Beiträge von WOBRider

Na wenn der 200 Zeller kleiner is dann kann ich eh wenn nur den nehmen.

Paßt die Seilzugschaltung ohne gröbere Probleme auch in den 84er?

na danke für die Auskunft.

also bei unifit gibts auch keine Angaben über die Größen!

ich mach mal google und guck wegen UNIfit!

gibts da nur die UNI-Fit Kats oder noch Andere?

Da könnte man mal auf die HP gucken und dann eben vergleichen mit Original Kats. Vielleicht stehen ja da Maße? Wer weiß?

also der 400 Zeller is auf jeden Fall kleiner als der Original. Beim 200er muß es nochmal kleiner sein.

da ruf ich hal mal nen Kumpel an und dann weiß ich auch gleich mehr.

is der Metallkat vom DM her kleiner als der Original?

xv3: so nen Keramikkat schraub ich mir sicher nicht drunter!

kpk:

Leistungssteigerung? Äh, das geht ja wie mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung. Den Motor gabs ja im 2er Golf also insofern no Pros.

Ruf mal in Salzburg an und frag obs die ne UBS fürn 20VT in einen 2er ausstellen. Da sagens das den 20VT nie im 2er gab und deshalb nix UBS! Sollte also so kein Pro sein den G60 in den 2er zu bekommen bzw. einzutragen.

Das gleiche hast ja im Prinzip mit der Umrüstung vom TDI auf VR6 oder?????

kpk: wie meinst das mit der Karosse? Wenn ich ne Haverie nehme dann wärs ja ratsam eine zu nehmen bei der ich noch die Karosse verwenden kann oder??

Oder meinst ich nehm dann den Typenschein und die Fahrgestellnummer?

Patty: Dachte mir schon das es ein Schreibfehler ist! Na dann paßt ja auch ein 200Zellen Kat oder Ähnliches drunter.

vr6tom:

ich nehme an du meinst das Problem mit den Riemenscheiben. Das war bekanntlich beim Umbau auf VR im 2er das Problem. Beim G paßt das ja 1vs1.

Ob das bei kleineren Motorisierungen genauso ein Problem is weiß ich auch ned.

Das mim TÜV muß ich mal in Ruhe machen.

also wieder falsche Angaben in der VW Golf Scene da stand glaub ich zumindest 55PS.

Aber da is ja kaum ein Unterschied zwischen 90PS und 75PS.

xv3: was für Frontscheibe, etc... den seiner war ja auch ein 55Pser wenn ich mich ned irre.

Das vom G60Fuzzi hört sich gut an!

*ichnixschimpf*

nen genauen Grund für den höheren Tunnel kenn ich auch ned.

Das mit der Domstrebe is auf jeden Fall ne Möglichkeit. Aber wegen der Spritzwand und wegen der geklebten Scheibe muß ich mal nachfragen beim TÜV.

Frag mal den Menzelbuben von der DHS der kann dir sicherlich auch sagen was er verwendet hat.

aber der Tunnel vom G is auf jeden Fall höher!

Also paßt die Seilzugschaltung ohne Pro`s in den 2er egal welches Modell!

Wie kann man den die Scheibe in den 84er kleben?

xv3: Also die US Stangen kommen dran aber in Schwarz metallic gelackt, Verbreiterungen runter, rundum clean, schwarze Lederei, 16er Porsche Winteralus, Grill mit Emblem 84er (evtl. mit Chromkeder), Chromtürgriffe (is auch das Einzige in Chrom), sonst alles im Originallook.

Halt auf sportlich.

Hmm, aber wenn ich die Spritzwand auch raushaue dann sollt ich die Scheibe wohl besser auch kleben sonst nix stabil!

Breiter Tunnel war wohl für die Schaltkonsole oder?

na wenn dann nehme ich sowieso alles aus einem G60. Kompletten Kabelsalat etc....

Muß ich halt gucken was ich alles brauche.

Aber so hab ich zumindest Zeit zum zusammensuchen.

xv3: Achja, den 2er den ich umbauen will is auch Rot! Wird ned so wie deiner, ned ganz zumindest. Eben ohne Chromzierrat!

hoi XV3

Na mit ZE kann ich auch mehr anfangen.

Zitat

WOBRider: Jeder G2 hat einen Mitteltunnel, also paßt da auch der Kat drunter.
Es gibt wirklich NICHTS was rein technisch Probleme bereiten könnte, außer das Du nach Möglichkeit auf neue ZW umbauen mußt.

Was is denn die ZW? Sagt mir jetzt gar nix die Abkürzung. Na wenn sonst alles von der Karosse her paßt dann is ja kein Problem den G komplett zu übernehmen.