Beiträge von EtOK

Ok - kann ich für die Grundeinstellung der Drosselklappe, da dürften ja keine Verbraucher wie Lüfter laufen, auch einfach den Stecker vom Lüfter SG abziehen? Ich hab ja das Problem, dass der Lüfter direkt anspringt und noch kein anderes SG zum tauschen...

Der Motor darf nicht ausgehen, wenn ich den Stecker vom Leerlaufstabi abziehe, richtig?

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Original von gli
Der Trockner sollte ja auch erneuert werden und der alte Trockner nimmt dann ja auch eine Ölmenge mit in den Schrott. Somit fehlt ja dann ein Teil der Gesamtölmenge.

Also vermischt sich das Öl mit dem Kältemittel und wenn die Anlage entleert ist muss neues Öl rein?

Der Trockner ist erneuert.

Ich habe meinen alten Klimakompressor gegen einen Kompressor aus einem Schlachtauto getauscht. Der Spenderkompressor wurde ausgebaut, sorgfälltig verschlossen und nach ca. 2 Monaten in mein Auto eingebaut.

Wie isn das jetzt mit dem Öl für den Kompressor? Muss da neues rein oder sollte das vor dem nächsten Befüllen getauscht werden.

Wieviel Öl kommt da rein?

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Original von VR-Exclusiv
So nu is hier überall gleichstand, Super und Diesel kost alles das selbe! An der STAR kost der Diesel sogar 1 ct mehr

Dann ist ja Super Plus nur noch einen Cent teuer als Diesel :-r

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Original von MRGolf
Wenn ich einfach Golf 3 ADY kaufe, bekomm ich doch wieder nur wirren Schrott.

Wieso das und wie weit ist das Projekt fortgeschritten?

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Original von GTS
Der Motor läuft etwas unrund im Leerlauf.

Erfahrungsgemäß würde ich sagen, dass du über den Fehlerspeicher nichts finden wirst.

- Unterdruckschläuche kontrollieren
- Drosselklappe reinigen
- Leerlaufstabi reinigen

So könnte das aussehen...

Wenn du unters Auto krabbelst nimm dir ne Dose Bremsenreiniger mit. Da wird viel Schmock drauf sein...

Der Golf IV hat mit Sicherheit nen anderes Getriebe (02k). Dein 16v Getriebe vom 2er (020) wird da vermutlich nicht dranpassen.

Ich würd den Nehmerzylinder tauschen

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Original von golf2-gt
weiß vieleicht auch jemadn was das so kostett!?

Na das steht doch sicher auf der ILS Homepage. In den Regel sind solche Lehrgänge auch Meisterbafög fähig. Wenn du bestimmte Vorraussetzungen erfüllst bekommst du 30,5% vom Vater Staat erstattet, den Rest der Kursgebühren kann dir als kostenloses Darlehen gewährt werden.

Ich hab jetzt das 30er Relais ersetzt. Fehler ist seit dem nicht mehr aufgetreten. Das Relais ist übrigens nicht mehr schwarz sondern grau. Standen Infos diesbezüglich hier im Thread oder woanders?

Was fürn Problem gibt es denn mit dem Getriebe? Ich hab meins dem User "Nordhesse" zum reparieren geschickt. Einwandfrei!

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Original von FRank-GTI
kannst auch gerne noch den beitrag von etok 1,5h später nehmen

Den würde ich eher empfehlen

*kleinerScherz*

Beme Kein Bock mehr aufs Coupe?

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Original von eastwood85
wenn du sie an hast auf jeden Fall ...

Na ich weiß nicht...dann würde der 2E mit Climatronic mehr verbrauchen als mein ABF mit Climatronic

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Original von Calimero
was heißt schlechtes interface? isn original VW Notebook mit origninaler VAG Com Software, legal gekauft mit lizenz.

Ach so. Ich dache du hast auch eins aussem Auktionshaus. Ich hab die von dir beschriebene Fehlermeldung auch hin und wieder beim Auslesen. Dachte immer es liegt am Interface...

und der 35i hat doch Seilzugschaltung

Am besten geeignet sind die verstärkten 020 Getriebe, die auch beim 3er GTi verbaut waren. Das 2Y vom Golf II GTi 16V ist ebenfalls verstärkt, aber von der Übersetzung nicht so dolle

Getriebekennbuchstaben müßten sein: DFQ,CHE,AMC

Nachdem wir Hermanns Frau beim kochen geholfen haben gings ans Eingemachte!

Schrubben und Schrauben :O

vorher (Der Ölwanne ist auf dem Bild schon mit Motorreiniger eingesprüht)

nachher

Wir ham alle Halter ect. vom Block abgeschraubt und gesäubert. Anschließend erfolgte dann wieder der Zusammebau

Ich habe mich noch um den Ventildeckel gekümmert...der bekommt ja noch ne neue Dichtung spendiert.

Dabei habe ich gesehen, dass mehrere Zylinderkopfschrauben voll Öl gelaufen sind...Scheisse!!! :|:

Dann wurden noch ein paar Teile gelackt und das Getriebe auch noch mal gereinigt. Die Dusche für den groben Dreck hatte zum Glück der Hanno übernommen.

Hermann und ich haben uns angewöhnt nur noch mi Handschuhen zu arbeiten. Sonst hat man erst nach fünf Tagen wieder saubere Pfoten und dann ist auch schon wieder Wochenende und alles geht von vorne los.

Zur Auswahl stehen diese stylischen Einweghandschuhe oder richtig gute von Würth. Die haben aber mittlerweile alle Löcher

Hättet ihr gedacht, dass der Bremsenreiniger diese Gummihandschuhe auflöst?

Es lebe die chemische Keule!

Ach...bevor ich es vergesse...ne neue Kupplung ist auch bereits montiert.

Die alte Kupplung sah auf den ersten Blick noch ok aus, aber im direkten Vergleich mit der neuen sah man den Unterschied dann