Beiträge von EtOK

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Original von Calimero
Keine Antwort vom Steuergerät. Wiederholen? Ja/Nein

Könnte aber auch schlechte Diagnose Hardware (Interface) sein...

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Original von FLH
Hatte das mal 1980 an meinem 3er E21 direkt vorne dran und fand das sehr gut weil sofort griffbereit...:D

Boah scheisse...wat bist du alt

Eventuell einer der Klopfsensoren

Heute haben wir die Hinterachse montiert

Ging gut, einziges Manko: Die Handbremsseile sind zu lang *Reklamation*

Während Hermann den Motor gesäubert hat...

habe ich die Löcher der hinteren ABS Sensoren im Unterboden vom Rost(ansatz) befreit und grundiert.

Zwischendurch haben wir noch den Kampf mit einem abgerissenen Stehbolzen Krümmer aufgenommen

SIEG

Morgen gehts zum örtlichen Teiledealer

Fazit: Es wird

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Original von VariantGT
Ist das Relais für das Motorstg. nimm es einfach raus, die steht da drauf.

Ich bin gerade aufe Arbeit

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Original von Tycoon
Die Einspritzdüsen habe ich auch schon getestet das Sprühbild ist sehr gut und keine ist am Nachtropfen also sind die auch in ordnung...

Wie testet man die?

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Original von EtOK
Werde als erstes das 30er Relais tauschen

Der VW Jogi kann damit nix anfangen und brauch ne Teilenummer

Teilenummer 165 906 381?

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Original von Calimero
als ich den motor nach dem einbau das erste mal angelassen habe ist er ziemlich schlecht gelaufen.

So wars bei mir auch. Ich dachte ja zuerst das es nur der Leerlauf ist, der nicht ok ist

Oh shit...dann hätte ich meinen alten GTi besser behalten wenn der in der Typklasse gesunken ist

Hm...also meine vermutete Fehlerquelle (Hallgeber) kann nicht für die Aussetzer verantwortlich sein. Schade...

Oh man, jetzt die die Suche nach der Nadel im Heu los...

Werde als erstes das 30er Relais tauschen und mir die Einspritzleiste vornehmen

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Original von Asa
Es wird zwischen GTI 8v und GTI 16v unterschieden.
Das sind wieder verschiedene.

Die sind aber beide gleich eingestuft.

Könnte der Drehzahlgeber an der Kurbelwelle sein

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Original von VariantGT
Wechsle mal das 30er Relais, das hatte ich letztens auch.
Du kannst es auch testen, indem du die Kappe vom Relais runtermachst und wieder reinsteckst. läuft er wie ein Sack Nüsse, dann drückst du den Kontakt selbst (den den das Relais drücken sollten. wenn dann alles geht ist es das.
Gru? Sebbi

Danke - werde ich ausprobieren! Heute lief er wieder einwandfrei. Konnte den jubi problemlos bis 200km/h auf der Autobahn hochziehen. Dann war Schicht wegen dem Verkehr. Der Verbrauch laut MFA war ebenfalls ok

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Original von F&IVR6
cia.. die denken direkt an Championsleague usw.. die fliegen schon auf Wolke 9000... das ist aber immer so gewesen wenn die grad wieder aufgestiegen sind.. und dann sind sie zu 80% direkt wieder abgestiegen...

Ah...ein aufmerksamer Leser der Kölner Express

Mer sin widder do!

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Original von shorty
Scheiß auf Fussball

Ihr elenden Banausen!

Heute Morgen lief der Wagen einwandfrei, keine Aussetzer.

Nach 50km den Wagen abgestellt, neu gestartet und dann lief er wieder wie ein Sack Nüsse
Bis ~2.800u/min geht es eigentlich, dann kommen aber immer mehr Aussetzer

Mein Problem seit dem Wiedereinbau des Motors ist nicht nur der Leerlauf, sondern auch Aussetzer. Allerdings sind diese nicht selten, sondern fast permanent.

Motor startet wunderbar, läuft aber direkt wie ein Sack Nüsse. Beim Hochbeschleunigen gibt es diese Aussetzer

Es riecht nach unverbranntem Sprit und der Verbrauch ist logischerweise auch erhöht.

Meine Vermutung ist folgende. Der Verteilerfinger wurde mal getauscht. Dabei hat jemand im Zündverteiler einen Hebel (Schraubendreher oder ähnliches) angesetzt um den Finger runterzubekommen. Folge -> Der "Rotor" im Inneren des Verteilers ist leicht verformt. Als wir das gesehen haben, wurde die Verformung wieder zurückgebogen.Wir haben allerdings nicht die Freigängigkeit geprüft und alles wieder zusammengebaut und gestartet.

Beim erneuten zerlegen haben wir dann bemerkt, dass der "Rotor" an einer Stelle am Hallgeber hängengeblieben ist

Haben wir den Hallgeber jetzt beschädigt oder sogar zerstört?

Der Fehlerspeicher ist leer.

Die Spurstangenköpfe sind meines Wissens nach alle gleich.

Cool...der neue Rocco fährt beim anstehenden 24h Rennen