Beiträge von WOBRider

ich glaub das das eher was für Extremcleaner ist. Aber wenn man fest Leistung fährt kann das ja nix sein. Da muß ich ja nen Anker werfen damit die Karre stehen bleibt

D.h. so stark wie ich draufdrücke so stark bremst das Auto

à là Fred Feuerstein also

Na obs das bringt?

THX

Wie siehts dann mim Bremsverhalten aus wenn der BKV wegfällt? Tät mich jetzt interessieren.

THX

Wer kennt sich hiermit aus? Bei ISA-Racing hab ich das mal gesehen nur wüßte ich nicht was man da ordern soll!

Tät mich dafür mal nur so interessieren da ich nicht weiß obs mir das wert wär. Wenn dann Alles für den Golf 2. Modell wenns wichtig is G60.

Hoffe irgendwer kann mir mal Infos geben.

Hab mir gestern wieder eine alte WOB zur Brust genommen und nen blauen 1er von Zeiske gefunden der bei der Tuningworld 2003 war.

Hat Zeiske ne HP bzw. hat wer Pics von dem Wagen?

Zitat

Nur bei den neuen Motoren (die ohne Leerlaufregelventil) kam dann ein Heißfilm-LMM zum Einsatz und der gehört dann gegen einen vom Audi A8 oder so getauscht....

Kann man bei älteren Modellen den Heißfilm LMM nachrüsten bzw. umrüsten

Da wäre ja quasi der Motorraum leerer!

nö pröbläm

der WOB1 hat so ein "PS-Viech"

na für mich tät der K in Frage kommen eben weil ned viel am Motor zu verändern wäre. Beim Turbo is halt extrem viel was zu ändern ist und was auch eingehen kann.

Aber das weißt du eh und ander Turbofreaks am besten

Bekommt der VR-Klausi die billiger die Kits? Hat der wem zum Eintragen?

Das sollten dann so 235 PS sein! Oder?

kpk: dann stehen da ja die komplett alten Preise im Netz bei SLS.

Bei ZE kostet der Stufe 1 Kit sogar nur 3300 € wenn ich ned irre.

Deine Meinung zum K?

Zitat

Original von kpk
WOBRider: also - nicht böse sein, aber die preise, die du da für den kompressor angibst, sind müll! :-r
sind in letzter zeit stark gefallen, aber da kann dir sicher ein freund von mir (hier aus dem forum: vr-klausi) weiterhelfen. hat sich da schon sehr genau informiert! glaub stufe I liegt derzeit bei ca. 3600€ und stufe 3 bei ca. 5000€!
und beim kormpressor (zumindest die ersten beiden stufen) wird am motor nichts gemacht, auch wie bei der stufe 1 beim turbo!
mfg

kpk: das sind die aktuellen Preise diverser Tuner! Wenns anders aussieht bitte posten und nicht einfach nur drauf aufmerksam machen das es so nicht mehr ist. Tatsachen zählen!

Beim VRT bei der Stufe 1 braucht man keine Verdichtungsreduzierung oder wie meinst das kpk??

Zitat

Original von kpk

zu dem 2er: man hört ja , daß das ding nicht mal richtig läuft und die weber nur drauf sind, weil dadurch der motorraum noch cleaner wird! (aber jeder soll das machen, was ihm gefällt! )
mfg

Na das macht Sinn! Da kann ich mir auch mal nen Turbo draufschrauben und das Auto dann immer vom Hänger rollen lassen

Chrom und Gold an Teilen die man im Motorraum sieht wie Ventildeckel, Brücke, Schrauben, etc..

Aber das ich mir die Federbeine verchrome :-k Aber jedem das Seine! Und mir nen 2er VRK

Zitat

Original von vr6tom

kann schon sein, wird ihm aber ziemlich egal sein da es eigentlich nur mehr ein Trailercar ist. Kennzeichen werden nur noch zu showzwecken auf Treffen montiert

Na das is halt ein bisserl armseelig! Ich bau mir sicher kein Auto das ich dann nur am Hänger durch die Gegend chauffiere Ein Auto sollte immer noch zum Fahren sein! Meine Meinung

kpk: bei welchem treffen wurden die pics die du gepostet hast gemacht?

Jo echt fein das Auto nur bezweifle ich das die Weber eingetragen sind :))

was Anderes hab i auf die Schnelle auch ned gefunden

MFA

Auf der HP von den Gänserndorfern gabs mal die MFA Tabelle aber die HP is nimma online!

sowas hatte ich auch mal aber mal gucken vielleicht finde ich das wieder!

Angst hatte ich bei den Teilen niemals! Die waren einfach überall dabei! :))