Beiträge von d0d0

    vieleicht kennt se ja shcon einer... bzw hoffentlich war se net schonmal hier :) also



    Eine alte aber trotzdem geile Geschichte wie ich finde!^^


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    Ich bin kein Frauenversteher. Ich verstehe diese weiblichen Wesen mit ihren zarten Ausbuchtungen an gewissen Stellen ihrer liebreizenden Körper einfach nicht, auch wenn sie meine Hirnanhangdrüse zu Produktions-Sonderschichten anregen.
    Ich sehe, wie eine dieser Frauen zu mir kommt und fragt: "Duhu, mein Auto muß zum TÜV, wie geht`n das?"


    Diese liebreizende Hilflosigkeit treibt die Antwort wie von selbst aus meinem Munde: "Wie, Du warst noch nie beim TÜV? Wie alt ist denn Dein Auto?"


    ?Mein Auto ist drei Jahre alt, und heißt Sven!"


    "Aha, na dann brauchst Du Dir doch keine Sorgen machen, dass ist doch ein Selbstläufer, kein Problem."


    "Und wie geht das jetzt?"


    "???"


    "Wo muß ich denn da hin?"


    "Zum TÜV."


    "Wo ist der denn?"


    "Im Ausschläger Weg, genaue Adresse und Telefonnummer steht im Telefonbuch."


    "Wo?"


    "Okay, ich such` sie raus."


    Augenaufschlag. "Danke!"


    "Hier ist sie."


    "Was muss ich denn da sagen?"


    "Guten Tag!"


    "Und dann?"


    "Dann lässt Du Dir einen Termin geben, um Dein Auto vorzuführen!"


    "Wie mach ich das denn?"


    "Mündlich!" (Ich weiß auch nicht, warum ich gerade jetzt an was ganz ander denken muß...)


    "Und wie teuer ist das?"


    "Kannst Du doch gleich mit erfragen!"


    "Geht das nicht billiger?"


    "Du weißt doch noch gar nicht, wie teuer es wird."


    "Sollte ich nicht lieber den TÜV in der Werkstatt machen lassen?"


    "Klar, wenn Du zuviel Geld hast!"


    "Ne, aber wenn nun was gemacht werden muß, dann können die das doch gleich mit machen."


    "Wie alt war Dein Hobel noch gleich?"


    "Mein Auto heißt Sven, und ist drei Jahre alt."


    "Und was bitteschön, soll an einem drei Jahre alten Auto defekt sein?"


    "Weiß ich doch nicht!"


    "Ist Dir denn irgend etwas aufgefallen, was nicht funktioniert?"


    "Nein, aber kann doch trotzdem sein."


    "Na, die einfachen Sachen wie Beleuchtung kannst Du doch wohl selbst kontrollieren, oder?"


    "Wie denn, ich sitze doch im Auto."


    "????"


    "Und was machen die so beim TÜV?"


    "Zuerst fährst Du zur Beleuchtungs- und Bremskontrolle."


    "Ich will aber nicht fahren, können die das nicht machen?"


    "Wenn Du freundlich fragst, wird Dir sicher jemand helfen."


    "Und wenn nicht?"


    "Dann musst Du nur das tun, was der Prüfer Dir sagt."


    "Was denn?"


    "Na, Licht anschalten, und so weiter." Meine Gedanken schweifen ab. Ich sehe Sie beim TÜV. Sie mit ihrem *Sven* in der Halle beim TÜV...


    .... Prüfer: "Bitte das Abblendlicht einschalten!"


    Scheibenwischer gehen an.


    "Licht bitte, nicht den Scheibenwischer!"


    Scheibenwischer auf Stufe zwei.


    "Licht bitte!"


    HUUUUUUP!


    Prüfer macht einen Haken an Prüfpunkt *Signalhorn*.


    "Können Sie jetzt bitte das Abblendlicht einschalten?"


    Licht geht an.


    "Jetzt bitte Fernlicht!"


    Scheibenwisch-Wasch-Automatik reinigt die Frontscheibe.


    "Fernlicht bitte!"


    Scheibenwischer aus, Nebelleuchten an.


    "Das Fernlicht bitte!"


    Nebelleuchten und Fernlicht an.



    "Danke, jetzt bitte Blinker rechts!"


    Scheibenwischer wieder an.


    "`tschuldigung!"


    Blinker links an.


    ?Und jetzt bitte Blinker links!"



    Rechter Blinker an.


