Beiträge von d0d0

ui ok^^ das ist eine aussagende antwort.. danke

ich tipp auch eher auf ein kaputtes chinchkabel. kann sein das es nen wackler hat oder am radio oder am amp selber? (der chincheingang) dann hast du ein summen was sich verändert und manchmal (wenns richtig liegt) ist es auch weg...

ja aber das macht der leistung doch nichts wenn der nen bissl eingelaufen ist oder?

ok also ist es schon gut das ich den abstand vom radkasten zum felgenanfang gemessen habe^^
bekomm ich sonen federteller direkt bei weitech? bzw kannman das denn selber machen? wei die feder ja rausmüsste und ohne federspanner?

viel sagen kann man wohl nicht mehr... es kommt einfach auf dich selber an.. auf was für arten von motoren du stehst. der g60 lässt sich "giftiger" fahren was meinermeinung aber auch ne menge spaß macht. und ich wage jetzt mal zu sagen das der g60 nen 2.8er anfangs stehn lässt... später im vmax ist hubraum einfach überzeugender.

hm bissl dreckig aber funktioniert doch noch oder? oder merkt man sowas am fahrverhalten?

was für spuren meinst du? wegen dem offenen luftfilterkasten? weis zwar das es nicht gut für den lader ist aber mich würde mal interessieren wie das aussieht wenn man keinen filter drinne hat

kann allen andeen nur zustimmen.
der gt ist einfach ne blöde basis weil du alles tauschen musst. beim g60 käme noch der umbau auf hydraulische kupplung dazu.
ich glaub es müsste auch benzinpumpe usw gewechselt werden...

würde aber auch sagen pg kostet dich etwas mehr und ist teurer im unterhalt ...macht aber auch um einiges mehr spaß^^

moin.

habe gradmal mein golf tiefergeschraubt (weitech gfw) und vorne links lässt sich der ring nicht drehen habe tonneweise caramba und balistol drauf aber hat so gut wie nichts gebracht ich bekomme den ring fast einen cm hoch geschraubt aber nicht nach unten und auch nicht weiter nach oben.. hab es selbst mit ner verlängerung von einem meter versucht.. gewinde ist völligst sauber und geölt. habe mir beim versuch mit der verlängerung leder den federteller etwas sehr demoliert.
jetzt meine frage wei bekomm ich das wieder frei?
wenn ich es nicht frei bekomme : gibt es auch einzelne federbeine von weitech zu kaufen?
kann man den federteller einzelnd wechseln?

PS: vorne links ist das gewinde 3 cm tiefergeschraubt als rechts trozdem ist das auto auf jeder seite absolut gleich hoch. wieso? üsste doch rechts 3 cm höher sein. kann man das so lassen?

moin war eben mit meinem golf (1991er g60 orginal) in der waschanlage und als ich zurückgefahren binn hab ich vollgas gegeben und hintermir war eine schwarze wolke... sah aber eher wie staub aus von der farbe her... habe keine leistungsverlst oder sonst was mitbekommen... als ich anhielt und wieder losfuhr kam auch nichts mehr... was könnte das gewesen sein? kann sich irgendein schmodder im auspuff gelöst haben? weil das es öl war glaub ich nicht der motor is 5tkm alt.

is ne möglichkeit ja aber bekommst sie auch nimmer so leicht ab ohen was kaputtzumachen^^ da sind jeweils 2 bolzen glaub die bessere löung^^

das andere teil muss es auch zu kaufen geben weils ja auch ein einzelteil ist

hm gibt doch die kleine die mittlere und die große ansaugbrücke für den 16v aber doch auch beim pl oder vercheck ich da was?

es ist ja einmal die schiene am träge rund dann dieses weiße gegenstück an der stoßstange. was davon ist kaputt?
ich habe mir mal die komplette stoßstange runtergerissen und habe beides mit je zwei dicken schrauben verschraubt. reißt nichts mehr ab^^

so jetzt stellt sich heute aber auch direkt die nächste frage an^^ wenn ich ein passendes t-stück in die leitung baue (ASB-->benzindruckregler) dann muss ich ja auch die selbe schlauchgröße benutzen die zur Ladedruckanzeige führt. da würde sich aber doch dann das letzte problem zeigen. wie kommt der schlacuh in die LDA? im bild seht ihr was alles dabei war. aber die schlacuhdicke würde nicht durch diesen verschluss (goldene mutter) passen und überhaupt wie mach ich das , dass es auch dicht ist? und wozu sind die anderen beiden teile? (röhrchen und solberner komischer ring)

so vergesset einfach alles^^ hab nen bissl rumprobiert und wie es aussieht läuft alles... im leerlauf habe ich einen druck von -0,5 bar und bei 6000 U/min habe ich einen von 0.8 bar. ist das ok? wieviel hat ein überholter lader? er ist absolut orginal soll lt. vorbesitzer aber vor 5tkm überholt worden sein.

er sagte ja das es über den ausgleichsbehälter (also des druckventil an der rechten seite des behälters) rauskommt...
@jaga hast du auch schön kühlflüssigkeit drinne? oder irgendnein wasser vielleicht?
wenn soviel wasser reingeht und nicht rauskommt dann sieht man es bei der menge wohl ausm kopf kommen.. und wenn die kopfdichtung shcoin soeinen schaden hat dann springt er im normalfall nicht mehr an ... bzw wasserschlag oder so... aber Darkdoc hat recht. irgendwo muss das wasser hin... in form von dampf oder in form von wasser.
und wnen de rmotor nrmal läuft und alles wie gewohnt ist schließe ich die zkd mal aus... weil er echt von massen an wasser spricht.

ok wieso Gleichgroße T-stückE ? brauche doch nur ein einzigstes (und zwar das was in den schlauch zwischen der ansaugb. und dem benzindruckregler kommt)... verwirrt mich alles etwas.

so meine ich das bis jetzt^^ mehr muss ja nicht

alles klar danke:)
eine frage aber noch : wo bekomm ich dieses T-STÜCK und den SCHLAUCH her? muss das ein spezieller Schlauch sein?
danker

hab auch gehört das man das stg zwar auslesen kann aber beim g60 irgendwie nur schmodder rauskommt.. soll wohl nur bei den kleinen motoren gehen...

ok ich glaub ich habe es gecheckt... einfach an den makierten schlauch ein t stück woevon eine leitung einfach direkt in die ladedruckanziege geht? muss der schlauch ne mindestlänge oder so haben?

und was war das mit dem unterdruck? ich muss doch nur dieses eine t-stück an die leitung von der ansaugbrücke zum bd-regler legen... net mehr und net weniger oder?