hab selber nen pn gehabt und auch schon alles durchgehabt damit
also die nummern weis ich nicht mehr aus dem kopf, zu finden sind sie hier http://www.ruddies.via.t-online.de/sern2ee.htm
fehlercodes findest du hier: http://www.ruddies.via.t-online.de/s2eest.htm
für den pn gibt es 3 verschiedene steuergeräte, 2 davon haben nen fehlerspeicher
der pn wurde nur mit 2ee vergaser gebaut
das teil wirst aber nirgendwo anders bekommen
das teil heisst einfach luftschlauch nr 191 129 627 und kostet 36,57€
ZitatWieso willst du die "Lenkradnabe" wechseln?
MRGolf damit ist sicher der adapter von alter auf neue verzahnung gemeint, dun den musst abziehen sonnst bekommst das zündschlossgehäuse nicht ab
auf der seite war ich schon, brauchbares findet man da nicht, ist halt nur ne seite um werbeung für die eigene firma zu machen technische infos direkt zu nem umbau findet man da nicht.
ZitatFalls ihr selber einen 1.8 T Umbau machen wollt, wir passen euch euren Motorkabelbaum auf die VW- Zentralelektrik an. Preis auf Anfrage.
und ich glaub auch nicht, das die jungs mit nem schaltplan für das anpassen des kabelbaums rausrücken würden. denn die wollen geld verdienen.
hast ne pn
hey leute das hier soll nicht auch ne grundsatzdiskusion über kosten,aufwand, nutzen sinn bla bla bla werden, ich hab doch schon geschrieben mich (und sicherlich auch andere) interessieren nur rein technische infos
Zitatna den bekommst du bei armani oder versace
jetzt wird mir auch klar warum ich nix bei h&m bekommen hab 
so jetzt zurück zum thema
wie siehts aus mit esp? da hat man dann ja noch zusätzliche sensoren für lenkeinschlag, quer- und längsbeschleunigung
naja über den sinn lässt sich glaub ich streiten, mir kommst nicht unbedingt drauf an 250 zu brettern oder so, denn die meiste zeit bin ich eh nie auf der bahn unterwegs, n vernüftiger anzug scheint mir wichtiger
aha, ich frag nämlich weil ich irgendwo gelesen habe, das das 2y an den tt motor passt
boh ey bruce lee ey
warum passt das 16v getriebe denn nicht? nur wegen seilzug und hydraulischer kupplungsbetätigung?
past auch das getriebe vom 16v an den motor, wie siehts mit den motorhaltern aus
das einzige was ich hier gefunden habe waren ein paar grundsatztdiskusionen über aufwand/nutzen, dann wurde diskutiert, warum jemand 7 monate gebraucht hat bla bla bla. also alles nur belangloses zeug und nix richtig verwertbares.
kosten und sowas alles sei jetzt mal dahingestellt, und auch ob es ein grosser aufwand ist oder nicht. ich möchte einfach nur n paar technische infos haben, und deswegen hab ich ja geschrieben ob jemand n paar seiten mit dem thema kennt
weiss einer n paar seiten im netzt wo man n paar tips dazu bekommt oder hat sich jemand schon mal damit näher beschäftigt
ZitatIch habe nun gesehen das ins Steuerteil ein unterdruck schlauch geht ich denke darum ist keiner am tacho
bei meinem 2er geht auch ein unterdruckschlauch zum vez steuergerät, das ist aber für die zündverstellung und so wird es beim 3er auch sein
normalerweise haben alle 2er mit mfa den unterdruckschlauch zum tacho zwecks verbrauch
da bist nicht der einzige, der ne lösung dafür sucht, da der 3er das signal für den verbrauch direkt vom steuergerät bekommt und der 2er ja über unterdruck
