Beiträge von Maddin

PVC Platten, Folie, Einziehgewinde, Schrauben, etwas Band für die Schlaufen, Abdeckungen von Porsche

wie doll hast du denn gedreht, das sowas passiert?wenns nicht weiter geht, versucht man es doch nicht mit aller gewalt. war die schraube vom nw richtig fest? den normalerweise hält das rad alleine durch die flächenpressung und nicht durch nut und feder.

es gibt nicht umsonst verschidene regler.....

den richtigen einbauen und dann entsprechend auf die werte ausm repleitfaden einstellen

Passt denn der der Druck Va zum Druck ha?

Vordere Stoßstange hatte ich nochmal ab um ein Gewinde am Halter instandzusetzen, dann hab ich gleich noch etwas Gitter da reingeschmissen.

Die fehlenden Teile für die Türgeschichte sind heute gekommen. Und ich hab endlich nen Heckklappenkabelbaum bekommen. Jetzt fehlt nur noch wieder mal etwas Zeit um das alles zu verbauen.

bei Porsche hol ich mir nur die durchführungen, mit 3,xx euro pro stück noch gerade so finanzierbar schlaufen mach ich selber, passendes Material gibts für 2€ den meter

mit dichtung bin ich noch am überlegen was ich am besten nehme. griffe und öffner sind schon geplant, sollen schlaufen werden, bin aber noch auf der suche nach entsprechenden durchführungen

golf 3 hat aber auch bei nicht plusachse längere querlenker als golf 2/corrado

Am WE hab ich mich mit der Türverkleidungsgeschichte beschäftigt. Die vorderen sind soweit fertig, bis auf die Öffner. Die hinteren Verkleidungen werd ich nächste Woche in Angriff nehmen.

G60 Bremse / Pedalerie !?

-Temperaturanzeige geht
-Tankanzeige geht
-Mangelanzeige geht

und ich bin um folgende Erfahrungen reicher:

-Tachokabelbaum Golf 3 ist nicht kompatibel zum Motorkabelbaum 35i
-VW bekommt seine eigenen SLPs nicht fehlerfrei aufs Papier

Ausgleichsbehälter ist vom UP und der Halter vom Corrado.

Ich suche bzw. benötige Unterstützung:

Schaltplan für Motor vom Passat vr6 ab Modelljahr 1996, motronik 3.81

Wasserkreislauf für LLK ist fertig, Frontstoßstange ist dran, muss aber nochmal ab, da der Kühler vom LLK Kreislauf doch etwas sehr schief hängt und an einem Stoßstangenhalter muss ich eine Mutter ersetzen.

Motorraum zu 90% fertig

Den Reifen um den es hier geht, das ist doch n 82V oder?! 475kg pro Reifen und 950kg eingetragene achslast. Und der Wagen hat dann ne eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 210 oder wie? Denn nur bis dahin hat der Reifen seine volle traglast.

Alle Jahre wieder.....

Bremsschläuche G2 mit Plusachse

sicher das es von der pumpe kommt? ganz großer Favorit ist da doch der Nockenwellenversteller. TPI 2009810/18

richtig so

26.05.2012

Hab mich durchgerungen, mal wieder etwas zu schrauben. Halter für Ausgleichsbehälter des LLK gebaut Behälter montiert. Dann das Digifiz ausgebaut mit samt Kabelbaum und Drehzahlwandler. Golf 3 Tacho mal probeweise rein und Kabelbaum dazu. Wieder n paar Sachen zurückgepinnt und umgepinnt,dann mal testen.

Gibt gute und schlechte Nachrichten, das drehzalsignal aus dem Stg kommt am Tacho an, hatte ja mit dem fiz n paar Probleme. Aber dafür scheint der neue Tacho einen weg zu haben bzw der dzm. Siehe Video.

Hab mich nochmal mit der sache beschäftigt, das egs zieht den originalen dzm runter. muss ich mir mal was einfallen lassen wie ich das löse.

28.05.2012

Das Apexi funktiniert jetzt und die Zusatzanzeige für AGT, LSU etc scheinbar auch, wobei ich bei der nicht 100% sicher bin, denn beim durchschalten der verschiedenen drehzahlmodi war dann mit mal Ebbe im Tank und ich konnte nicht weiter probieren. Hab die beiden testweise am NW Geber angeschlossen und schein zu funktionieren. EGS funktioniert daran nicht, ,muss ich dann mal an der Zündbox probieren, wenn wieder Sprit da ist.

Wasserkreislauf fürn LLK nochmal etwas geändert, fehlt nur noch ein schlauch und ein T-Stück, dann ist das auch durch und die Stoßstange kann ran. Kühlerlüfter hab ich nochmal umgeklemmt, jetzt laufen sie nach Abstellen zusammen mit der Zusatzwasserpumpe bei entsprechenden Temperaturen nach, also so wie es sein soll. Waren 2 Pins vertauscht.

Temperaturanzeige und Tankanzeige funktionieren allerdings noch nicht, mal sehen wo da der Fehler steckt, achja Kühlmittelmangelanzeige zickt auch rum,

Der Unterschied wird in der Federrate liegen. Wer sagt eigentlich das es nur noch 20mm Stabi gibt? es gibt auch noch nen 21,5mm, der ist dann fürs normale Fahrwerk statt fürs Plus wie die 20er.