Ich denke mal, der Wagen verschwindet jetzt ne Weile in der Garage..
lese gerade mit voller Begeisterung: http://www.vwcorrado.de !
die doppelwobber seite für den corri...
Wenn ich Fire den Seat zurückgeben würde und noch bissle was drauf lege, komm ich auf den Kaufpreis. Ich finde, der ist absolut akzeptable.. da ich immer in Sachwerten rechne..
Sogar nen elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler hat der... 
alter Schwede, bin ja gespannt, was ich noch alles entdecke
@turbo
wenns finanziell nicht nötig ist, dann erstmal nicht.. der carat wird demnächst wieder verkauft, ja! aber den wollte ich noch ein wenig aufarbeiten, damit er meine gewünschte Summe erzielt!
@zippi
ja,.. den nutzen wir schon seit ein paar jahren nimmer 
wenn man ordentlich auf dem Grundstück parkt, bekommt man 6 Autos unter... Und dann gibts noch eine Garage, sowie ein Stellplatz vor dieser.
Könnte also 8 Autos hier verstauen
@gidi
hehe.. nichts geplant.. spontan war das... wenn man spontan und schnell(!) ist,.. kann man die besten dinger erwischen...
@fire
keine angst, der seat bleibt erhalten,.. glaub ich 
Nun zum Corri:
Serienausstattung:
ABS, eFH, Klima, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, (CD-Wechsler mit) Gamma Radio, el. Schiebedach, Servolenkung, Tempomat, Wegfahrsperre & Alram, Zentralverriegelung
Tuning:
BASTUCK ab Kat (DTM), OZ-Racing 8*16, M3 Spiegel, H+R Gewinde Sportfahrwerk
Tüv/Au bis 03/06
Da es das US-Modell ist, hat er das automatische Anschnallsystem, die Markierungsleuchten in der vorderen Stoßstange, etc... mehr weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf!
Als ich gelesen habe, ich solle doch nach einem Unfallwagen ausschau halten, habe ich dieses doch direkt getan!
Die Anzeige hatte keine Bilder, war aber die einzige mit ner 2,9ner Maschine!! Aber wie der Zufall es wollte,.. der Corri stand in Berlin (aber am anderen Ende). Ich rief an und der Typ meint zu mir: Naja, lohnt sich nicht vorbei zu kommen, der Wagen ist eigentlich verkauft.
Dachte der pOOh so.. egal, fährste zur Bank, holst nen Hunni mehr ab als er kostet und legst ihm die Knete aufm Tisch. Da blieb ihm nichts anderes übrig und er hat ihn mir verkauft *fgfg* Sind immerhin 100 Eus mehr für ihn!!
So, wer jetzt fragen zu der Karre hat,.. einfach los,.. aber wie es aussieht, werde ich sie, wenn kostengünstig, reparieren!
der corri ist komplett fahrbereit.
(bin ja gestern nacht um 4h noch um den Häuserblock geheizt, nachdem er 45min warmgelaufen war ~80grad)
habe erst im 2ten Gang Gas gegeben und ab 60 oder so... ka.. hab ich nicht drauf geachtet.. das ging mir alles zu schnell!.. fing der an böse zu beschleunigen und der tunneleffekt ließ grüßen! ..
dann eine stärkere bremsung und das ABS hielt den Wagen sicher in der Spur und er stand auch sehr schnell!
Ich nehme also an, dass die Spur nicht verstellt ist! ... Hoffen wir, dass der rechte Träger noch heile ist.. dann wäre eine Reparutur kein Prob!
ihr habt noch keine bilderchen gesehen und teilt mir schon den corri auf.. süß !!
morgen verrate ich erste details zum wagen,.. bin ja selbst erstaunt, wie schnell so etwas manchmal gehen kann!!
Die Anschaffung kann schnell gehen.. aber die Umsetzung? das kann dauern!!!
heizungsblende... ja.. ich denke doch dran... aber der corri hat ne ganz andere.. 
Eins kann ich schon mal verraten.. der Wagen hat jetzt mich als 5ten Besitzer.
Der Erstbesitz: VOLKSWAGEN ... steht direkt drin... Testwagen oder so... muss ich mal abschreiben.. danach jmd bis 96, dann bis 02, und nun bis 05! ....
Verkauft wurde der Corri von Vw damals als:
Corrado US-Modell G60 mit 118kw. Der dritte Besitzer ließ den Wagen auf Vr6 2.9l umbauen. Bescheinigung liegen bei! Der Besitzer hat jeden Winter den Wagen abgemeldet.. dementsprechend sieht der brief aus!! .. der ist komplett zugestempellt mit an/abmeldung...
