Beiträge von Maddin

warum hast nicht nen vr6 kühler vom corrado genommen? der paßt einfach so.

na was denn nun, abs oder nicht? oben schreibst du kein abs, hier jetzt wieder original g60 equipment. g60 hatte doch abs serie, oder hast du kein deutsches modell?

Zitat von KR16Volt

Weiß jemand warum die Seile mit Abs länger sind?
Ist das weil Golf 2 mit abs immer den 38er Sattel hatten?

so sieht es aus, denn bei abs gehen die seile auch schon unter der achse lang wegen der 38er sättel

man kann es sich auch kompliziert machen.....

schlauch rauf, entlüfternippel auf, pumpen, wenn genug flüssigkeit durch ist, pedal gedrückt halten, nippel zudrehen, ab zum nächsten rad.......
nebenbei drauf auchten das im ausgleichbehälter immer genug bremsflüssigkeit ist und hoffen das es der hbz überlebt

achja an der ha am besten noch den bkr in stellung beladen fixiren, kein muss aber ist schöner bzw geht dann schneller mit dem entlüften an der ha

deswegen steht da jaauch so sachen wie grobe Überschlagsrechnung und rund

das kam damals bei meinem 16vt umbau raus

ne 1.8er kw beim 9a ergibt mehr als ne verdichtung von 6, war irgendwas um die 8,x. genau weiß ich das nicht mehr ist schon zu lange her und auf suche hab ich gerade keine lust, steht aber hier irgendwo. GV beim 9a ist 10,5 und nicht nur 10 wie bei den anderen 16vs.

kann man nehmen, ist teilweise erstausrüster bei vw

ich hatte damals die scheiben von nordmann drauf, keine probleme damit, würde die immer wieder verbauen

stufe 1 bleibt eingeschaltet

takte mal die signalleitung vom hallgeber gegen masse und schau ob n funken aus der spule kommt

die 3er seile sind kürzer als die vom 2er, nur beim g60 sind sie genauso lang wie beim 3er.

so siehts aus

2. Typ 1 Außenspiegel links

Zitat

Leider kommt das Mark60 auch im Golf V zum Einsatz, und zwar mit den neuen Sensoren, obwohl ich da langsam dran zweifele, ob die neuen wirklich was elektronisch aufarbeiten. Ich meine, wie kommt man dann immer noch mit zwei Leitungen aus? Phantomspeisung oder wie?

das funktioniert, einfach mal nach aktiven raddrehzahlsensoren suchen

so siehts aus wobei das kabel vom türkontaktschalter geht auch nur zur innenleuchte

der schalter ist bei geschlossener tür offen

das fragst du am besten die herren in wob. wenn man bedenkt das karosseriemäßig fast zu 100% alles für allrad vorbereitet ist

kommen mehrere sachen in frage angefangen bei nem defekten sensor, über defekte leitungen etc. wenn die abs lampe an ist steht auch n fehler im speicher, also auslesen

man hätte noch ne druckverlustprüfung machen können vorm kopf runter nehmen, dann hätte man schon etwa die richtung gehabt wo was nich stimmt. nu bliebt dir nichts anderes übrich als dir alles genau anzuschauen, denn bei den werten muss was defekt sein.