ne andere wanne als serie macht ja im 2er,3er und 4er golf auch wenig sinn.
da hats ja auch mehr platz als im polo oder einser.
anderer vorteil ist der das man zur not bei loch in wanne
nur den unteren teil wechseln muss.
sind alles originalteile.
mfg hardy
am tiefsten punkt ist se auch nicht viel flacher aber die kanten
sind weniger ausladend.
zoll hat sich seither nicht gemeldet.
mfg hardy
dass teil ist tatsächlich innerhalb von 10 tagen gekommen 
welches die originale ist,steht wohl ausser frage.
schnorchel und kürzere rücklaufleitung war auch dabei 
ist plug&play 
mfg hardy
wenn ALLE riemenräder für servo von GENAU diesem angebot nimmst,
könnt das dann schon passen-vom riementrieb her.
ob es mit hydraulikschläuchen von normeler servo passt,ist die frage...
alternativ den querträger mit passendem ölrohr integriert vom g60 golf
organisieren.
so würd ichs probieren.
mfg hardy
ok und jetzt die gretchen frage...
wie siehts bei nem syncro aus,bei dem anderes fahrwerk verbaut wurde
und andere hinterachskorrekturlager dabei 
also vorne sturz und spur und hinten sturz mit einstellen?
mfg hardy
denk zwar nicht das dieses dein problem ist..aber bei mir wars so das
mein motor auch beschissen gelaufen ist und vollen ladedruck im stand
aufgebaut hat.ständiges kotzen und fehlzündungen waren auch dabei...
dann hab ich nachgeschaut.zum einen war meine (egas) dk defekt-geklemmt
(ok,hast nen agu-also nix egas)
und masse hat gefehlt!
motor hat sich alles übers steuergerät geholt!!!
ein wunder das dieses nich verreckt ist 
jetzt alles ok 
mfg hardy
TRW liefert die fürn 16v,evtl auch fürn 8v 
musste mal anfragen.
mfg hardy
das problem hatt ich auch schon
...aber mit nem 16v kopf,da ists noch bescheidener
da ähnliches werzeug benutzt wurde und
eine seite der ventile etwas schräg im kopf sitzen->somit nicht
100%ig im rechten winkel runtergedrückt werden konnten...
da gabs auch druckstellen.hat sich aber nicht negativ aufs motorgeräusch
ausgewirkt.grad wegschleifen und gut.
mfg hardy
ja und mit pf steuergerät ist dann normal
auch super angesagt
mfg hardy
hab ich bei mir auch so gemacht.an den hinteren seitenteilen ist ein clip aber etwas versetzt,unten an der b säule.deshalb machts sinn diesen zu kappen oder/und umzusetzen.
an den türen hab ich die verkleidungen noch nicht getestet.
mfg hardy
wozu umbauen?
mfg hardy
hast mal die steuerzeiten geprüft nachdem der motor gestottert hat?
nicht
dass das kurbelwellenrad ausgeschlagen ist bzw die schraube davon sich gelöst
hat und somit sich die steuerzeiten immer mal wieder ändern
ging einem aus nem anderem forum so.hat sich dumm und dämlich gesucht...
mfg hardy
kann mehrere ursachen haben.
einspritzdüsen tropfen nach.oder o-ringe davon undicht.
kraftstoffpumpe/druckspeicher hält den druck nicht-2mal zündung an und 4sek warten,dann starten wenns geht druckspeicher wechseln.
zusatzeinspritzventil hängt und ist offen-
zuviel benzin
oder spritzt garnicht ein-leitung oder thermozeitschalter def.
luftansaugung zur dk defekt-hat risse-meistens unten,wo mans nicht sieht 
mengenteiler/stauscheibe schwergängig-je nach steuerdruck halt-
oder schwergängig weil steuerkolben hängt/klemmt.
usw....
mfg hardy
hab jetzt mal 2 kits bestellt bei nem anderen anbieter aus den staaten.
kost pro kit mit versand 133eur
-10 tage lieferzeit und paypal
mal gespannt was da noch an steuern auf mich zukommt....
mfg hardy
was ich gelesen hab,ists eben nen inline 5zylinder,
der in mehreren
ausbaustufen die halbe gallardotechnik bekommen soll/könnte.
turbogeraffel,etc
also statt 10 zyl. eben halber motor
wo ich das gelesen hab?
keine ahnung.könnte sogar auto-motor-und-sport gewesen sein...
mfg hardy
ZitatOriginal von |A|L|E|X|
wieso nicht direkt bei vw kaufen?
mfg
dann mach mal...
hardy
ok,thx für die schnellen antworten.
im polo hab ich leider nicht so viel platz zum asphalt,dashalb die flache wanne.
hab schon antwort vom verkäufer bekommen.also billigster versender will
45eur haben,versichert
-mit ner laufzeit von 6 wochen-
und zoll is auch noch nicht drin,so wie ich das verstanden hab.
schnellster kostet 85eur innerhalb 5 werktagen....
dann mal im 1er forum kucken
mfg hardy
http://cgi.ebay.com/ebaymotors…ttype=cross_promot_widget
das wär doch was.
weiss jemand wie das mit versandkosten aussieht?
mfg hardy
ZitatAlles anzeigenOriginal von |A|L|E|X|
ich bin letzte saison mit der 305er scheibe gefahren und das war mir noch zu wenig, deswegen jetzt die 330er scheibe
mfg
@ |A|L|E|X|
Welche radlagergehäuse fährst du?
g60 oder polo mit geschraubten sätteln?
mfg hardy
vermutlich.
nur wäre noch interessant,wie viel grad sturz korrigiert wird mit den buchsen.
spur ändert sich ja auch wenn man die nur etwas verdreht...
welche kardanwelle haste fürn haldexumbau genommen?
mfg hardy