    "Warnblinklicht!"


    Gebläse Stufe drei.


    "Warnblinker bitte!"


    Alle Lichter aus, Warnblinker an.


    Prüfer geht zum Heck von *Sven*.


    "Bitte Fahrlicht einschalten!"



    Scheibenwischer an.


    "Fahrlicht bitte!"


    Licht an, kurzes Hupen.


    "Danke, jetzt rechts blinken!"


    Heckscheibenwischer an.


    "Bitte rechts blinken!"


    Rechter (man glaubt es nicht!) Blinker an.


    "Danke, jetzt links!"


    "Was denn links?"


    "Blinken!"


    Rechter Blinker an.


    "Links bitte!"


    "Hab` ich doch!"


    "Andere Seite!"


    HUUUUP


    "Bitte links blinken!"


    Linker Blinker an.


    "Warnblinker bitte!"


    Warnblinker an, Prüfer überrascht.


    Prüfer geht zur Motorhaube von *Sven*.


    "Bitte Motorhaube auf!"


    "Bitte?"


    "Die Motorhaube bitte entriegeln."


    "Wie denn?"


    "Da ist ein kleiner Hebel, den bitte ziehen!"


    Tankdeckel schwenkt auf.


    "Den anderen!"


    Kofferraum wird entriegelt.


    "Den anderen, vorne im Fußraum!"


    "Aua, mein Fingernagel!"


    Motorhaube auf.


    Prüfer beugt sich in den Motorraum.


    HUUUUP


    Prüfer stößt sich den Kopf.


    "`tschuldigung!"


    Prüfer schließt die Motorhaube und kommt an die Fahrertür.


    "Bitte aussteigen!"


    "Aber ich hab` mich doch entschuldigt...!"


    "Ich möchte den Wagen zum Bremstest fahren, also steigen


    Sie bitte aus!"


    Prüfer schwingt sich in *Sven*, startet den Motor und fährt zum Bremstest. Sie bleibt irritiert stehen. Hinterradbremstest. Sie steht noch immer wie angewurzelt. Prüfer beugt sich aus


    dem Fenster.


    "Sie können schon mal durch den Gang in die andere Halle gehen, ich komme da gleich hin!"


    "Bin ich schon fertig?"


    "Nein, er muß noch auf die Bühne, und ASU fehlt auch noch!"


    "Wohin soll ich gehen?"


    "Da durch die Tür, den Gang geradeaus in die andere Halle am Ende des Ganges, ich komme gleich dahin!"


    "Und mein Auto?"


    "Damit fahre ich in die andere Halle."


    Sie geht durch den Gang in die andere Halle und stellt sich auf den freien Platz. Der Prüfer kann durch eine Vollbremsung gerade noch verhindern, daß er Sie auf dem Weg auf die Bühne umfährt.


    Sie springt erschrocken zu Seite, und hält sich an den Betätigungsknöpfen der benachbarten Hebebühne fest, die sich sogleich auf den anderen Prüfer und den Fahrer des gerade geprüften Autos herab senkt. Nur durch einen beherzten Sprung des leichenblassen Prüfers von *Sven* zum Notaus - Knopf wird Schlimmeres verhindert. Mit leichtem Kopfschütteln krabbeln die beiden Männer unter der benachbarten Bühne hervor und setzen die Prüfung fort.


    Unser Prüfer ist noch immer blass, als er *Sven* auf die jetzt freie Bühne fährt. Er steigt aus und fährt *Sven* hoch. Mit einer Lampe und dem Prüfbogen verschwindet der Prüfer unter *Sven*. Die Prüfung der Vorderradaufhängung mittels der pneumatischen Rütteleinrichtung wird abrupt durch einen markerschütternden Schrei gestoppt. Irritierte Blicke der beiden Prüfer und des Herren vom Auto nebenan.


    "Was tun Sie da? Sie machen mein Auto ja kaputt! Lassen Sie das gefälligst!"


    "Aber ich muß doch die Achse prüfen, und das ist die dazu vorgesehene Einrichtung!"


    Ich bewundere schon die Geduld dieses Mannes, aber wahrscheinlich ist er verheiratet oder wenigstens fest liiert. Oder schwul.


    "Aber das sieht gefährlich aus."


    "Fräulein, wenn Sie das nicht sehen können, gehen Sie doch in die Wartehalle und trinken einen Kaffee!"


    "Und Sie reißen hier an meinem Sven herum, wie?"


    "Ich mache nur meinen Job."


