Beiträge von d0d0

    habe überall gelesen das man grad enicht den schlauch zum steuergerät nehmen soll weil das steuergerät sonst falsche werte bekommen würde.. man soll es wohl bei dem kleinen kurzen schlauch vom benzindruckregler in die ansaugbrücke bauen... weis auch nicht wo genau aber wohl nicht der zum STG .... kann ich da jeden schlauch nehmen? weild e rmuss wohl auf jeden fall nen bar aushalten oder? bekomme ich sowas im baumarkt ? was für eine durchmesser hat dieser schlacuh inenn drinne?
    und was meinst du mit adapter? schau mal auf dem bild da war sonen röhrchen dabei..


    das musste mir eklären.. wie unterdruck.. dachte ich muss nur einen schlacuh anzapfen... oder müssen das zwei sein? und wie soll ich es anschliesen wenn es zwei sind? .. hinterm tach hört sich gut an... wie bekomm ich den raus?

    Hallo,
    habe hier ne vdo ladedruckanzeige liegen... leider ohne anleitung.. sprich ich habe keine ahnung wie und wo ich es anschliesen soll. schlauch war keiner dabei.
    würde gerne mal alles wissen. wielang der schlauch sein muss, wo er reinmuss wie ich ihn an der vdo anzeige anschliese usw.. DANKE
    was für ein t-stück brauch ich? also druchmesser und wo bekomm ich das teil her ... selbe frage für den schlauch.
    hie rnoch ein bild das es vieleicht für mich verständlicher wird^^


    PS in der suche fand ich leider garnichts

    ah ok^^ danke.. und wenn ich es alles neu kaufe isses logischerweise dabei^^ ne hab nur das nachdenken bekommen weil es die rede war von leistungssteigerung über dei höchste motorisierung

    also ich würde sagen der 16vg60 ist ne kleinserie... aber hald leistungssteigerung da hatter schon recht.


    Olli: meinste jetzt nen gutachten was ich machen lassen muss oder wenn ich mir nen anderes laderad einbaue das da eins dabei ist?

    @ g60ing


    also ich fahre das 10w60 ...ich weis das ich bei dem ölkühler nicht drumherum komme... nur habe ich keine klima und wohl auch keinen rs stutzen (de rmotor ist 100% orginal)
    und ich denke das es wohl auch die günstigste variante ist oder? sonen fächer kostet sicher auch gleich mal 500€
    mit wasser hatte ic nie probleme auch i sommer nicht .. nur im winter... da ist es nicht warmgeworden. im sommer gibt es hald nur das ölproblem... und das werde ich auf jeden fall mal angehen .. nur hab ich das nicht soganz verstanden mit den anschlüssen vom 1er kühler... woher und wie und was^^


    edit: habe jetzt mal ne kleine probefahrt gemacht.. das öl geht jetzt so wie ich es von meinem PL gewohnt bin ohne probleme auf betriebstemperatur. ab 110 grad (wassertemp nichtmal auf halb aber hat sich wunderbar gehalten;-)) ist die wasserläuchte angegangen... unterm auto aber kein wasser gefunden. also nehme ich mal an das das termostat bei 110 grad geöffnet hat und der große kreislauf einfach was geschluckt hat und ich jetzt nurnoch bis max nachfüllen muss oder? ist da was dran oder lieg ich komplett falsch?

    jo der kommt auch^^ nur wenn ich da als lese wa sman da ändern muss bekomm ich schon wieder das kotzen^^ wieso vw nichtmal nen autobauen kann was für die leistung kühlungstechnisch ausgerüstet ist^^

    hab diesbezüglich auch mal eine frage.. bei nem freund von mir ist seit montag was am golf ich tippe auf zkd. ersten springt er nichtmehr an und macht nur noch komischen geräusch... wenn er anspringt kommt an der kopfdichtung wasser raus... meint ihr das ist zu spät oder kann man da noch was machen? in wieviel prozent der fälle muss man den kopf planen? weil ernimmer soviel kohle da reinstecken will... is nen golf 3 mit dem 75 ps motor

    kommst drauf an ich habe die doorboards nur and er türpappe verschrasubt und weil die über die ganze länge gehen hat die türpappe jetzt so eine steifigkeit das da nichts mehr wackelt und 16er gehen nun auch rein^^

    richtig da sist im winter auch der fall... im sommer ist das wasser von der temp zwar in ordnung aber das öl ist kochensheiß.. aber des werden wohl zwei unterschiedliche paar schuhe sein... wobei der motor jetzt die ganze zeit net warm wurde (vom öl her) <---wohl wegen dem fehlenden termostat... habe auch etwas angst das er mir im sommer jetzt noch wärmer wird.

    @ christian : ja im winter wurde die ksite einfach nicht warm und im sommer viel zu heiß... goffe das er im sommer jetzt nimmer so heiß wird...das wurde wohl lackiert der motor ist erst 5 tkm alt vorbesitzer hat da nen neuen reinmachen lassen und konnte rechnung nicht bezahlen.. habsn dadurch recht günstig bekommen^^.. wobei des orange sau häßlich ist^^


    so habe des termostat jetzt da reingesetzt.. es gab nur ein problem ... ich war in der völligen pampa ohne tanke uns.. des auto von dem kumpel hat ne def. kopfdichtung und ich konnte keine kühlflüssigkeit kaufen:-( (habs vorher vergessen) habe jetzt 3 liter kühlflüssigkeit drinne und den rest mit wasser vollgemacht. ist das schlimm? oder kann da nichts passieren? rost usw...?

    also auto ist jetzt auf ner grube. habe alles werkzeug mitgenommen nur die scheiss imbusschlüssel vergessen. grrr is aber auch nur eine imbusschraube oder? weiß einer zufällig die größe grad mal? wieviel wasser wird rauskommen? DAS ICH MICH MIT GENUG BEHÄLTERN BEWAFFNEN KANN^^


    danke


    edit: habe ez alles runtergmacht auch diesen schwarzen stutzen.. nur seh ich da kein altes termostst.. schuats euch mal an bin ich da richtig??