Nunja, vielleicht wissen nun schon einige, was der Wagen haben wird.. wenn er US Aufbau ist
Edit gegen 4uhr:
hab ebend mal schnell ne kleine runde gedreht.. wow! .. wow! .. tunnelblick pur wenn man im 2ten aufs gas geht 
und so sieht er von der "guten" seite aus.. die schlechte folgt morgen *hehe*
naja.. ein fuhrpark.. ..so würde ich das nennen ^^... 16v, carat, seat, corri... (wie christian schon richtig erkannt hat)
bäää!
hab kein anderes... aber ja.. sieht tuffig aus :-r :-r
zwecks FFB: meine zusatztaste ist so.. dass ich kurz drücken kann (kurzes signal) und gedrückt halten kann (langes signal) ... müsste ich somit also die fenster schließen können....
na vielleicht ist ja damit bald vorbei .. habe so eben ernst(!) gemacht:
Hab mir nen Corri mit 140KW zugelegt 
Bilder gibt es morgen, wenn es hell ist!!
Edit: also die 2,9ner maschine... soll 150tkm gelaufen haben.. schaun wir mal,.. was der vorvorbesitzer dazu sagt
@turbi
ja, an einem 2,9ner habe ich auch gedacht,.. der hat ja nicht 174ps, sondern 190ps von hause,.. oder?
der doofe gedanke mit dem unfaller kam mir auch wieder... siehe mein jetzigen 16v,.. der olle heckschaden
gabs den 2,9ner nur im corri? hab ihn bis jetzt jedenfalls nicht weiter gefunden... alle bieten nur den 2,8ter an!
angeblich soll der nicht so teuer sein,.. wenn man ihn auf ne andere norm umrüsten lässt.
ich denke mal,.. der vr6 dürfte nur octan 98 wollen,.. wa? ..
und wie ich im inez so rausgelesen habe, ist der vorteile von hubraum dieser,.. dass die power sozusagen in jedem gang spürbar ist...
und man nicht runterschalten brauch, wenn man mal etwas schneller werden möchte
was ich dir noch sagen wollt: ich finde, dass der golf 2 bei 200 auf der BAB ziemlich ruhig liegt.. wenn nicht gerade eine bodenwelle kommt... aber das liegt am fahrwerk... die lautstärke ist berechtigt,..
unterhalten kann man sich da nicht mehr,.. aber die schnelle fahrt kurz genießen, das(!) kann man ^^.. also ich finds nicht weiter problematisch,.. mit nem g2 über die 200ter marke zu fahren...
@ll
aktuelle 16v bilder:
die fahrertürpappe ist leicht in mitleidenschaft durch die fensterkurbel gezogen... sieht aber nur auf dem foto so schlimm aus .. jaja..
ich muss noch nen stöpsel besorgen.. damit auch dieses loch geschlossen werden kann
bei der beifahrerseite habe ich die nötigen stöpsel parat gehabt .. den für die spiegel, der ist original (damals mit aus dem G60) und der für die Fensterkurbel.. der ist vom KR (wintergolf) übernommen...
und nun sagt mir mal einer,.. wie ich diesen fensterheber-kabelbaum richtig anschließe...
ich hab von dem kompletten kabelbaum (glaube ich zumin.) 3 kabel...
rot, braun, schwarz/gelb
braun ist klar,.. ist masse.
rot habe ich derzeit am dauerplus
und erst(!) wenn ich das schwarz/gelbe kabel ebenfalls an dauerplus stecke,.. funktionieren die Fensterheber/Spiegel... jedoch leuchtet dann die ganze Zeit das Licht der Schalter... kann also nicht der Sinn sein.. sonst ist die Batterie wieder leer :-r
jmd ne idee? oder habe ich doch noch mehr kabel vom kabelbaum, von denen ich nichts weiß ?? .. da der kabelbaum mit dem der spiegel verbunden ist... könnte vielleicht da auch das prob sein ??