    "Ich bleibe!"


    "Gut, aber ich muss jetzt die Vorderachse prüfen."


    "Seien Sie vorsichtig!"


    "...."


    Nachdem auch diese Prüfung bestanden ist, wird *Sven* wieder auf die eigenen Räder gestellt.


    "Jetzt fahren Sie bitte hier heraus, dann rechts um die Halle zur ASU."


    "Wohin?"


    "Zur ASU!"


    "Links?"


    "Nein, rechts herum bitte!"


    "Nicht links?"


    Prüfer geht schweigend zur ASU-Halle.


    Sie steigt in *Sven* ein, und dreht den Zündschlüssel herum. Diesel haben einen Bauartbedingten kräftigen Anlasser, der ein Auto mit eingelegtem Gang zwar ruckelig, ab immerhin vorwärts bewegen kann.


    Zum Glück ging der Prüfer seitlich versetzt, und zum weiteren Glück war das Tor bereits hochgefahren...


    Sie tritt mit errötetem Gesicht die Kupplung und lässt *Sven* an.


    Nachdem der Dieselmotor drehzahlmäßig wieder unter die kritische Marke gefallen war, hupte Sie kurz, ließ das Beifahrerfenster herunter und fragte den Prüfer:



    "Wohin noch mal?


    Links?"


    "Rechts um die Halle zu ASU, an der Halle steht ein großes Schild mit *ASU-Prüfung HIER* drauf, Sie werden es schon finden. Ich warte dort auf Sie."


    Ich fange an, die Geduld dieses Mannes aufrichtig zu bewundern.


    Sie schaffte es tatsächlich, sich auf dem weitern Weg nur noch einmal zu verfahren (sie landete erneut in der Halle für die Beleuchtungs- und Bremsprüfung), um dann schließlich vor der ASU-Halle zum Stehen zu kommen.


    Lassen Sie den Motor bitte an, damit er warm wird!"


    Vollgas im Leerlauf.


    "Es reicht, wenn sie


    ihn einfach im Standgas laufen lassen!" schreit der Prüfer gegen *Sven* im roten Drehzahlbereich an.


    "WAS?"


    "S-T-A-N-D-G-A-S!"


    *Sven* beruhigt sich wieder.


    "So, bitte vorfahren, Motor anlassen"


    "Wieso, der Motor ist doch an?!?"


    "Fahren Sie bitte vor...!"


    Unter einem aus technischer Sicht extrem ungünstigen Verhältnis von Drehzahl zu Geschwindigkeit bedingt durch schleifende Kupplung bewegt *Sven* sich langsam in die angewiesene Position.


    Sie stellt den Motor aus.


    "Ich bat Sie doch, den Motor laufen zu lassen!"


    "`tschuldigung..."


    Nachdem *Sven* sich wieder beruhigt hatte, tat der Prüfer, was der Job von ihm verlangte.


    Sie stand mit einer anteilig schwankenden Mischung aus Neugier, Furcht und Argwohn daneben. Gerade überwog der Argwohn-Neugieranteil, und sie drückte zeitgleich mit der Frage "Was ist denn das für ein Knopf?" auf den Reset-Knopf des Prüfgerätes. Der Prüfer wurde jetzt etwas blass, denn die Prüfung war fast am Ende, als dies passierte.


    Jetzt musste er noch einmal von vorne beginnen. Ihm war anzusehen, dass aufsteigende Mordlust seine Gesichtszüge formten. Schließlich gelang aber auch diese Prüfung, und *Sven* bekam seine Plaketten.


    Über das weitere Schicksal des Prüfers ist nichts Neues bekannt, zuletzt meldete er sich aus der Karibik, wo er als Nachttopfreiniger einer lohnenden Tätigkeit nachgeht...

    Hi


    wollte ma fragen ob jede servopumpe in jeden g2 passt.. habe einen g2 g60 und brauch ne funktionierende servopumpe da meine schrott ist ... da stellt sich die frage ob denn auch eine vom 16v oder vom gti oder so passt...
    danke für eure hilfe

    also wegen dem amaturenbrett.. es ist auf jeden fall möglich so wie bei jedem golf 2... ist aber nicht grad eine plug&play sache... sehr aufwändig. auf dem board gibt es auch eine anleitung.


    und den syncro müsste man auch reinbekommen... mitm g60... is ja auch die syncorkarosse oder?? wenn sie es ist dann gehts.. is aber alles nicht ganz billig.

