Beiträge von WOBRider

na schlecht wärs ned wenn vom WOB mal ein Bericht rauskommt das Auto gibts ja schon ewig mit Turbo ok ganz so ewig is ned aber bitte

mächtiger Umbau :-d

kpk: Was willst denn von dem Auto wissen

geht in Ordnung!

Wird wahrscheinlich nächsten Donnerstag werden da hab ich frei (Vorstellungsgespräch) und etwas Zeit :-d

Die 2 1er kenn ich aus diversen Magazinen (zumindest den vom Carsten), die sind ja beide sau

Na ich werde mich irgendwann mal (wenn Zeit ist) mit KDG auseinandersetzen und mal fragen was die so anbieten können.

das wegen der Anlage wurde eh schon mal besprochen. Die gabs ja nur 4-5mal oder so......

Aber im Biete war mal so ne Anlage zu verkaufen eh nicht allzu lange her.

Sonst kann man im Biete auch suchen nach Schlachtung HB3 Golf 2 da steht auch einiges über den Wagen/Motor

Zitat

Original von leinad78

das war beim kai aber doch mit rallye-llk und dem dezent übertriebenen 70er pott :-k

Den Kai kenn i ned, aber meines Erachtens war der im HB3 drin vom Hrn. Gordon und der hatte die 70er VWM Anlage drunter

@Lunatic:

Dann verrat mal (wenn dus weißt) was dei 250-260PS bei KDG kosten!

Zitat

Original von leinad78
250?

wart mal ab bis`m g60ing seiner wieder rennt

die sollte er denk ich mal jetzt knacken

Was macht der G60Ing denn?
Na 260 hat der Lunatic ja auch meines Wissens und der XL-Edition auch

Und alles was mehr an Leisung is is mir auch recht

Zitat

Original von leinad78
guuuuuuuuuuuut

dann kenn ich da glaub ich jemanden der den kennt

seine seite ist übrigens im aufbau

Dann mach dich mal schlau Frag auch gleich was so 250 PS im G kosten

Zitat

Original von leinad78
heißt der zufällig klaus dieter gruhlke?

ich glaub da hast recht, hab den Namen schon mal irgendwo gelesen und er tät mit KDG auch passen :-c

das is ja klar nur wärs interessant zu wissen wasr anbietet und was es kostet

:))

da könntest recht haben

Weit ja, aber der soll ja ein Ex-VWM-Mitarbeiter sein.

Drum wär das ganz cool wenn man mit dem mal reden könnte bezgl. G-Tuning

Wieso A4?

Das sind meines Erachtens die Chromgriffe für den Audi/Golf1+2

Zitat

Original von Hunteburg Edition
.......verbaue keine VA schrauben , da die nicht den festigkeitsgrad haben.......

Da müßte man nur rausfinden welchen Festigkeitsgrad die Schrauben haben die VW original verbaut.

Bei den Edelstahlschrauben hab ich bei uns in der Bude schon mal geguckt. Da gibts welche mit Dichtring + Scheibe. Da kann dann einfach nix mehr rosten da der Schraubenkopf bzw. die Scheibe ned direkt mit der Karosserie zusammenkommt. Bis auf das Gewinde halt, das muß ja Zwangsweise mit der Karosse verbunden werden

Gibts von KDG ne HP?

Interessiert mich jetzt brennend da von denen ja Hammerkisten gebaut werden bzw. getunt

Hoffe mal das die Firma sich doch noch darappelt damit man weiterhin die Kits kaufen kann. Weil sooo schlecht finde ich die K-Kits ned :))

Aso

Wo steht das das die Pleite sind? Sind zu teuer gewesen mit ihren Kits Wird also auch Rarität so ein Kompressor wie der Schrick SR1-2

Da sollte man sich noch schnell nen ZE holen und in die Vitrine legen. Liefern die trotz allem noch aus oder ned? Übernimmt wer die Bude?

ich mein jetzt mal theoretisch, der G is ja auch aufgeladen wie quasi ein KompressorMotor, also wenns dann für normale 4 Zylinder ne asy. Nocke gibt und eben nen Kompressor denk ich mal das das auf jeden Fall korresopondieren sollte.

Aber genauestens sollte ZE darüber Bescheid wissen bzw. bei SLS anfragen da die die ZE Teile ja vertreiben bzw. angeblich mitentwickeln (was man so hört)