Mein Dealer hat die auch und er meinte das wir top das Vorort ansehen
Beiträge von WOBRider
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Danke großer Danke
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Gut nur bin ich ne Niete und kenn mich damit ned aus wo liest man das raus?
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Welche Stärke soll ich für die Kabel nehmen?
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Kann mir jemand die TN von den Steckern raussuchen?
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http://www.x-dream-cartuning.d…/03/cimg3826-1024x768.jpg
du meinst den runden unten links?
ich schau morgen ob ich ihn finde und er noch ganz ist...Ja genau den meine ich aber ich brauche auch den vom Motor
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S
was meinst du mit zentralstecker
den stecker am motor stg oder die verbindung am motorblock oder die pins?...im zweifel bei vw quer über das pult legen und selbst im etos schauen
gegebenfalls hab ich von meinem kabelbaum noch die stecker hier liegen...Die dicken runden meine ich
Was willst dafür haben wenns die richtigen sind? Hast ein Bild? -
Wo bekommt man die großen Zentralstecker her?
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Also die ZE mit 200A (A, nicht AH ;)) abzusichern finde ich etwas unsinnig. Man hat da doch keine Verbraucher die annähernd so viel saugen; mit was ist die ZE serienmäßig batterieseitig abgesichert? Genau, im 2er garnicht! Klar, der lange Weg von vorne nach hinten stellt schon ein Risiko dar, aber um die ZE sinnvoll abzusichern, sollte man den Stromfluss im Betrieb mit allen Verbrauchern (Lüftung, Scheibenwischer, Licht, Fernlicht, Fensterheber, etc.) einfach mal messen und dann mit nem kleinen Puffer die Sicherungsgröße wählen!
Zum Anlasser sollten sogar 150A reichen, aber das lässt sich ja ausrechnen. Weiß jemand die Leistung? Hab irgendwo mal 1,5kW gelesen...
Tja das wär halt interessant - oder einfach ausprobieren welche hält
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ich habe 200Ah bei 35², werde aber auf 160 Ah wechseln
na bei mir sinds 2 35mm² Leitungen - einmal zur ZE und einmal zum Starter
Beide mit der 200 AH Sicherung absichern? -
Wichtige Frage!
Mit welcher Sicherung (Ah) habt ihr die Stromleitung zur ZE abgesichert?????
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Ne, Masse von der Batterie zum Starter brauchste nicht unbedingt. Hab ich auch nicht und es funktioniert einwandfrei! Wenn du einen ordentlichen Massepunkt wählst, geht auch nichts kaputt! Hab eine der großen Schrauben von dem Kühlerträger genommen, geht einwandfrei!
35 im Bereich der ZE ist trotzdem sehr schwierig zu handlen, ist halt nicht viel Platz in der Ecke! 5 Abgänge könnte auch knapp werden, ich hab die Verteilerbox vom 4er Golf (sitzt original da auf der Batterie) mit einem Zugang und 6 Abgängen belegt, also volles Programm. Noch dazu kann man da direkt Sicherungen einsetzen, ist ziemlich praktisch und platzsparend!
Aber sonst passt das alles
na das muss ich mir noch genau anschauen wie ich das bei der ZE genau mache.
Wo hast du hinten die Masse genommen? An der Gurtrolle?Aber vorerst mal danke für die Infos!
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Also ein direktes Massekabel von der Batterie an den Starter ist nicht notwendig?!?
Na wenn ich das Massekabel von der Batterie zum Starter wegfällt geht sich das 35mm² Pluskabel zur ZE auch wieder ganz leicht aus
Als Verteiler hab ich mir schon nen Masseblock von Zealum gekauft - denke mal mit den 5 Ausgängen wird es ausreichen.
Auf jeden Fall mal Danke für die Bestätigung Stefan
Dann kann das große Kabelbaumspiel beginnen
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Das Thema bereitet mir echt Kopfschmerzen!
Folgende Variante hab ich mir gerade zusammengereimt:
* Batterie im Heck
* Minuskabel an die Befestigung der Gurtrolle
* ein Plus mit 35mm² mit 200A Sicherung direkt zum Starter
* ein Plus mit 35mm² zur ZE
* Masse vom Starter zum Holm
* Masse vom Getriebe zum HolmFunktioniert das so nach meiner Überlegung?
Sollte man von der Batterie zum Starter auch noch zusätzlich ein eigenes Massekabel legen?Was mir jetzt noch nicht ganz klar ist - Das Pluskabel das zur ZE geht - kann ich da einfach so nen Verteiler dran machen den ich ober der ZE befestige und am Verteiler kommen dann die ganzen anderen kleinen Plusleitungen hin????
Wär cool wenn mal einer eine Zusammenfassung mit allen Punkten inkl. Skizze auf die erste Seite setzen könnte -
Frage:
Muss ich das Massekabel von der Batterie zum Anlasser legen?
Wenn ja wo am Besten Beifahrerseite, Fahrerseite, wo durch in den Motorraum - muss aber versteck sein da der Motorraum recht clean istMuss ich ein Pluskabel zum Anlasser und dann ein extra Pluskabel zum Sicherungskasten legen?
Wo genau muss/soll man jetzt die Pluskabel absichern? Hifi Typen fragen?
Wäre echt dringend
THX
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Frage:
Ist der weiße Schlauch der der zum Aktivkohlefilter geht? Habs vor langer Zeit abgebaut und weiß es nimma!
Muss ich den dann nur kürzen und dann im Radkasten hinten zur Einfülltülle legen? Oder wie habt ihr den Schlauch zur Tülle gelegt?????
lg
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Hi an alle!
Seit geraumer Zeit ist mein/unser Blog online!
OEM STyle BlogImmer wieder News im Blog sowie interessante Dinge aus dem Internet.
Guckt mal rein - würde mich freuen!
lg
Wulf aka WOBRider -
gibts hier mal wieder news????
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ich hätt mir ein 53mm² Kabel gekauft
gut wegen der Sicherung werd ich noch schauen
@ creamstyle: ja das du die Platte mit 4 Schrauben befestigt hast hab ich gelesen nur wie hast die 4 Schrauben in der Mulde befestigt? Einfach reingelegt wirst sie ja nicht haben
Durchgeschraubt????
Wie verteilt ihr vorne das Plus? Sind ja einige Kabel die normal am Pluspol angeschlagen sind. Nehmt ihr da nen Masseverteiler???
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Creamstyle: wie hast du die Platte in der Reserveradmulde befestigt?
Ist es jetzt notwendig eine Sicherung zwischen Batterie und Starter, im Pluskabel einzubauen?
Was ist denn der minimalste Durchmesser vom Pluskabel das man nehmen sollte?