weiß jemand wo man die ganzen Teile (Kurbelwelle, Pleuel,etc...) fürn 3.2 Liter bzw. 3.0 Liter-Umbau herbekommt?
Beiträge von WOBRider
-
-
Zitat
Original von R40-Racer
Software:
SLS
Zoran
TurboperformanceZum ABT Kit, Frag mal bei ABT an, die hatte da daten zu. Ich hab den Prospekt leider nicht mehr. Googel einfach mal. Glaube die hatten 3.0L und 231PS
also ich "kenn" jemand der hat den ABT Motor drin - sogar die Rechnung hat er noch mit knappen 11.000,- für etwas Mehrleistung
-
Zitat
Original von Slow Rider
WOBRiderMotor wurde aufgebohrt
Andere Kurbelwelle wird nur bei 3,2L umbauten verwendet.
Für 3L gibts nach meinem letzten Wissenstand garkeine andere Kurbelwelle für den VR6
Gesamtkosten beliefen sich auf 5000Euro wurde von einer Holländischen Firma durchgeführtDas mit der Kurbelwelle interessiert mich schon länger - konnte dazu nur ned wirklich Infos bzw. nen Anbieter finden. Aber da muss man ja noch die Pleuel ändern oder? Die müssten dann ja zu lang sein
Was bringt der an NM auf die Straße?
Welche Firma hat das gemacht?
Gibts ein Leistungsdiagramm? -
Zitat
Original von Kuhprah
Fächer gibts für den Motor keinedes is blöd
Nocken?
welchen Motor hast denn genau drin? -
Zitat
Original von Kuhprah
Hätt ich auch gern, aber ich hab keine 10.000 Euro fürn TÜV Daher fällt aufladen definitiv aus. Muss was haben, das man optisch nicht sieht.Daher halt die Frage, was ich mit relativ wenig Geld (so 2 -3000 Euro) investieren kann, und wo Leistung dabei raus kommt.
mit Grundtuning anfangen - Auspuffanlage, Fächer, Abstimmung, Luftfilter hätt ich mal gemeint
-
Zitat
Original von Slow Rider
Umbau auf 3 Liter
276er Nocken
Ganzmetallkopfdichtung
Auslassventile vergrößert
Serieneinlassventile erleichtert
Kopf geplant
alle kanäle poliert
Schrick SSR
Steuergerätanpassung
70mm Auspuffanlage
Schwung erleichtertDas alles brachte auf dem Prüfstand 244 PS
Langte für 13er Zeiten auf der 1/4 MeileKostenpunkt für diesen Umbau?
Wurde aufgebohrt oder andere Kurbelwelle? -
Zitat
Original von Beme
So lang du die Luftführung beibehältst... Irgendwie muss die Luft ja noch zu den Düsen kommenna klar sonst kommt ja gar nix mehr raus
-
Zitat
Original von Frolic
Von was willste denn das Bild? Welcher Motor?von dem wovon der Turboman gesprochen hat
Ich hab einen VR6 da hab ich jetzt den AKF rausgemacht.Brauch ich da nur noch das Teil vom TDI (Einfüllstutzen mit Entlüftung) und dort dann den Schlauch der zum AKF ging einfach dran und fertig?
Und wie ist das mit dem Magnetventil? Wird das irgendwie geschalten oder verhindert das nur das der Tank ned ausrinnt wenns Auto kippt?????
-
[quote]Original von ergster
Ich häng mich da mal dran wo die Frage gradim Raum steht. Wie kann man die Schubstange die ans Pedal kommt ausbauen? Muss dafür auch das ganze Teile zerlegt werden oder geht das einfacher?[/quote]es gibt eine Spezialwerkzeug von VW damit gehts raus
dann glaub ich sollts mit Schraubenzieher gehen wennst den von hinten zwischen Pedal und Kunststoff reindrückst das sich die Zapfen lösen
oder auf "Russisch" - so werd ichs machen - einfach losmachen den BKV und dann volle Post am BKV anreißen - Freund von mir hats bisher so gemacht -
Wie kann man den BKV zerlegen? z.B.: wenn man den Lacken oder Verchromen lassen will?
-
Zitat
Original von mr.b
Jup und ohne dieses Werkzeug macht man diese Kunststoffklemme zu 95% kaputt!Lieber rauskloppen und neubestellen, damit erspart man sich viel Ärger und Zeit!
also ich habs mit einem Kreuzschraubenzieher und Hammer ganz sacht probiert aber da hat sich nix bewegt :-r
-
Zitat
Original von Micki_Krause
mit 2 Schlitzschraubendrehern oder einfach das weiße Plastikteil am Pedal rausbrechen - ich denke du meinst die Kugelaufnahme beim G3.ja genau das meinte ich - also mim Schraubenzieher ist da nix - zumindest bei mir ned
Rausbrechen? naja muss ned umbedingt sein das ich das kaputt mache.andere Lösungsvorschläge? Der BKV stört und muss raus
-
Hi Jungs!
Wie bekomme ich das Druckgestänge aus der Aufnahme vom Pedal raus?
War gestern ziemlich sauer das ich das ned geschafft habe sonst wär mein Motorraum schon etwas sauberer :-r -
Zitat
Original von Eddi_Controletti
nö, muss es nicht. Warum auch?
Eddi: hab grad eins angeboten bekommen vom TDI BJ96
Teilenummern:1A0 907 379 D
1H1 614 101 G
ATE 10.0209-0246.2Muss ich noch was wegen dem HBZ beachten? Größe?
Bzw. Kann ich das ABS vom 3er nehmen und den Kabelbaum vom Passat oder funzt das gar ned? Weil ja das vom Passat ned passen soll!?
Bin a bisserl a Noob
-
Paßt das ABS auch von nem TDI im VR oder muss das ABS auch von nem VR sein????
-
ist das ein Mark 20?
-
Zitat
Original von Odium
WOBRider
Kugel = Golf 3
Gabel = Golf 2
Danke für die Aufklärung - hab mich mit dem noch ned auseinandergesetzt - ein Freund meinte ich soll auf Mark 20 umrüsten -
Gibts da nen gravierenden Unterschied bei dem "Anschluss" Kugel oder Schlitz? Weiß ned wie das genau heißt???
-
Zitat
Original von Eddi_Controletti
hab mir extra die Mühe gemacht und die verschiedene Systeme ausgearbeitet und Du willst mir sagen, dass die Bilder nicht mehr vorhanden sind?Grüße
na sorry ich seh die Pics auf der ersten Seite echt ned - kannst ja vorbeikommen und dich davon überzeugen!
-
Zitat
Original von Maddin
na sicherwie meinen?
Ich seh zumindest keine Pics - so besser ausgedrückt?