nabend.
Haldex packt kurzfristig 420nm...
visco eher net ....
ist es denn möglich,
das abs bzw eds. zum laufen zu bringen,
wobei das esp (softwaremässig)
oder über schalter im innenraum deaktiviert wird?
eds ist serienmässig vorhanden aber wg umbaus nicht zu gebrauchen.
abs und eds schon-fürn fronttriebler-
ist zwarn neues thema aber mal nicht soo brisant....
mfg hardy
geht normal schon.hast noch andere teile von dem ibiza?
mfg hardy
also ich bin jetzt von nem ibiza 6k(gp01)1.8t-cupra
AQX/AYP
bj 2000 ausgegangen.
wie es sich mit plusachse verhält,weiss ich net.
mfg hardy
ZitatOriginal von GolfIIICruiser
Hi,
ich habe demnächst nen Umbau auf nen 1.8T aus nem seat Ibiza Cupra vor in meinen GolfIII kann ich da ab dem Kat vom Ibiza ne Edelstahlanlage vom Golf dran hängen oder was meint ihr??
Mfg
ibiza 6k ist am vorderbau dem g3 sehr ähnlich.
abgasanlage kannst inkl. kat übernehmen,sogar die komplette va passt.nach kat dann vom eigenen fahrzeug passendes verbauen.
mfg hardy
ob
autoteile.cc;
mkb oder
motorensuche.com,alles das gleiche...
hab da über eb@y nen nockenwellenkit(18teilig) fürn e36 gekauft...
189 eur-unschlagbarer preis....
3 wochen nach zahlungseingang kam ein paket...
das quasi leer war...
ausser unmengen geschreddertetem karton und papier war
nur ein kleines ölröhrchen drin.
ich eh schon sehr genervt von der langen warterei,dann sowas 
dann bei der "billigen"hotline angerufen und gefragt,was das soll.
zum glück hatt ich ne nachbarin als zeugin die das paket angenommen ha und auch bei der öffnung dabaei war.
die telefonistin hat mich dann am selben tag wie besprochen angerufen
und sich entschuldigt.
der rest kam tatsächlich am nächsten tag!
naja nw kit eingebaut aber m40 motor klappert immer noch...
wobei das nicht unbedingt an den ersatzteilen liegen muss.
würd da schon mal wieder was bestellen-aber nur wenn ich nen monat drauf warten kann...
mfg hardy
im
Polofans.de
forum gibts einen der heisst "golorado"
frag den,der hat sich nen kompletten g60 reinoperiert.
mfg hardy
"dirko HT"
taugt gut für sowas 
mfg hardy
tippe entweder auf ne verstopfte enlüftung....
oder eines der ventile in der lenkung selbst ist defekt.
macht die lenkung keine ungewöhnliche geräusche?
mfg hardy
das mit den unterschiedlich grossen flanschen war im 2er golf so.
obs im 3er auch so ist 
jedenfalls hat er gestänge und kein seilzug also 020er
mfg hardy
wat?
luckau ist ne woche zeitversetzt?
dachte das wär gleichzeitig,so ne art konkurenzveranstaltung...
hab die woche net frei gekriegt.aber wenn luckau-in dem fall vw jam-
erst nächste woche ist,dann da mal wg urlaub fragen
mfg hardy
schon scheisse wenn man andere damit fahren lässt,hmmm?!
geht normal schon.
übersetzung weiss ich net auswendig aber passen tuts von der verschraubung
he-am motor-r bestimmt.
ob die getriebeflansche an antriebswelle die gleichen sind,weiss ich net...
aber am besten was mit mehr dampf-g- wär auch nicht schlecht oder?
sonst lass ich dich bald mit meinem schwulen 318er stehen
die federspanner gabs übrigens im sandtlerkatalog.
mfg hardy
wozu brauchst das?
ist ne schaltbox mit 2 zügen dran.
passt alles in 16v .
lochbild hat net ganz gepasst.
ging trotzdem reinzuschrauben.
(ex jetta16v-auf g60 umgebaut-)
mfg hardy
getriebe und bremsen würde ich auf jeden fall umbauen....
2y getriebe ist viel zu kurz furn g60.
und heben tuts auch nicht allzulang...
seilzugschaltung und kupplungsbetätigung,
sowie andere benzinpumpe/tank kommt auch hinzu.
wenn motor vom corri,dann am besten auch bremsen und den rest,soweit
es eben passt halt.
mit serien bremse würd ich net fahren,selbst wenns irgend ein tüv eintragen
würde...
-meine meinung.
mfg hardy
ZitatOriginally posted by $teffeN
Stimmt, mein fehler... Aber diese Halterung war halt bei mir nicht vorhanden
und damals hatte ich noch niemanden der mir was schweißt...
dann hättest bestimmt halter mit riementrieb vom 6n polo nehmen können 
mfg hardy
wenn der steuerdruck zu hoch ist,
kann sich die die stauscheibe nicht mehr so leicht heben als bei nem schwachen steuerdruck.
bei k-jet gibt der warmlaufregler den steuerdruck vor,wie ichs noch weiss.
haste mal nen anderen warmlaufregler zur hand?
oder ist der auch neu? 
mfg hardy
ZitatOriginally posted by Turboandreas
die genauen motordaten muss ich erst erfragen, aber er ist auf jedenfall längs eingebaut
wenn das steuerteil den lambdawert über ein LMM berechnet ist es absolut sinnvoll das system geschlossen zu halten, das gibt sonnst nur probleme mit den ermittelten luftmengen
also.und somit ist ein offenes bov relativ sinnlos!
notlauf is dadurch vorprogrammiert.
bei manchen gehts,bei manchen neben nicht...
alternativ gibts auch hybrid bov`s,die dieses problem versuchen zu umgehen...
googeln hilft...
mfg hardy
ZitatOriginally posted by Bruno-VW
Aber wenn ich den PG Kopf mit Brücke Bearbeiten lassen, Asy. Nocke, Chip Laderrad mit Lader etc und großen LLK da kommt doch einiges raus mit einem Fächer und 70er Auspuffanlage! Weil VR6 komplett mahcen mit einem ZR2 muss ich auch mit 4-5Scheinen rechnen...
yo!
aber in der preisklasse kannste dir auch nen grossen 1.8t reinschnallen!
gechippt biste da auch bei ca 265ps und abgasnorm dürfte beim serien 1.8t kat auch besser sein-euro 3-
mfg hardy
versuchs mal mit nem anderen mengenteiler oder mal die teile darin gängig
machen.
kann sein das die mit der zeit vom alten benzin harzig werden.
mfg hardy
ZitatAlles anzeigenOriginally posted by G2power
der normale Cupra hat auch nur die normale G60 280mm scheibe!!!
nimm mal einen meterstab in die hand!!!!
gruß ralf
ralf hat recht :blink:
und ich hab die ganze zeit mit einer lüge gelebt :-a :-a :-a :-a :-a :-a :-r :-r :-r
mfg hardy....
ZitatOriginal von Freddygti
ja das weiß ich ja au.
aber e2 is doch euro 1 oder nich?
weil finazamt rechnt ja au so ab...wenn E2 besser wäre würde ich ja ned soviel zaghlen oder nich.
den E2 is ja nicht EURO 2!!!!!!!!
e2 besser?
e2 =euro1 =g-kat
-mehr nicht.
dein 2l-motor hat ja das gleiche.
also egal welchen motor drin hast,euro1/e2 hast ja sowieso.
nur wenn euro2 willst-entspricht NICHT E2!
wirds halt mit getuntem g60 schwieriger.
mfg hardy
