Beiträge von daemonb

    Hallo Leute, habe an meinen vorderen Federbeinen das problem, dass es klappert und mir sagen lassen, dass dies an der nutmutter liegen sollte.
    Nun meine Frage, da ich im mom die Konstruktion vom FW nicht mehr im kopf habe.
    Kann ich im stehenden Zustands des Fahrzeugs, die oberste Mutter losdrehen, damit ich an die Nutmutter komme, oder kommt mir dann das Fahrwerk und Feder entgegen?


    danke


    DaemonB

    Mal wieder was zum thema, wie ich oben geschrieben habe, habe ich ja die Lenksäule vom passat 35i (facelift?) drin.
    Denke das die vom facelift ist, da sie etwas länger war als die Golf2 Lenksäule.
    Wenn ich dem Tüver sage, dass die ausm passat ist, trägt der die mir ein, ohne große murren?
    Ansonsten lasse ich nur FW, Armaturen und Tacho eintragen.....


    danke


    DaemonB

    war ja auch nicht so ganz ernst gemeint....
    Naja, aber da gibt es für mich andere alternativen aus dem VW regal wenn ich mehr leistung haben möchte, aber ansonsten sicher ne nette idee......
    Nur um zu demonstrieren was so geht.....

    die scheint irgendwie länger zu sein und da hat die lange feder nicht mehr so ganz reingepasst, deswegen hatte ich die dann weg gelassen *g*, was ja auch nicht so der plan war.....


    Werde mich in diese unkosten stürzen und mir die Feder mal besorgen.....


    danke dir...


    DaemonB

    @dirk


    habe hier eine lenksäule vom passat35i verbaut, da habe ich auch das problem, dass die Lenksäule länger zu sein scheint nach unten hin, da ich die lange Feder nicht reinbekommen habe, wackelt das ganze nun etwas im Manterohr rum und nervt mich. Würde da auch die kleine Feder passen?
    Kannste mal teilenummer und preis geben?


    danke


    DaemonB

    nicht in der sonne polieren!!!
    Das Metall sollte auch nicht heiß oder aufgewärmt sein....
    Im schatten, nicht zu lange antrocknen lassen, je länger du es drauf lässt, desto länger haste später zu polieren.
    Habe am anfang auch ganzschön gekämpft, weils schlieren gab, vorallem auf nem Buntlack und wenn er dunkel sind siehste da viel mehr als auf den metalliclacken....
    Der Lackreiniger "öffnet" den lack und mit dem Wax / politur versiegelst du ihn wieder.
    Du hast genug poliert, wenn du mit nem tempo drübergehst und keine abfärbungen mehr erkennbar sind, d.h. der lack ist dann wieder versiegelt.


    danke an meinen alten Herrn für die vielen guten tips..... :D


    bis densen


    DaemonB

    hehe, da es heute nacht geregnet hat, konnte ich mal testen ob das so funktioniert hat wie ich wollte, heute morgen sind die Regentropfen wunderbar vom lack abgeperlt.
    Sind jetzt nur leider überall so kleine dreckkringel *g*.
    Wenigstens ist der lack jetzt fit für die wintersaison....
    Habe mir lackreiniger von sonax geholt, ausm bauhaus....

    habe folgendes vor:
    Zuerst mit lackreiniger übers ganze auto gehen ( teereste, harz.... entfernen), dann mit hochglanzpolitur und zum versiegeln anschließend hartwax?


    bringts das?


    danke


    DaemonB