Beiträge von EtOK

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Original von Freak 19e
Hat jemand Erfahrung mit diesem Motor ?

Wollte mir einen Golf 4 als Alltagsfahrzeug anschaffen, wo auch eine Gasanlage verbaut werden soll, nun ist die Überlegung ob den 2l mit 115PS oder halt den 1.8l mit 125PS...

Welcher von den Motoren ist besser bzw. haltbarer ?

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Der 1.8er ist nicht unbedingt die Erfindung der Performance. Der frißt für die Leistung ein bisschenzu viel.
Bin nen Kumpel hatte den damals im Audi A3. Alles in allem lief der Motor problemlos.
Laß bloss die Finger vom 2.0! Das ist ne richtige Gurke. Bei dem kannst du alle 1.000km Motoröl nachkippen.

Ne Demoversion kannst du dir legal runterladen. Damit kannst du den Fehlerspeicher auslesen und löschen. Auf Features wie "Grundeinstellung" mußt du dann verzichten.

Blinkt das Display beim Einschaltern?

Was bedeuten die acht Ziffern in der Grundeinstellung beim AAM?

Hab an zweiter und siebter Position eine 1 stehen. Der Rest sind Nuller.

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Original von eSmoka
meine rist zwar kein echter aber soll nen abf herz bekommen kombiniert mit der golf2 g60 bremse..

Warum keine Plusachse mit der 288mm Bremse?

Suchfunktion benutzen! :D

Stell noch mal Bilder ein. Die Autoscout24 Anzeige ist ja gelöscht.

Die Seilzüge aller Schaltungen sind gleich, deshalb kann man jede beliebige Schaltung an jedes Seilzug-Getriebe schrauben. Diese Anleitung ist daher auch auf andere Umbauten übertragbar (z.B. G60, TDI...). Wer einen Golf G60 umbaut, kann sich diese Arbeit sparen und die vorhandene Schaltung weiter benutzen.
Auch der Schalthebel ist bis auf den des Corrados immer der gleiche, dieser ist 2,5cm kürzer als der des Golf II G60, Golf III oder Passat, hat aber keine kürzeren Schaltwege! Achtung: Weil sich aber auch fast die gesamte Mechanik in der Schaltbox unterscheidet (was man oft auf den ersten Blick nicht sieht), kann man Einzelteile der Corrado-Schaltung nicht mit anderen kombinieren! Will man also auf den kürzeren Hebel umrüsten, muß man auch alle anderen Teile in der Schaltbox wechseln, die Schaltbox selbst ist gleich.

Quelle:

Mit original Federn?

020 Getriebe sind für 170Nm ausgelegt, 02A Getriebe für 250Nm.

Der ABF hat Serie schon ein Drehmoment von 180Nm

020 Getriebe am ABF ist großer Müll. Für die Leistung ist das Getriebe gar nicht ausgelegt.

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Original von low_budget
Ach ja und die Winterfelgen sind rostig

Fuck!

Haste schon mal an andere Federn gedacht? Bei mir sind 35er Vogtland Federn drin. Läßt sich prima fahren. Die Dämpfer und sämtliche Lager an den Achsen sind aber auch erneuert worden.

Wasn mit dem Rost?

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Original von low_budget
Muss aber dazu sagen, ich bin noch nie nen Serien-Fahrwerks-Golf3 (mit-)gefahren.

Gescheites Fahrwerk rein und gut is!

low Wie fährt sich der 16v Jubi im Vergleich zum 2er mit ABF?

Eins Lager könntest du übernehmen [hinten rechts]. Aber tu dir selbst den Gefallen und mach alle drei neu.

Die hast im Cabby Mark20 und nen ABF?

Ich tanke super...da wo gerade ne Tanke ist. Ob Marken- oder Billigtanke ist mir da egal...kommt ja eh alles aus dem selben Hahn.

SIE KOMMT REIN: Ich muss heute zum Sport,

keiner sagt was

SIE WIEDER: Ich muss zum Spoooort

ER: Was machste denn?

SIE: Bauch, Beine, Po!

ER: Davon haste doch genug,
mach doch mal TITTEN!

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Original von merT-
Beim auftreten eines spezifischen ABS fehlers wird das ABS/EDS ausgeschaltet (ABS-Kontrollampe leuchtet). Fahrzeug bremst weiterhin normal, nur ohne ABS/EDS. Nur wenn ABS UND Bremskontrolleuchte aufleuchten fällt mit dem ABS/EDS auch das EBV aus.

Was ist mit dem nicht vorhandenen LBR? Diese Funktion wird doch auch elektronisch geregelt. Kann es dann sein, dass das Heck bei einer Vollbremsung "überbremst"?