ist es bezüglich des warnblinkschalters,der NICHT oberhalb des lenkrades
sitzt möglich,das in diesem fall noch die alte ze benutzt wurde?
wie beispielsweis im golf 1 cabrio mit 98 ps.also digifant,oder auch pf motor
im g2 gti???
wäre doch was fürn
GOLFCRAFT
unserem spezialist für spezialfragen
mfg hardy
nen 9a gabs ja auch im passat/corrado.
entweder den corradotopf nehmen
oder serie.
ist ja eh alles 55er rohrdurchmesser...
wo haste denn das auto her?
steht ja nicht grad an jeder ecke... 
mfg hardy
also 204/40/17 geht auf jeden fall.hatt sie früher bei menem
jetta 2 eingetragen.
aber bördeln/ziehen musste trotzdem,damit das gescheit federt.
mfg hardy
http://www.pagenstecher.de/top…w-Jetta-R-Gt-Concept.html
oh mann.so geil die karre 
wobei der weisse passat auch nicht ohne ist....
mfg hardy
ist das Bocki seiner?-normal
mfg hardy
ZitatOriginal von Black Magic
das heisst also wenn ich auf g60 bremse umbaue von pl aus dann brauche ich nur die bremssättel zu tauschen?
wie siehst aus kann iich die lukas 54 dafür nehmen?
kommt auf dein bj.an.
wenn geschraubte sattelträger hast dann gehts,ansonsten musst den achsschenkel wechseln.
mfg hardy
grüne hatte mein alter 2er 16v(kr) auch serie.
mfg hardy
hallihallo.
möchte evtl auch ein auto aus der schweiz importieren...
kaufpreis ca 550 eur.
muss ich dann in D auch noch mehrwertsteuer bezahlen und wie läuft das
dann mit der zulassung bzw mit kba-amt???
mfg hardy
nabend.
hätte dazu auch ne ähnliche frage.
hab das gleiche teil
(ATE MARK 30)
auch in meinen polo6n reinoperiert....
-verdammt fett,der abs block 
:motz...
hab alles aus nem ibiza cupra 1.8t (156ps)gp01 geschlachtet
esp will ich nicht aber das abs/eds muss funktionieren.
würde das abs regeln,wenn ich das esp per
esp-knopf innen am armaturenbrett deaktiviere?
wenn nicht,wie stell ich es an das esp deaktiviert ist und abs/eds
funktioniert? :-p
mfg hardy
also bei meiner alten 80er(Honda MBX80-bestes Moped der welt :-))
hatte ich vorn auch 2 unterschiedliche bremskolben im sattel drin.
es wurde damit begründet,das sich durch die unterschiedliche grösse,
ein gleichmässiger,nicht einseitiger bremsenverschleiss,einstellen
soll/würde.
wie auch immer,ist halt ne
"G60-PLUS"
bremse 
mfg hardy
Wie schon oben steht...
Dafür gibts ja schon nen forum:
http://www.megasquirt.de/msforum/index.php
hat evtl schon jemand was damit (gut und zuverlässig)
-speziell aufgeladen-VW/AUDI
zum laufen gebracht?
paar sachen stehen da wohl drin...Aber nicht so dolle...
Mfg Hardy
6n2/nf hat hinten schon kegelrollenlager.
6n noch die konventionellen.
müssten also gleich sein.
mfg hardy
wie es aussieht,kannste die schrauben aber noch kürzen!
zudem deine einbaurichtung die bessere ist,dann musste nicht immer den motor ablassen um die schrauben rauszubekommen,weil der längsträger im weg ist...
hatt ich bei meinem kr motor damals auch so rum gemacht. 
mfg hardy
geh zu nem anderen tüv.
deinen jetzigen kannste wohl
-von seiner fachlichen kompetenz her-
in der pfeiffe
rauchen 
evtl noch vorher zu ner vw werkstatt,die den ordnungsgemässen einbau bestätigt.vieleicht hat genau der vw charly nen kompetenten tüv,ders auch
gleich einträgt
bedenke,daß bei der 280er scheibe keine standard 14"räder mehr fahren
darfst/kannst
mfg hardy
viele machen sich nen g40 wasserkühler vom katlosen modell rein...
mfg hardy
ich würde die schrauben am hosenrohr unten an dem flexstück aufmachen.
auch wenns da abreisst ists noch am wenigsten arbeit.wenn den kopf runternimmst,ziehst das halt mit raus.
mfg hardy
laut teilekatalog gibts nen normalen bkv
(ohne abs)
auch für"golf 2-pg motor" :
Bremskraftverstaerker 9"229mm "ATE"
358 612 107 B;
251,00 EUR
ausser der
"Lagerbock fuer Bremskraftverstaerker"
357 612 209 A
21,00 EUR
istn anderer als bei kr&co motor.
mfg hardy
bei mir gings ...
beim sladdi hats damals das gewinde eines lagerhalters beim
zerlegen rausgebrochen = schrott....
ist mit vorsicht zugeniessen!!!
mfg hardy
