ZitatAlles anzeigenOriginal von SDI-Driver
in meinem gabs den Motor hab trotzdem weiterhin nummer vom 1.8 90 PS und auch dessen Versicherung, die halt nur mit 5 % aufschlag
Müssten so 400€ im Jahr sein bei 60 % ohne KM Begrenzung usw...
SDI
Wie ist der Wagen versichert: Haftpflicht, Teilkasko oder sogar Vollkasko, wie sieht es mit der SB aus?
V...V...VFR *sing*
@ Habi hast du nicht mal ein Datenblatt über den G3 GTi / G3 GTi 16V / G3 VR6 hier im Forum gepostet?
Schau mal hier *klick*
Aber entsorg das Cab nicht so wie der Habi seinen Golf 
ZitatOriginal von fahre
Verstanden?
Jo 
fahre kannst du mich mal verlinken?
Jo geil (hätte man ja auch selber drauf kommen können =))
Ein AMS Datenblatt wäre trotzdem nett. Glaube der Habi hat mal eins gepostet.
Kann mir mal bitte jemand Daten vom Golf 3 GTi posten...Beschleunigung...Verbrauch...Gewicht...und solche Sachen. In der AMS gibt es doch so etwas immer.
ZitatOriginal von Audi90
also mein 94er 2E GTI hat schon den neuen OBD 2 Stecker neben dem Ascher.
Edit: Öl und Wasser müssen immer über 80 Grad gehen sonst ist das Thermostat hin!
Hatte ich bei meinem auch...
gruss Oli
Den Stecker hat mein Golf auch.
ZitatOriginal von chrome-stylaz.de
Aber das Twin Tec eintragen kost um die 130.- mit dem kauf, da muss man über 2 Jahre Fahren!
Euro1 ca. 15,05 EUR -> 270,90 EUR pro Jahr
D3 ca. 6,75 EUR -> 121,50 EUR pro Jahr
Das ist ein Unterschied von ca. 150,00 EUR. Da würde ich aber lieber nen KLR kaufen als das Geld für Kfz Steuern zu verpulvern.
ZitatOriginal von Carsten
hi
die grubbe a MUSS dran!
was besseres an sound gibts nich!
Hehe...überzeugt 
auf der A3 hats ja ordentlich gerappelt...
Bei mir schneits
ZitatOriginal von Carsten
supersprint gr.a ab 16v kat dran!
was geht noch so?
4s getriebe kommt im frühjahr!
Bei der Grubbe A gehen die Meinungen auseinander. Im Technik Bereich ist ein Beitrag der sich mit dem Thema "Auspuffanlagen und Leistungsverlust" beschäftigt.
Was da noch geht hängt hauptsächlich von deinem Geldbeutel ab.
übrigens: Ich kriege meinen GTi mit der Software vom Garlock im Schnee kaum noch bebändigt
Der Umbau sieht wirklich sehr sauber aus...was hat der gekostet?
Folgendes Problem:
Golf IV, Bj. 10/00 Motorkennung AQY 85 kw.
Die gelbe Motorkontrollleuchte brennt dauerhaft. Lt. Fehlerauslese bei VW:
Bank 1 zu fett.
Mehrere Werkstatttermine - bei VW - zur Behebung des Mangels verstrichen fruchtlos.
