laut den infos hier aus dem board müsste die aber n bischen anders sein, denn sonst bräuchte man nicht die speziellen bremscheiben vom vr passat aus dem einen bj, sondern könnte auch scheiben von anderen 5 lochmodellen nehmen.
Beiträge von Maddin
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zu 99% nicht, ausser dein tacho geht jetzt schon ordentlich vor
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kannst mal n bild von oben oder unten machen? so dass man mal beide radnaben miteinander vergleichen kann, von der dicke her
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was genau hast denn vor
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äh, ja so ein wenig
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steckplatz Y und Einzelklemme 30 siehe hier http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=15464&sid=
:edit mist zu langsam
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30 ist dauerstrom, findest hinten an der ze, bei alter an den einzelkontakten P (deswegen steht da auch keine Zahl hinter, weil kein stecker rauf kommt, sondern nur einzelne kabel) http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=16799&sid=
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Zitat
Hab ich ja gesagt, daß die nicht elektrisch sind!
bleib ruhig, das war nicht auf dich bezogen, deshalb ja auch der absatz davor. ich weiss doch das du nichts davon geschrieben hast, aber n paar andere leute
zum schaun bin ich noch nicht gekommen, bin mal wieder ne woche in hh
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nur mal so, die motoren von carguard sind genau die selben wie auch bei anderen anbietern. die werden eh alle nur von 1 oder 2 herstellern gefertigt, ist genau das selbe wie bei bremsscheiben
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na halt die dichtung + arbeitszeit, wenn du nen 16v hast, wirds halt teurer als beim 8v, da sollte das in 15min erledigt sein
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einige golf 3 automatik und t4 haben auch so nen geber, hab noch einen liegen
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das mit dem dicht zusammensitzen ist nichts zwangsläufig so, der kabelbaum sieht doch so ganz in ordnung aus, sitzt das relais eben mit bei der mittekonsole anstatt auf der ze, haitsache die sicherung ist dicht an der ze
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was für ne anleitung? die wegstreckenzahl ist beim 4er tacho aber auch nicht frei wählbar, da kannst auch nur aus ner liste mit vorgegebenen werten wählen. du brauchst auf jeden fall n geber, der auf dein getriebe passt.
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ne, neue türen und breite hebel gabs ab 8/87, neue ze erst ab 8/89
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RedRacer, wickel die am besten einfach um, ich straffer bekommst eh nicht gescheit versteckt beim 2er.
und die teile sind im übrigen nicht elektrisch angesteuert, die funktionieren einfach über trägheit mehr nicht. es gibt ja auch gurtstraffer in autos ohne airbag. zb. im astra f, da schauen dann immer die netten gelben schilder aus dem gurtschloss wenn die gurtstraffer ausgelöst haben
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Zitat
die von xavie angesprochenen querlenker sind neuteile für 35€, es kommt drauf an, wenn man die beiden lager einzeln kauft ist man schon bei ca. 25€ pro seite, und da würde ich mir schon überlegen, ob ich mich wegen 10€ quäle und das risiko eingehe, das das lager eventuel beim einpressen kaputt geht.
Zitat
ZitatMal kurz ne Zwischenfrage: Woran merkt man denn das die Lager durch sind ?
am bescheidenen fahrverhalten
der fährt dann beim beschleunigen und bremsen überall hin, nur nicht dahin wo man lenkt -
muss ich mal meine ganzen zettel durchsuchen
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na ob die hinter oder vor der b-säule liegen
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