Beiträge von dominik56

hm, glaub ich eher net, an der oberen seite vom krümmer is alles trocken, auch am ansaugkrümmer...

auch ist das öl sehr klebrig und richt verbrannt, ich denke schon dass es da aus dem krümmer rauskommt, aber das ist ja net gut ne?

Hi!

hab gestern am Motorlager Beifahrerseite einiges Öl entdeckt (MKB: PG) und das hat mich beunruhigt...

er verliert seit langem ca. 1 liter öl auf 1000km, verbrennt es wohl, tropft nicht. hab das öl abgewischt, heute, nach ca. 50km wieder geschaut, 2 kleckse sind wieder auf dem lager (5cent-stück groß). Das öl scheint von der beifahrerseite des abgaskrümmers zu kommen, auch wenns komisch klingt (zumindest für mich)...also es sifft an der dichtung, genaues kann ich so halt net sehen...

kommt das einem bekannt vor und was könnte es sein?

MFG

Dominik

ok, hab mich wohl getäuscht, die golf 3 achse ist zwar unterschiedlicher nummer aber passt anscheinend doch. musst aber beachten, dass die breie sich ändert, die räder weiter aussen im rdkasten stehen, da die golf 3 achse breiter ist...

hi,

die bremse ansich ist vom golf 3 gleich (achzapfen, scheiben), lediglich ist der kolbendurchmesser größer beim golf 3 (38 statt 36). Es passen allerdings beide, die aufnahme ist die gleiche. es gab beim golf 3 4 und 5 loch, der unterschied ist hinten nur die scheibe. die 4 loch ist die gleiche bei golf 2 und 3.

die achse passt so nicht, falls du aber schon eine mit stabilisator hast, kannst du die beibehalten (achszapfen wechseln und bremse aufschrauben), eine ohne würde wohl auch gehen, würde ich dir aber nicht empfehlen, wenn dann richtig.

hoffe geholfen zu haben

hi!

also meiner Meinung nach kannst den 9zoll bkv beibehalten, der golf 2 g60 hatte den auch verbaut, laut Teileprogramm. Habe selbst bei meinem Golf 3 1,6l auf g60-bremsen umgebaut und den BKV beibehalten (auch 9er). Den Hauptbremszylinder würd ich allerdings wechseln auf nen 22er, der 20er is wohl zu klein für die großen bremsen, würde gehen, aber wohl net so gut....

Hi!

Kommt darauf an, welchen golf 3 du meinst.

Es sind die Zündtraffos gleich von Golf 3 VR6, Passat VR6 und Corrado VR6, anscheinend egal ob AAA oder ABV als Motorkennbuchstabe...die 4-zylindermotoren haben amdere Trafos, spulen, wie immer 2er golf sind das nicht mehr direkt, ist etwas mehr schaltung dran.

laut teile-programm gibts aber auch 2 verschiedene, der eine sieht aus als hätte er direkt die 6 abgänge für die einzelnen zünkerzen....

Also ich kann nur von positiven Erfahrungen mim Theibach www.theibach.de berichten. Er benutzt nur Orginalteile und ihr könnt ihm die Lader entweder schicken oder selbst vorbeibringen. Einige Kumpels von mir sind auch immer dort und alle sind zufrieden, vorallem Preislich, da er nicht nur pauschale Preise vorgibt, sondern individuel jeden Lader anschaut und dann sagt er was gemacht werden muss. kann auch mal nur knapp 200 euro kosten, wenn der lader einiermassen in ordnung ist...

wärmstens zu empfehlen

hm, das mit dem Tacho ist komisch, laut Stromlaufplan, bekommt der Tacho sein Zündplus schon direkt über den Zündanlassschalter, da ist kein Relais mehr dazwischen, könnte dann vielleicht wirklich der Zündanlassschalter sein...

aber das erklärt das Relaisklackern nicht wirklich, oder weiss jemand was?

ja, genau, schau erst mal nach dem relais, wenn du nen kat hast, dürfte da keins sein...und wenn dus gefunden hast, schau auf die nummer, die bei vw wissen als auch net alles soooo genau..

mit Steuergerät testen meinte ich ein anderes ausprobieren oder doch nochmal fehlerspeicher auslesen...

also laut Teileprogramm hat der ABS am Relaisplatz 3 (Motorsteuergerät) KEIN Relais fürs Steuergerät, sondern nur ein Relais für "Steuergerät für Lambdasonde für Fahrzeuge ohne Kat"...ob das jetzt heißt, dass da kein relais verbaut ist, wenn man nen kat hat, weiß ich auch net...

Kannst aber vielleicht noch das kraftstoffpumpenrelais auf steckplatz 12 testen, wobei es sich meiner meinung nach net danach anhört...

Kumpel von mir hat in seinem japaner grad ziemlich das gleiche problem, die werkstatt meinte, es ist definitiv das steuergerät, er hats aber noch net getauscht, kann dir net sagen obs das wirklich is, könntest du aber auch mal testen....

Hi Leute,

hab grad en tolles paket bekommen von som ebay-held: wirbt mit golf 3 llk und schickt mir nen corrado llk. danke! weiß irgendjemand zufällig ob der ohne größere probleme in nen 3er golf passt? halter sehen ähnlich aus aber bin mir net sicher...und den halter müsst ich erst bestellen, wüsste es gern vorher...jemand erfahrung?

MFG

Dominik

KurbelwellenGehäuseEntlüftung: ein Schwarzer schlauch, meisst vom ventildeckel zum einspritztrackt, da fließt glaub ich ab und an (wegen überdruck oder so) öl vom kurbelwellengehäuse zurück zur einspritzung zum abführen und verbrennen...wenns undicht is oder zu,kanns en gutes ölbad geben...korrigiert mich, falls falsch

MFG

Dominik

hm, also 2 leute, 2 meinungen ja, ist der abu mit monoMotronik. ist das sicher, dass der absaufen würde?

MFG

Dominik

HI!

wollte fragen ob jemand weiss ob ich in nen 1,6l 75psler ne 4-bar Benzinpumpe vom g60 einbauen kann, ohne das das probleme macht, wie zu viel spritverbrauch, einspritzprobleme....wills wegen zeitmangel vor dem motorumbau machen, dann wäre das schon erledigt. momentane pumpe bringt 1 bar, also meint ihr das geht und der pumpt den überschüssigen treibstoff wieder übern rücklauf und fertig?

MFG

Dominik

Ich hätte Jedemenge original VW Verpackungen...
Ölpumpen, Wasserpumpen. Kolben, Kolbenringe, Zylinderkopf, Nockenwellen usw.
Jemand interesse

oder wenigstens der motor ohne gestänge? passt da garnix irgendwie?

Hallo!
Weiß jemand ob die elektrischen Fensterheber vorne aus nem 90er Corrado in den Golf 3 passen? Also Motor und gestänge... Beim 2er solls ja gehen.

Danke im Vorraus

Dominik