Beiträge von d0d0

jo...
was kosten denn die orginalen?

so schraube hab ich heute geholt (3.20€)
war erst im rückstnd.. habs se reingedreht bis die drehzahl auf 1000 war...
hoffe des klappt so alles:)
weil is ne andere schraube als die die drinne war glaub ich .. weil die 2cm rausragt.. habs net merh genau im kopf wies vorher war.. glaub aber net das die solang war oder?

da stimme ich moses zu... vorallem sind die orginalen hinten zb etwas länger glaub ich und vorne auch...
aber halten tun se net sonderlich lange...
3 sätze halten solange wie ein satz orginale:-)

mit zitronensäure hab ich das ahc noch net gehört

hm eijo angesprungen isser hald net mehr ..
schlimm is es ja auch net ...
aber ich habe das bei meinem noch nie erlebt ...

hat hald anscheinend nicht merh gereicht .. also bessergesagt wurde hald falsch gemischt und er is abgesoffen...
ich bin ma wech

hm ich mach ez mal nen bild und dann kannsu dir anschauen was ich meine ok?

also der frizte hat zu mir gemeint das normalerweise ziemlich zu ist und der motor nen unterdruck bildet und dieser unterdruck öffnet sone klappe die wir zum testen mit der zange hoch haben...
(bei luftfilter da)
und da ja die schraube an der drosselklappe weg ist hat er da sehr viel luft gezogen ... und dadurcht konnte der motor kein unterdruck mehr aufbauen damit er die komische luftklappe aufbekommt...
des loch haben wir zugemacht und gut war .. läuft halt ez nur bissl komisch im leerlauf...

folgende story...
bin letztewoche freitag nach kiel gefahren um eine woche zu segeln...
bin um 3 uhr nachts losgefahren...
da,da weniger verker ist .
so nach 150 km musste ich sau dringend pissen und bin ma rechts ran gefahren .. (vom kaffe usw) also ich hab angehalten und der golf hat im leerlauf auf 2000 u/min gedreht...
naja ich habe mich gewundert mach die haube auf konnte im dunkeln schon rein garnichts sehn.. ...naja er hat sich noch gesund angehört und hatte keine wahl ausser weiterzufahren...
so nach weiteren 150-200 km. dachte ich mir naja schalteste mal ausm 5 gang raus in lerrlauf und schaust ob es immernoch so ist und siehe da er drehte nur noch auf 500 u/min
...und die ölanzeige hat manchmal geflackter weil er kurz vorm ausgehn war .. also ich "schock" und zu nächsten tanke ...
also ich dann stand und den motor im leerlauf hatte isser ganz unrund gelaufen und ist schließlich ausgegangen und net wieder an (ca 5 uhr)
so ich riesen abfuck bvekommen... und nach schauen und nichts finden die gelben engel angerufen...
naja die kamen nach ner stunde auch .. (es war scheiße kalt ich hab net geschlafen und hatte nen abfuck+hunger)
so
er schaute sich das ganze mal an hat hier und da rumgeschraubt und meinte nach ca5 min das eine schraube an der droßßelklappen dingsda fehlen würde... und sonst alles ok sei .. (pusssstt... golfknuddel usw) so dann haben wir einfach das loch zugestopft und er is auch wieder angesprungen aber lief wieder auf 2000 u/min...
und hat ein ekelhaftes pfeifen von sich gegeben ...
naja aber er musste an derm tag noch weitere 900km fahren (weil mein bruder damit wieder zurück ist)

so ez bin ich wieder zuhause läuft immernoch beschissen .. dann wollte ich heute zu vw die schraube besorgen und einstelen lassen...
ber hab verpennt die werkstatt macht um 12 dicht ...
also geh ich am montag hin..
muss ez hald den 4.3 l x5 fahren :-)))
naja zum glück is net merh passiert als die dumme leerlaufschraube

jo 2 große hude an abschleppringe hängen.) sollte auch helfen

naja nachdem die schraube weg ist kann das vakoum nicht mehr richtig aufgebaut werden und diese komische klappe beim luftfilter.. also da wo er luft und sprit mischt kann sich dadurch nicht mehr richtig heben.. weil er eben nebenluft zieht .. und ich glaube die muss gut eingestellt werden weil diese besagte schraube ja das genau passende vakoum hrstellen bzw ausgleichen soll udn da kann ich mir schon vorstellen das es präzisionsarbeit ist ...

ringgolf wird irgendwie nicht unterstüzt von allen playern die ich habe.. wasn da los... ??
kennt sich eine rmit pcs aus ausser ein und ausschalter:-)

mannn willd as ez auch sehn :-((
so ein pech aber auch

jo gehn tut (fast) alles:-)

hab den schein net heir deswegen weis ich nbet genau wann der 90 zugelassen is ... weil weis net mehr welche fgn ich habe... weist dus?

wies ez net genau welche teilenummer es war aber kannst dich ja ma schlau machen ich meine die hhier

051 133 432
oder
027 133 432

hoffe nich das ich nen fehler gemacht habe

naja sollte ja schon die genaue richtige mischung bei rauskommen... zumal die dumme schraube eh nur für 80% der luftregelung da is.. den rest macht meines wissend eh der komisch stellmotor...

ich geh schon zu vw...
bekomm die rechung weningstens bezahlt .. deswegen gleich richtig *g*

ein video will bei mri net ganz

jo hab des noch nie gehört das man die einfach verliert ...,
ist aber langsam passiert ..
weil nach 150 km hab ich gemerkt das er im leerlauf bis 2000 dreht dann am end als nach weiteren 200 km war der leerlauf bei 500 und drunter.. kurz vorm ausgehn und is unrund gelaufen

ich geh morgen mal zu vw und besorg die schraube.. werd die bestellen müssen...
aber muss ja dann noch eingestellt werden usw.. hab mir sagen lassen das des beim 16v net ganz einfach sei...
@ acid weist du ob der in hechtsheim morgen früh offen hat ?? weil der kraft hat auf jedne fall dicht....

ich geh mal davon aus das es schon immer (seiddem ich ihn habe) da was falsch eingestellt war ...
bin ma gespannt ob er danach besser läuft...

wie das man die einfach verliert??

löl
ja jetzt mit dem kleinem motorschaden der morgen wieder beseitigs sein sollte müsste er wieder besser fahren.. stellt euch vor das ihr aufn weg in urlaub die schraube für die luft an der drosselklappe verliert..
bei vollast hat mans net memerkt aber anner tanlke hat er dann doch etwas komisch gemacht.. haben es dann einfach zugestopft ez dreht er halt auf 2000 u/min und gibt so eine ekelhaftes pfeifen ...
naja 1400 km hats dann doch noch gehalten *gg*
ich hoff nur das ich die dumme schraube die ich da rein hab wieder rausbekomme... ohne des gewinde zu zerstören...