Beiträge von Bacardybreezer

solll er doch den dazugehörigen tacho testen,dann weiss man

wenigstens,ob es überhaupt daran liegt....

mfg hardy

Zitat

Original von Deepgolf
Also der sollte schon richtig warm werden.
kommt natürlich drauf an, wie weit die nächste Ausfahrt weg ist.

Aber so ne viertelstunde autobahn sollte reichen.

du meinst wohl eher ne viertel stunde autobahn "VOLLGAS"

sollte reichen

mfg

Zitat

Original von RedCandyMan
ja aber nur als doppeladapter, also das system mit jeweils zwei scheiben

also sind das eigentlich 2 systeme mit doppelter adapterplatte/dist.scheibe

dann brauch ich ja max et um das zu kompensieren....

was kost sowas oder ists billiger zb nen 2er auf 5loch umzurüsten und

anschliessend zu adaptieren????

speziell bei mir..hab die schmale 91er passat 5loch NICHT plus-achse rumliegen

mfg hardy

alternativ gabs ode gibt es vieleicht noch

von hartmann motorsport,thermostat und lüfterschalter mit anderen schalt-

zeiten/temperaturen für gut knete zu kaufen

aber denk das bei dir eben nur der lüfterschalter am kühler defekt ist

oder einer der 2 stufen am lüfter!

mfg hardy

ich hab mal versehntlich ne ibiza cupra hülse auf mein grobe verzahnung

-jetta bj 87-

draufgesteckt

ibiza hat ja airbag...

naja,sportlenkrad hat halt einiges zu weit abgestanden....

evtl brauchst du aber genau das um dein airbaglenkrad zu adaptieren

mfg hardy

Zitat

[i]

Warum machste nit den Golf 4 Luffikasten rein oder den vom Seat Ibiza Cupra 20V (der is sogar nen Stück schmäler)

SDI

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ja aber gleich lang,guckst du

mfg hardy

verzahnung wird wohl nicht passen.

weis ja nicht was alles geändert hast.

mfg hardy

schau mal wieviel gramm luftmasse dein llm bringt.

alternativ mal vom kumpel oder so probieren.

wenn der defekt ist kanns dir speziell beim 180ps motor passieren,

dass deine ventile/motor flöten geht,da der eh einiges magerer läuft

als zb.der 210/225ps motor !

gruss hardy

Zitat

Original von dOmVeeDub

ARX auch

was das denn?

gruss hardy

"klasse ist natürlich das ole bei der leistung noch mit relativ materialschonenden 1,5

bar auskommt!"

fragt sich bloss mit wievielen ladern?

denk mit 2 gt-28rs ladern lässt sichs adrett fliegen

nun gut,über sinn und unsinn lässt sichs streiten.

wenns um "sinnvolle"umbauten geht,dann sei manches tuningforum in frage gestellt.

zudem tuning mittlerweile zu einem gewaltigen wirtschaftszweig geworden ist!

selbst der tüv( Total Überflüssiger Verein)

kann sich damit die rosette vergolden

dann müssen sich ja bald alle mit dampfrad

-wie in österreich-

ne schwule plombe ranhängen um ja nicht gewollt daran rumzudrehen

mfg hardy

wie ichs weiss ist die sharanbrücke für agu motor die einzige brücke mit grossen

kanälen und dk auf fahrerseite.und zudem die einzigste ÜBERHAUPT die

noch das widerlager für den gaszug hat

apx,aqx,apy,amk und bam haben alle e-gas und somit kein widerlager/halter fürn

gaszug

mfg hardy

wie ist das denn mit dem unterdruck beim g60?

gab es da nicht bei den exportmodellen ne extra vakuumpumpe fürn

bkv?bzw wird das nicht benötig tüv technisch?

mfg hardy

serienwellen vom 6n

-nicht 6nf-

sind theoretisch kürzer,da der querlenker

pro seite auch ca 8mm kürzer ist=schmälere spur

mfg hardy

bei ev kopf musste halt ventilspiel einstellen.

wen das nicht stört,ok

gx kopf hat hydros.

mfg hardy

viel glück!!!

bekannter hat den ganzen kram für hydr.kupplung mit seilzugbetätigung,

bei vw bestellt und bis heute nicht alle teile wg lieferunfähigkeit bekommen.

geh lieber aufn schrott und such dir den 72ps passat 35i und bau alles samt kupplungszug aus.

oder bei deinem auto pedalerie wechseln.

mfg hardy

evtl motor schwergängig?

mal motor tauschen oder stromaufnahme testen.

mfg

naja,parati hat ja den motor längs eingebaut wie ichs sehe ist dann

passat technik nicht sooo weit weg

mfg hardy

ja,dann schau aber auch ob "rindt"

ein gutachten dafür rausrückt...

war doch immer der knackpunkt....

mfg hardy

von imasaf gibts per egay paar sachen fürn 2er golf-mit rohrverlängerrung auch

JETTA 2

hab mir jetzt dafür paar kaw federn geholt 60/50 und paar ha dämpfer mit nutenverstellung.

hat mich ganze 180 eur gekostet

va dämpfer hab ich noch paar konis rumliegen.

denk das geht soweit.sturz an ha wird noch was werden...

mal kucken,wenn mein polo fertig ist,soll mein jetta sync.

haldextechnik bekommen samt "fähigem" antrieb

http://www.dutchdub.com hat ja schon passenden ha diff-träger zusammengebraten

mfg hardy

denke das das rückschlagventil auch noch den bkv vor den pump-

gasen schützt,die der motor durch die entlüftung raus haut und wieder

ansaugt.

mfg hardy