    orginal... hab es gebraucht ausm board hier gekauft... aber ging wunderbar .. und hat sich auch nichts anmerken lassen.. habe das fenster irgendwann hoch gemacht und am nächsten tag als ichs runtermachen wollte gings nimmer:-(

    meinste die is schrott??? das glaub ich eher net .. trenne tut se richtig... vieleicht ist es diese komische hülse wo das ausrücklager drauf is oder so... bzw kann es sein das sowas passiert wenn man das ausrücklager nicht eingefettet beim einbau?
    ich dreh mit der kiste nochmal durch...
    also der erste geht am schwersten bzw kaum der zweite geht so wie der erste wenn er doch dann mal reihngeht ... und die anderen gänge gehen recht ok rein.. zwar net perfekt aber ok

    hi... habe seit ca 500 km elektrische fensterheber verbaut...
    als ich eines tages ins auto stieg funktionierte nur noch der efh der beifahrerseite...
    habe grad mal alles auseinander genommen und durchgemessen.. also schalte rist ganz.
    strom kommt wie es sol bis zu der steckverbindung beim fensterhebermotor. weiter habe ich nicht gemessen...


    wodran meint ihr liegt das???
    motor schrott?

    also ich war grad nochmal bei mir im caff und hab in einer werkstatt des vertrauens gefragt.... er glaubt nicht das es am einstellen liegt... sondern eher am getriebe selber.. das die syncr. ringe durch sind... weil die kupplung selber auch so schwer geht....


    da meine frage
    "Was kostet ein austausch getriebe" .. weil in ner werkstatt zahlt man bestimmt 1000€ und mehr..
    und den gebrauchten dinger trau ich net so ganz übern weg....am end is des dann auch schrott....


    und ich muss die dinger an ner grube wechseln mit muskelarbeit:-)
    dem entsprechende kackarbeit:)
    also einmal könnt ich es noch wechseln öfters will ich nicht :)

    also ich würde auch sehr stark aufs ausrücklager tippen.. wenns wirklich von da vorne kommt hann es ja nicht viel sein.. evtl noch die federn der druckplatte??
    die machen ja gerne bei schnellstarts die sause...


    und den nehmerzyl. ausbauen wird dir nicht viel bringen. solange der nicht ölt isser in ordnung;-) egal wie er aussieht...


    ich habe letztes we bei meinem g60 die kupplung gewechselt und hatte vher die selben syntome... jetzt ist aber alles weg ...
    es kann ja mal sein das da ne fehlerhafte konst. ausgeliefert wurde...


    aber als endverbraucher hast du auf jeden fall das recht das die des in ordnung bringen... du dürftest nie auf den kosten sitzen bleiben...
    wenn dann muss die werkstatt das mit dem hersteller regeln... in welcher zeit hast du die 5tkm denn runtergefahren?

    jouuu
    aber ich glaub ganz ehrlich nicht das sich eine solche masse durch die feuchtigkeit bilden könnte... die scheiben müssten dauernd beschlagen sein ...
    und nachdem wir uns eigentlich alle einig sind das es das schiebedach sein muss...sollte der herr ronny mal bei dem auto seiner freundin schauen ob es denn das wirklich ist....


    @ ronny du brauchst nicht unbedingt druckluft ... es sollte auch mit einem langen drat in kleiderbügeldicke passen

    Zitat

    Fals es das nicht ist dann könnte es auch diese Regenschutzfolie sein die hinter der Türverkleidung ist. Wenn die nicht vorhanden ist wirds auch gerne Feucht im Innenraum..


    also wenn ich mich recht erinnere gibts da sowas wie schwerkraft und die sorgt im normalfall dafür das wasser nicht zur seite fliegt.
    selbst wenn die draußen sind kommt da soooo wenig wasser rein das niemals ne chance hätte noch durch die türpappe zu kommen.
    und wenn doch wäre es im jahr ein tropfen:)
    ich habe seit jahren die folie draußen und habe keine probleme mit wasser....

    ja die siehst du da ist aber meist unterbodenschutz drauf (sollte zumindest) und wenn da einer fehtl kanns schon sein das beim fahren im regen da was reinläuft... glaub ich aber eher net weil die schon gut drankleben mit dem unterbodenschutz....
    ich tipp in ersterlinie aber auch aufs schiebedach... wenns vor überhauptnicht nass ist ...
    ist am himmel denn irgendwas feucht oder wars da feucht? sieht man da was?