ZitatDu kannst jede Felge verwenden,wenn der Abrollumfang des Rades sich höchstens um +/- 1,5 % von der Originalbereifung verändert.
wo hast du denn das her???
das mit den +/- 1,5% hat nur was damit zu tun ob man abs/asr hat. mehr nicht
mit der tachoangleihung hat §57 stvzo was zu tun
es gibt bei vw nen entsprechenden rep-satz, aber brauchst normalerweise n bischen spezialwerkzeug um die lenkung zu überholen
die beläge sind nicht dicker, die haben genau die selben abmaße wie die 16v beläge
das hast du doch schon mal gefragt und auch schon ne antwort bekommen
http://www.wolfsburg-edition.i…ahl%20bauen&hilightuser=0
drehzahlsignal vom zündschaltgerät geholt?
noch jemand was?
ne ne, das hab ich nicht vor. hab auch gar nicht mehr so groß bock was an meinem 2er zu machen denn es kommt eh n neues auto die woche
teilenummer stand drauf, hab ich mir aber nicht gemerkt bzw aufgeschrieben vor dem umtauschen. hat denn der passat mit normaler achse auch ne breitere spur?
die übertotpunktfeder brauchst nicht, geht das kuppeln nur schwerer als mit
mit der schraube an der drosselklappe stellt man beim pl nur indirekt den leerlauf ein. wenn nämlich alles hinhaut wie es soll bringt das verdrehen der schraube nämlich rein gar nicht(jedenfalls nichts was man so von aussen feststellen kann), der leerlaufdrehsteller gleicht das nämlich sofort aus.
aber trotzdem muss die schraube richtig eingestellt werden und das geht nicht einfach so nach gehör und git ist.
das magische zauberwort hierbei heisst tastverhältnis
ja warum denn nicht??? mit irgendwas muss man doch seine freizeit verbringen :-k
die löcher waren genauso angeordnet wie bei der normalen achse, nur das es keine langlöcher waren und ich hab das originale blech von der normalen achse benutzt
Zitatalso die normalen traggelenke passen auf gar keinen fall an die querlenker der plusachse.
also ich hab das doch so zusammen gebaut und auch versucht einzubauen, bis ich gemerkt habe das der querlenker zu lang ist und das radlagergehäuse durch die "kurzen" spurstangen "etwas" schrag nach aussen stand
ich konnte das 2er tragegelenk ganz normal festschrauben, mit allen 3 schrauben und dem entsprechenden gegenblech
also ich hab neulich querlenker gewechselt und hab aber vom teilemenschen welche von der plusachse bekommen, hab das aber erst beim umbauen gemerkt. tragegelenk der normalen achse passt problemlos an die querlenker der plusachse, und somit ja auch die normalen g60 radlagergehäuse. dazu dann eben noch die spurstangen der plusachse mit den endstücken der normalen achse, antriebswellen der plusachse mit den gelenken der normalen achse und stabi kann so bleiben, die löcher zur befestigung sind genau an der selben stelle bei beiden querlenkern
