein digifiz am laufen?

Also mein Fall is son digitales Ding ja nich. Sieht irgendwie aus wie bei bei Kitt (Knight Rider)
Drehzahl bis 7000? oder hat der sogar 8000? :o

Wie sieht das eigentlich mit Digitalen Uhr in dem Tacho aus? Ich mein ich hab ja jetzt ne Analoguhr da drin. Steht dann auf dem Display auch was oder bleibt das praktisch leer dann? MFA Schalter hab ich ja nich

öhm, der NZ hat doch ne Digijet Einspritzung und kein Vergaser?!

hat hier zufällig noch jmd n G2 KI mit DZM rumzuliegen? kann 950er sein, DZM bis 7000. Da kommt eh mein Tacho dann rein mit 935, will nur mal DZM nachrüsten

288° is aber auch schon enorm. die von schrick haben ja schon 268° wenn mich nich alles täuscht. Und das schon scharf genug für den Motor.

Aber 104,6 is schon recht krass für 1,3l Hubraum. Aber wurde ja auch genug dran gemacht

Also mir würden für den Anfang auch 3F nocke, ansaugrohr und eventuell krümmer reichen. Das sollte auch schon gut was bringen. Einspritzung sollte dann aber evtl. auch noch verändert werden. naja im moment hab ich aber eher nen 90ps-ler Golf2 in Sicht, den ich mir dann lieber hole und mein 55psler verkauf.

gg60:

was sacht dein Kollege so? weil das wär dann wohl mein Projekt, wenn ich ihn nehmen würde.

Oder ich bei mein jetzigen G2 weiter auf. Mit 80tkm würd er Motor wohl noch ne Weile halten

auf wieviel PS wurde denn dein NZ getestet mit den Umbauten?

ja muss ja sonst auch früher raus. Aber man hat sich halt auch einfach mal Pausen verdient.

So ist das halt zwischen den Abiklausuren. Werd mich jetzt auch so langsam ans Rechnen machen. Hab noch gut zu tun.

tsts, da steht man 11:30 auf und guckt rein, da hat nur gg60 mal wat geschrieben.

2h später guckt man wieder rein und wat is. 2-3 SEITEN

Habt ihr nix zu tun?

ARBEITEN! SOFORT!

Trinity:
ja das galt gg60, du warst nur wieder zu schnell mit dem antworten. somit sieht das natürlich etwas komisch aus

mit ner scharfen nocke verliert man untenrum immer etwas. Aber in höheren Drehzahlen kommt dann gut Leistung. Führt oft auch zu unruhigen Leerläufen und untertouriges Fahrn (auch spritsparendes Fahren genannt ) soll dann auch nicht mehr so das wahre sein.

Ich werd mein NZ so lassen. Für seine 55PS zieht er in dem 1. und 2. sehr ordentlich durch.

wer sich mal nen beschleunigungsvideo eines getunten NZ (mit blick auf den Tacho) angucken will, der muss hier klicken
Leider konnte ich mein NZ noch nicht so einem Beschleunigungstest unterziehen, hatte noch nie die Gelegenheit dafür. Aber man sieht wie hoch er das Ding zieht, da vorallem obenraus ne Menge Leistung ansteht.

Was mir aber noch auffällt sind die Leistungsdiagramme. So erhöhen sich zwar die kW, aber das Drehmoment bleibt doch sehr niedrig. So hat ein normaler NZ 96nm bei 3300 U. Getunt sind es zwar mehr, aber nur max. 110 nm. Geschätzt handelt es sich um ca. 80-85ps. Ein RP macht mit 90ps allerdings 142nm bei 3000 U. Wichtiger als die PS/kW ist doch aber das Drehmoment.
Was dann aber sicher auch mit dem geringen Hubraum zusammenhängt, jedoch bringt es nicht wirklich die Leistung eines 1,8l Motors

gg60

das gilt dann eh nur für die weiblichen Mitglieder

Mach dir also keine falschen hoffnungen

(edit, grund: siehe 1 Seite weiter später )

bei mir im Zimmer steht leider nur ein Bett für 2 Personen

Die Couch steht eine Etage drunter im Lern und Arbeitszimmer

ich hab wichtige Schulsachen zu erledigen und Rekorde zu brechen!

also ich geb da nur gg60 recht. Is einfach zu kalt und zu verschneit. Wollte heut in der Garage bissel falsch verlackte Lackschramme ausbessern, aber habs dann irgendwie doch erstma gelassen. Mach ich andermal

Im warmen isses doch immernoch am schönsten.

PS: unsere Garage ist natürlich ebenfalls beheizt. Mein vada wird mit seinem Auto glaube nie Probleme haben. Raus aus die Garage, rein in die Tiefgarage und wieder nach Hause in die Garage. Mein G2 muss dagegen jede Witterung mitmachen :-a

jo habs vor kurzem auch erst gespielt, auch was mit 322,xx oder 323,xx

ich hats eigentlich hier, aber der Link geht irgendwie nimma

ich wiederhole es gern nochmal. Mein Beitrag beschränkt sich ausschließlich auf den NZ motor bzw. dem Tuning von nem NZ

knobloch hat ürbrigens auch Kits für den AAV. einfach mal auf http://www.knobloch-sport.de gucken

playonline?

Aber anhand des Wertes würde ich schätzen du redest von nem Game, wo son Pinguin runterspringt und unten son Eisbär oda so mit Baseballschläger das ding treffen muss. beim ersten aufkommen ab irgendwas mit 190 bleibt er direkt stecken.

ich dacht wir reden hier überwiegend über den NZ