also ich hatte an meinem cabrio, den ich 2002 komplett als alltagsauto gefahren bin auch hochglanzpolierte felgen drauf.
einmal in der woche mit heißem wasser und pril den bremsstaub wegwischen und fertig!
hatten am ende der saison auch den selben glanz wie am anfang 
fazit: imho sind hochglanzpolierte betten alltagstauglich!
ein edition blue 2er war auch zu sehen 
hey eddie...
wenn du noch auf die startseite ein kleines "coverbild" raufpacken würdest, dann würde es nicht so steril aussehen!
ansonsten... schick und dezent!
hier die bestätigung: quelle: http://www.tvtv.de
ZitatDer Vollgas-Volkswagen - Warum VW den Mythos Golf GTI wiederbelebt
Im Jahr 1976 kam er zum erstenmal auf den Markt und wurde mit seinen 110 PS zum Porsche des kleinen Mannes: der Golf GTI. Bis heute sammeln sich seine Verehrer in Clubs. 98 Prozent aller Deutschen bringen die drei Buchstaben mit dem Wolfsburger Konzern in Verbindung. Da dieser jedoch unter sinkenden Absatzzahlen leidet, setzen seine Strategen große Hoffnungen auf die GTI-Version der fünften Golf-Generation. 200 PS stark und serienmäßig mit einem Sechs-Gang-Getriebe ausgestattet soll der Sportwagen dem Autobauer neuen Auftrieb geben. "FOCUS TV" hat Fachleute und Fans beim Sammeln von Eindrücken begleitet ...
da wird wohl eher der golf 5 gti vorgestellt... den hat ams tv heut auch schon total in den himmel gelobt "mythos gti wird dank dem 5er wieder erweckt..." oder so ähnlich :-r
ZitatOriginal von OldSchoolMafia
mal nebenbei: wie weit kann man die eigentlich pressen, weiß das jemand?
wenn du den link geklickt hättest, den ich oben gepostet hatte... hättest die frage dir selber beantworten können 
ZitatWie tief können die Federn gepresst werden?
Das kommt auf die Bauweise und die bisherige Tieferlegung an. Im Schnitt sind es ca. 2 cm. Je nach Feder sind aber auch bis ca. 4-5 cm möglich.
Z.Bsp. 60mm VA Federn bei Opel und VW lassen sich max. ca. 2 cm nachpressen.
ich liebäugle ja eigentlich auch das kenwood... das panasonic ist halt von der beleuchtung her doof... und bin mir da nicht so sicher ob die chromoberfläche so abriebfest ist!
das radio kommt in meinen vr6 rein...
da hängt weiter nix besonderes dran... nur ne mini endstufe mit nem mini sub
ich höre viel radio, deswegen sollte der empfang gut sein... beim wexeln zwischen den einzelnen mp3 liedern will ich auch keine jahrhunderte warten.
reuter motorsport: http://www.federn-pressen.de
moin,
brauch ein neues radio... preis max. 200€
hab hier folgende modelle:
Kenwood KDC-W6027
Pioneer DEH-P5630MP
Panasonic CQ-C5300N
Sony CDX-F 5500
zu welchem ratet ihr oder habt ihr andere vorschläge?
sagt ma...
beim 3er golf sind doch zwei verschiedene achsbreiten vorhanden, oder irre ich mich?
also beim vr6 bekomm ich wohl nicht die selbe et drauf wie ein normaler 3er golf, da beim vr6 (also plusachse) die achse breiter ist!?
also bei abenteuer auto haben die doch den defender auch lackiert, da hat der lackierfritze erst nen mittel mit der pistole aufgetragen und anschließend haben die mit destiliertem wasser die oberfläche begossen...
dadurch entstand dann eine chemische reaktion und die oberfläche glänzte...
musst mal bei kabel1.de suchen, vielleicht findest ja nen video über den beitrag von damals!
EDIT:
ZitatPORSCHE-KILLER !!!! Golf III VR 6 - Bi-Turbo 430 PS !!
2,5 stunden mit wagenheber ist doch in ordnung, wunder dich aber nicht wenn nachher sprüche á la:
Zitatalter, des hätte ich in ner halben stunde erledigt
kommen
und ja, mach ma bilder... was hast überhaupt für eines eingebaut?
kann zwar noch keinen fahrbericht geben, hab aber gestern ein supersport gewinde eingebaut...
muss nur noch passend runterschrauben
aber das supersport gibt es glaub eh net für den syncro!
bin immernoch auf der suche nach ner auspuffanlage... aber erst in paar monaten (werd so langsam pleite :-r)
also ich fahre beides... 325iCabrio mit R6 und golf3 VR6
sorry jungs, der vr6 ist nen nettes teil, aber der 2,8liter hält mit nem 2,5er bmw nicht mit!
@schüssler: das du bis 100km/h mitkommst will ich sehen, die ersten meter bist du vorn aber dann zieht dir der bmw weg! ich denke nicht das du jemals gegen einen 323i,325i oder 328i angetreten bist... war wohl ein 318er?
ja jetzt musste aber schon ein bild einstellen
was hat es gekostet?
ui... noch viel arbeit!
das updaten nicht vergessen, diese umbauthreads find ich super 
ZitatOriginal von iBiE
Problem ist doch das du nach dem Strahlen die Oberfläche wieder glatt schleifen musst um sie ordentlich polieren zu können.
Gruß iBiE
stimmt, wobei die oberfläche beim glasperlstrahlen nicht so rauh wird wie beim normalen sandstrahlen...
