also ich würde mir aus weißen LED's was selberbauen, das dürfte recht schnuppe aussehen!!
Beiträge von daemonb
-
-
Hallo Leute, habe an meinen vorderen Federbeinen das problem, dass es klappert und mir sagen lassen, dass dies an der nutmutter liegen sollte.
Nun meine Frage, da ich im mom die Konstruktion vom FW nicht mehr im kopf habe.
Kann ich im stehenden Zustands des Fahrzeugs, die oberste Mutter losdrehen, damit ich an die Nutmutter komme, oder kommt mir dann das Fahrwerk und Feder entgegen?danke
DaemonB
-
Mal wieder was zum thema, wie ich oben geschrieben habe, habe ich ja die Lenksäule vom passat 35i (facelift?) drin.
Denke das die vom facelift ist, da sie etwas länger war als die Golf2 Lenksäule.
Wenn ich dem Tüver sage, dass die ausm passat ist, trägt der die mir ein, ohne große murren?
Ansonsten lasse ich nur FW, Armaturen und Tacho eintragen.....danke
DaemonB
-
soweit ich weiss trägt das nicht jeder Tüv ein, wegen der Argumentation der Notentriegelung....
-
noch einer für porsche, habe die scene auch *g*
-
war ja auch nicht so ganz ernst gemeint....
Naja, aber da gibt es für mich andere alternativen aus dem VW regal wenn ich mehr leistung haben möchte, aber ansonsten sicher ne nette idee......
Nur um zu demonstrieren was so geht..... -
*g* sagt mir nicht, der ist beim öl "tanken"....., das mir da keiner auf dumme gedanken kommt jungs.....
-
wie sieht es im raum Mannheim aus???
einer ne ahnung?danke
DaemonB
-
die scheint irgendwie länger zu sein und da hat die lange feder nicht mehr so ganz reingepasst, deswegen hatte ich die dann weg gelassen *g*, was ja auch nicht so der plan war.....
Werde mich in diese unkosten stürzen und mir die Feder mal besorgen.....
danke dir...
DaemonB
-
@dirk
habe hier eine lenksäule vom passat35i verbaut, da habe ich auch das problem, dass die Lenksäule länger zu sein scheint nach unten hin, da ich die lange Feder nicht reinbekommen habe, wackelt das ganze nun etwas im Manterohr rum und nervt mich. Würde da auch die kleine Feder passen?
Kannste mal teilenummer und preis geben?danke
DaemonB
-
meine komplette Haube war voller Harzflecken, auch hier kann ich normalen Lackreiniger der Firma Sonax empfehlen, ordentlich drübergehen, dann geht das schon....
-
nicht in der sonne polieren!!!
Das Metall sollte auch nicht heiß oder aufgewärmt sein....
Im schatten, nicht zu lange antrocknen lassen, je länger du es drauf lässt, desto länger haste später zu polieren.
Habe am anfang auch ganzschön gekämpft, weils schlieren gab, vorallem auf nem Buntlack und wenn er dunkel sind siehste da viel mehr als auf den metalliclacken....
Der Lackreiniger "öffnet" den lack und mit dem Wax / politur versiegelst du ihn wieder.
Du hast genug poliert, wenn du mit nem tempo drübergehst und keine abfärbungen mehr erkennbar sind, d.h. der lack ist dann wieder versiegelt.danke an meinen alten Herrn für die vielen guten tips.....
bis densen
DaemonB
-
hehe, da es heute nacht geregnet hat, konnte ich mal testen ob das so funktioniert hat wie ich wollte, heute morgen sind die Regentropfen wunderbar vom lack abgeperlt.
Sind jetzt nur leider überall so kleine dreckkringel *g*.
Wenigstens ist der lack jetzt fit für die wintersaison....
Habe mir lackreiniger von sonax geholt, ausm bauhaus.... -
ok danke lackreiniger übers komplette auto und danach hartwax, glänzt meiner jetzt wie ne speckschwate.... herrlich!!!!
-
Golf2 G60
-
habe folgendes vor:
Zuerst mit lackreiniger übers ganze auto gehen ( teereste, harz.... entfernen), dann mit hochglanzpolitur und zum versiegeln anschließend hartwax?bringts das?
danke
DaemonB
-
ah ok, dachte da gabs was vonwegen unterschiedlicher scheinwerfer....
-
ist es nur mit der rallyefront möglich das problem zu umgehen?
Was ist denn da genau die regel, weshalb es beim 2er die unterkante ist und nicht die mitte?danke
DaemonB
-
was haste bezahlt?
Hat es gehalten was es verspricht?
Wie ist die preis - leistung im vergleich zu ner hochglanzpolitur?danke
DaemonB
-
der hintern vom avant sieht aus wie beim BMW lol, ich würde audi fahren, damit ich keinen bmw habe und was machen die???
verdammt.....