Noch was:
dann habe ich eine Zusatzkanal Taste auf meiner FFB der Alarm/ZV.. der sendet auch einen Impuls aus...
was kann ich da aus langerweile noch anschließen.. ? zb,.. dass die Fenster hochgehen?? .. der Zusatzkanal funkzt jedoch genauso,.. wie der "auf und zu" kanal...
hab die story hier im forum ja mitbekommen... im endeffekt war der kauf ja ein griff in den ar*** ..
von daher kann ich mir doch einen vr6 kaufen.. der 250tkm auf der uhr hat und lasse ihn überholen? .. dann ist die anschaffung günstiger und ich weiß, dass er dann annähernd wie neu ist.. oder nicht ?!
wobei ich denke,.. dass ich wenn dann, ein komplettes auto holen werde, wo ich weiß, dass die technik erstmal funktioniert.
passat 35i scheint mir billiger als golf 3 vr6... dürfte ja egal sein,.. aus welchem modell, oder?
pOOh is auch zurück aus der öööööden schule!!
die gofl 3 fahrer müssten sich ja auskennen:
wie teuer ist solch vr6 als motor, getriebe, etc.. ?
welcher preis ist ein schnäppchen, wenn man sich einen kompletten wagen zulegen würde??
nun gibt es ja den 2,8ter und den 2,9ner.. gibts vorteile? nachteile? oder ist das egal?
jepps, den elektrischen versteller.. der hing bis zu letzt hinter der türe... aber nun hat der knopf seinen platz in der türpappe gefunden,.. endlich!
@chilla
am rad drehen? verkauf ich 2 autos,... dann hab ich noch immer meinen 16v und bissle kohle... arbeiten geh ich nun auch,.. geldmäßig wäre das schaffbar!
nur habe ich keine ahnung vom umbau
@zippi
naja,.. fertig würde ich sowas nicht kaufen,.. im endeffekt musste alles neu machen.. dann haste nen teuren einkauf und dennoch ne komplettüberholung...
und nen turbo muss ja echt nicht zum anfang sein,... zu viel geld mit einmal aufbringen,.. pah, nicht so gut.
naja,.. meiner quält sich die erknerkurve bergab mit 220laut tacho...
wenn man bedenkt,.. du hast eigentlich paar kg mehr zu bewegen,... aber wahrscheinlich kann man es so sehen, dass wenn deine masse erstmal rennt,... dann rennt sie .. und dein kofferraum wird wohl sehr s-förmig liegen
oder du hast hinten paar sklaven,.. die schieben hälfen.. wer weiß, wer weiß!
lol.. die enten
ich werde jetzt mal eine weile vr6's beobachten.. und mal checken,.. wie teuer die so bei ebay weggehen.. und auch bei mobile/autoscout immer mal wieder nachschauen...
aber genau so hätte ich es mir dann vorgestellt... vr6 in nen 2er,.. fahren und spaß damit haben.. und später dann mal turbo drauf machen lassen... ich hab davon ja null ahnung
16v überarbeiten lassen ist auch richtig.. den will ich behalten.. der verbraucht wenig octan 95! aber nach diesem sommer werde ich ihn machen müssen, wenn ich lieb zu ihm sein will! die ventildeckeldichtung drückt langsam aber sicher öl und auch sonst hat der 16v nun schon 153337 km runter.
aber verkaufen tu ich den motor nicht! in den letzten 30tsd km keine probs mit gehabt und optisch macht er einen gesunden eindruck!
das getriebe lass ich wie schon erwähnt in nächster zeit machen,.. will wieder wissen, welchen gang ich denn eigentlich eingelegt habe
fast FERTIG GESTELLT:
der Innenumbau ist fertig. (Bis auf den Sicherungskasten) .. vielleicht kann mir da dann mal einer helfen
Stellmotor habe ich eingebaut und mit der Unterdruck ZV verschraubt. Funktioniert alles tadellos und ist fest verschraubt. Türpappe ist wieder dran und die eSP kann ich nun auch verstellen 
@ndreas
wieso runterkommen ... bin doch noch gar ned ganz oben *fg* ..
fire's auto habe ich auch gekauft,.. ohne dass ich geld hatte... nun ist es aber abbezahlt..
einen 16v motor bekommt man schon relativ günstig.. das überarbeiten sollte nicht die welt kosten...
wenn man vom turbo am vr6 absieht.. sollte es dennoch realistisch klingen,.. sich den kommenden winter damit anzufreunden...
JAWOHL, Karosse wird jetzt gesucht, wenn feststeht, wo ich hinziehe .. brauch ja nen Stellplatz!
naja.. gegen 16v pl bzw kr...
gepfiffen haben so einige auf der spinnerbrücke... aber was nützt pfeifen, wenn man doch nicht die nötige leistung aufbringen kann...
.. 16v hin oder her,... meiner ist doch auch nur spielzeug!
..nach den ersten minuten 16v fahren (diesen april) .. merkt man doch gleich.. dass es schnell vorbei ist,.. mit der freunde: wow, mehr leistung die man merkt... (gegenüber 90ps seat/ 60ps saxo/ und co.. *sfg*)
habe mich schon wieder so daran gewöhnt, .. dass ich einfach mal mehr brauche... nicht für ampelrennen sondern eher für die BAB... bei 210 ist bei mir Schluss 
240 sollten min. drin sein :-r .. für die Zukunft..
Vr6 als Turbo,.. was kostet da die Anschaffung? 3riesen? oder ist der preis lächerlich? .. wenns erheblich mehr werden,.. denke ich,.. sehe ich alt aus... finanziell gesehen..
hmhm...
werd mal fertig fire'le
auf der spinnerbrücke (auf die avus rauf) hat mich nen alfa mit 155ps und chip abziehen wollen
ich brauch mehr power nächstes jahr..
jetzt, wo unser turbo weiß wie's geht .. muss ich doch mal finanziell drauf hinarbeiten .. wenn der 150ps Turbo echt um einiges besser ist,..
ich war heute auf der spinnerbrücke...
lustiges völkchen da...
gute gute gute gute reise alex
1. April... die Saison hat begonnen
die, die ich gerade da habe.. am carat,.. sieht sch*** aus,...
die aus dem schwarzen 16v konnte ich schlecht nehmen,.. hatte kein ersatz für den... 
aber die sah gut aus!
ZitatOriginal von christian
wat´n, dat rote ding im amaturenbrett? da gehen nur zwei kabel rein und die ist mit sockel und allem reingeklipst fertig.
jeht doch, nun hab ick den sockel auch gefunden .. naja.. aus nem schlachtgolf lol...
aber das kabel war richtig... lampe leuchtet... puuuu
auto ist wieder FAST komplett zusammen... also unter der elektrikkasten und die fahrertüre sind noch nicht fertig,.. da ich die elektrik noch irgendwie machen muss...
ansonsten sieht der wagen wieder aus wie ein GTi
tz andreas
erzähl mir lieber.. wie die leuchte von der parkleuchte (handbremse) aufgebaut ist??? damit ich fertig werde mit dem "einbau"
und dann noch infos zum tachoumbau,..
vorne weg,.. die fertigen platinen habe ich damals unseren kane abgekauft
und los gehtz:
hab den tacho mal eben per webcam fotofiert...
man sieht nicht wirklich viel.. ich habe nur die eine hälfte fotofiert, die andere seite ist genauso aufgebaut.. eine platine,.. in der die led sitzen,.. jedoch keine leds, wie ihr sie kennt,.. (nehm ich mal an) sondern 2mm x 2mm quadratische dinger,.. ka, wie deren bezeichnung ist. kann ich leider nicht mehr zeigen, da ich, wie man ja sieht, die platinen mit heißkleber angeklebt habe. die stromversorgung habe ich einfach an die alte angelötet. sieht man ja auch?!
ein vorher / nachher vergleich ergibt:
ich meine, der umbau hat sich daher schon gelohnt,.. da der tacho nun intensiver leuchtet. die blauen leds haben uv-schwarzlicht wirkung, so dass das ziffernblatt leuchtet,.. besonders das rot/orange im tacho.. .. was bei normaler beleuchtung überhaupt nicht zum vorschein kommt...
bitte nicht den KM-Stand beachten,..
.. 21tkm unterschied? .. ja, nur um autos abzuholen? ... aber das hatte(!) ja jetzt ein ende,... dafür habe ich ja den seat gekauft gehabt...
KEIN BOCK,.. dass ich bald 200tkm auf der uhr gehabt hätte... nur fürs sinnlose autogekaufe (wie wohl manche denken^^)
und für ebay könnte ein foto dann so aussehen:
und wenn sie das auto dann abholen, treffen sie so etwas an:
hier habe ich jetzt lediglich die stoßis "gemacht" .. mit felgen etc, gibt es auch so seine "tricks"
..hab langeweile.. was macht die kunst männer?
ich habe gerade ABrett komplett ausgebaut,... chinch und boxen kabel von vorne nach hinten verlegt,... morgen werd ich mir den seat zur gemüte ziehen und ROST entfernen, .. damit der gutachter mir gut reparaturgeld zuspricht... (ROST nicht an der unfallstelle, sondern über die karosse hinweg verteilt)
das teil rostet mitlerweile an allen poren *lol* .. schleif ich morgen ganz radikal.. ohne gedanken an verluste... da sieht der mist geschliffen besser aus, als die rostpickel zu beklotzen...
und nochmal ein bissle deutlicher,...
original (nichts gemacht):
und aufge"tuned" (einfach mit nem lappen nass gemacht):
jaja... was man nicht alles machen kann,... wichtig ist,.. die fotos müssen gut aussehen,... gerade, wenn man bei ebay was verkauft *sfg*
